一种道路与桥梁工程用防护围栏的制作方法

本技术属于防护围栏，尤其涉及一种道路与桥梁工程用防护围栏。

背景技术：

1、道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，随着交通事业篷勃发展，以高速公路、一级公路为主的高等级公路数量逐年增加，我国公路事业开始进人以建设高等级公路为重点的新阶段，高等级公路应特别注重线形的设计，保持线形的连续性，使乘客在生理和心理上有安全感和舒适感，目前，在道路桥梁工程中会安装防护围栏起到隔离的作用。

2、经检索，专利公告号为cn209428984u公开一种道路桥梁工程防护装置，包括行走装置、固定支撑装置、连接装置、防护架和支撑杆装置，所述防护架两侧的两端固定安装有连接装置，所述防护架后侧面的顶部固定安装有两组等距的支撑杆装置，所述防护架底部的两端固定安装有行走装置。本实用新型设置了支撑装置，通过支撑装置可以对该道路桥梁工程防护装置的后侧面进行固定支撑，防止该道路桥梁工程防护装置出现倒塌的情况，确保该道路桥梁工程防护装置的防护安全性能，该道路桥梁工程防护装置设置了连接装置，该道路桥梁工程防护装置可以通过连接进行多组拼凑连接而成，便于该道路桥梁工程防护装置的安装与拆卸，使用起来方便快捷，节省时间，提高工作效率。

3、现有的道路与桥梁工程用防护围栏在实际使用时，当道路或桥梁上的车辆与防护围栏形成碰撞时，车辆容易将防护围栏撞倒，此时车辆易会桥梁上掉落下方，造成重大安全事故，安全性低，且车辆与防护围栏形成碰撞时会对车辆造成较大的损伤，为此我们提出一种道路与桥梁工程用防护围栏来解决现有的问题。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道路与桥梁工程用防护围栏，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为解决上述的技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种道路与桥梁工程用防护围栏，包括立柱：所述立柱两两相邻之间的上方和下方均安装有横板，所述横板两两相邻之间设置有转辊，所述转辊的两端端壁上均安装有连接轴，所述连接轴的另一端安装在安装机构上的轴承内，所述安装机构安装在横板的一侧表面，所述转辊的外壁上安装有弹性橡胶套；

4、所述安装机构包括中空环状连接板、弹簧、缓冲板、轴承、弹性限位柱、限位板、连接板、安装孔、安装板、螺纹孔、通孔和阻尼橡胶套，所述中空环状连接板的内侧设置有缓冲板，所述缓冲板的外壁上安装有弹性限位柱，所述弹性限位柱的另一端贯穿阻尼橡胶套并与限位板连接，所述弹性限位柱的外壁外侧套设有弹簧，且弹簧位于中空环状连接板的内壁与缓冲板的外壁之间。

