磁浮道岔的制作方法

本申请涉及磁浮轨道交通，尤其涉及一种磁浮道岔。

背景技术：

1、磁浮轨道交通具有低噪音、低振动、低辐射、低成本和爬坡能力强等优势，是城市轨道交通发展的新方向。在磁浮交通运营过程中，磁浮道岔是使磁浮列车从一股轨道转入或者跨越另一股轨道时必不可少的换线设备。

2、目前现有的磁浮道岔结构采用多段关节梁式，将道岔梁分为多节梁体，多节梁体之间需要角平分装置、支撑座、拨岔铰、关节铰轴、台车等多个变道部件进行连接、支撑和驱动，当需要变道时，多节梁体通过角平分装置、支撑座、拨岔铰、关节铰轴、台车等多个变道部件配合驱动多节梁体进行水平方向的移动，使得整个道岔梁发生水平方向的弯曲，从而实现变道。现有道岔结构的变道部件太多和太复杂，且变道部件极易磨损引发故障；同时磁浮运营单位需要定时对这些变道部件进行维护保养，部件更换难度大。

3、由于现有的磁浮道岔结构变道部件太多，使得磁浮道岔结构需要维护保养的部件较多，从而增加了磁浮道岔结构维护保养的成本。

技术实现思路

1、本申请提供一种磁浮道岔，解决由于现有的磁浮道岔结构变道部件太多，导致现有的磁浮道岔结构需要维护保养的部件较多的技术问题。

2、本申请实施例的第一方面提供一种磁浮道岔，包括主动梁、固定垛梁、活动垛梁和驱动装置；

3、所述主动梁具有部分层叠设置的直线梁体和曲线梁体；

4、所述活动垛梁包括直线位垛梁和位于所述直线位垛梁一侧的侧线位垛梁；所述直线梁体的一端与所述直线位垛梁转动连接，所述直线梁体的另一端与所述固定垛梁转动连接，所述直线梁体与所述直线位垛梁对接；

5、所述驱动装置被配置为，驱动所述直线梁体相对于所述固定垛梁旋转，以使所述曲线梁体位于所述直线梁体的上方，且所述曲线梁体与所述侧线位垛梁对接。

6、在上述磁浮道岔的优选技术方案中，所述直线梁体背离所述曲线梁体的一面设置有直线位轨排，所述曲线梁体背离所述直线梁体的一面设置有曲线位轨排；

7、所述直线位垛梁上设置有直线垛梁轨排，所述侧线位垛梁上设置有侧线垛梁轨排，所述固定垛梁上设置有固定轨排；

8、当所述直线梁体位于所述曲线梁体的上方时，所述固定轨排、所述直线位轨排和所述直线垛梁轨排依次对接；

9、当所述曲线梁体位于所述直线梁体的上方时，所述固定轨排、所述曲线位轨排和所述侧线垛梁轨排依次对接。

10、在上述磁浮道岔的优选技术方案中，还包括设置在所述主动梁的下方的支撑台阶，所述支撑台阶包括第一台阶和第二台阶；

11、所述曲线梁体具有重叠部与分开部，所述重叠部朝向所述直线梁体的投影位于所述直线梁体内，所述分开部位于所述直线梁体的一侧，所述分开部靠近所述直线梁体一面为背轨面，所述分开部背离所述直线梁体一面为承轨面；

12、所述第一台阶被配置为，当所述直线梁体位于所述曲线梁体的上方时，支撑所述承轨面；

13、所述第二台阶被配置为，当所述曲线梁体位于所述直线梁体的上方时，所述第二台阶支撑所述背轨面。

14、在上述磁浮道岔的优选技术方案中，还包括第一转轴和第二转轴；

15、所述直线梁体的一端通过所述第一转轴与所述直线位垛梁转动连接，所述直线梁体的另一端通过所述第二转轴与所述固定垛梁转动连接，且所述第一转轴和所述第二转轴位于同一轴线上；

16、所述驱动装置与所述第一转轴或所述第二转轴传动连接，以驱动所述第一转轴或所述第二转轴转动。

17、在上述磁浮道岔的优选技术方案中，所述驱动装置包括电机和减速器，所述电机与所述减速器的输入端连接，所述减速器的输出端与所述第二转轴连接。

18、在上述磁浮道岔的优选技术方案中，所述固定垛梁内设置有驱动安装腔，所述电机和所述减速器均设置在所述驱动安装腔内。

19、在上述磁浮道岔的优选技术方案中，还包括第一锁闭装置，所述第一锁闭装置用于锁定所述直线位垛梁与所述主动梁。

20、在上述磁浮道岔的优选技术方案中，还包括第二锁闭装置，所述第二锁闭装置用于锁定所述侧线位垛梁与所述主动梁。

21、在上述磁浮道岔的优选技术方案中，所述第一锁闭装置包括第一驱动件、第一插销和第一插销座；

22、所述第一驱动件固定在所述直线位垛梁上，所述第一插销座固定在所述主动梁上；

23、所述第一驱动件与所述第一插销传动连接，所述第一驱动件驱动所述第一插销往复运动，以使所述第一插销插入到所述第一插销座内或与所述第一插销座脱离。

24、在上述磁浮道岔的优选技术方案中，所述第二锁闭装置包括第二驱动件、第二插销和第二插销座；

25、所述第二驱动件固定在所述侧线位垛梁上，所述第二插销座固定在所述曲线梁体上；

26、所述第二驱动件与所述第二插销传动连接，所述第二驱动件驱动所述第二插销往复运动，以使所述第二插销插入到所述第二插销座内或与所述第二插销座脱离。

27、本领域技术人员能够理解的是，本申请提供的磁浮道岔，通过将