5、进一步地，所述弹性橡胶套的外壁上喷涂有反光漆。

6、进一步地，所述弹性限位柱为十六个，且十六个所述弹性限位柱呈环状阵列分布。

7、进一步地，所述弹性限位柱的外壁与阻尼橡胶套的内壁之间为过盈配合。

8、进一步地，所述阻尼橡胶套安装在通孔的孔壁上，所述通孔开设在中空环状连接板的外壁上，通孔为十六个，且十六个所述通孔呈环状阵列分布。

9、进一步地，所述弹性限位柱另一端的外壁上设置有外螺纹，所述限位板的外壁上开设有螺纹孔，所述限位柱外壁上的外螺纹与限位板上的螺纹孔之间为螺纹啮合连接。

10、进一步地，所述中空环状连接板通过连接板与安装板连接，所述安装板的表面开设有安装孔，所述安装板通过紧固螺栓与横板连接。

11、进一步地，所述立柱的底端安装有固定底板，所述固定底板的表面开设有固定孔。

12、借由上述技术方案，本实用新型提供了一种道路与桥梁工程用防护围栏，至少具备以下有益效果：

13、本实用新型通过一系列结构的配合设置，当道路或桥梁上的车辆与本实用新型形成碰撞时，本实用新型上的弹性橡胶套、转辊受到一定的作用力时，此时转辊会产生一定的转动，会卸掉一些车辆碰撞所造成的作用力，安装机构上的弹簧、阻尼橡胶套、弹性限位柱等一系列结构的配合设置可起到缓冲的作用，进一步降低了本实用新型所受到的作用力，也降低了车辆与本实用新型之间所造成的碰撞力，从而本实用新型可对发生碰撞的车辆起到防护的作用，避免了车辆与本实用新型发生碰撞后从桥梁上掉落的情况发生，也避免了车辆与本实用新型发生碰撞后车体受到较大损伤的情况发生，有效的提高了安全性，实用性强。

技术特征：

1.一种道路与桥梁工程用防护围栏，其特征在于，包括立柱(1)：所述立柱(1)两两相邻之间的上方和下方均安装有横板(3)，所述横板(3)两两相邻之间设置有转辊(8)，所述转辊(8)的两端端壁上均安装有连接轴(7)，所述连接轴(7)的另一端安装在安装机构(4)上的轴承(404)内，所述安装机构(4)安装在横板(3)的一侧表面，所述转辊(8)的外壁上安装有弹性橡胶套(2)；

2.根据权利要求1所述的道路与桥梁工程用防护围栏，其特征在于，所述弹性橡胶套(2)的外壁上喷涂有反光漆(9)。

3.根据权利要求1所述的道路与桥梁工程用防护围栏，其特征在于，所述弹性限位柱(405)为十六个，且十六个所述弹性限位柱(405)呈环状阵列分布。

4.根据权利要求1所述的道路与桥梁工程用防护围栏，其特征在于，所述弹性限位柱(405)的外壁与阻尼橡胶套(412)的内壁之间为过盈配合。

5.根据权利要求1所述的道路与桥梁工程用防护围栏，其特征在于，所述阻尼橡胶套(412)安装在通孔(411)的孔壁上，所述通孔(411)开设在中空环状连接板(401)的外壁上，通孔(411)为十六个，且十六个所述通孔(411)呈环状阵列分布。

6.根据权利要求1所述的道路与桥梁工程用防护围栏，其特征在于，所述弹性限位柱(405)另一端的外壁上设置有外螺纹，所述限位板(406)的外壁上开设有螺纹孔(410)，所述限位柱外壁上的外螺纹与限位板(406)上的螺纹孔(410)之间为螺纹啮合连接。

7.根据权利要求1所述的道路与桥梁工程用防护围栏，其特征在于，所述中空环状连接板(401)通过连接板(407)与安装板(409)连接，所述安装板(409)的表面开设有安装孔(408)，所述安装板(409)通过紧固螺栓与横板(3)连接。

8.根据权利要求1所述的道路与桥梁工程用防护围栏，其特征在于，所述立柱(1)的底端安装有固定底板(5)，所述固定底板(5)的表面开设有固定孔(6)。

技术总结本技术属于防护围栏技术领域，尤其涉及一种道路与桥梁工程用防护围栏，包括立柱：所述立柱两两相邻之间的上方和下方均安装有横板，所述横板两两相邻之间设置有转辊，所述转辊的两端端壁上均安装有连接轴，所述连接轴的另一端安装在安装机构上的轴承内，所述安装机构安装在横板的一侧表面，所述转辊的外壁上安装有弹性橡胶套。本技术可对发生碰撞的车辆起到防护的作用，避免了车辆与本技术发生碰撞后从桥梁上掉落的情况发生，也避免了车辆与本技术发生碰撞后车体受到较大损伤的情况发生，有效的提高了安全性，实用性强。技术研发人员：温新茂受保护的技术使用者：恒海建筑科技（广州）有限公司技术研发日：20231013技术公布日：2024/6/5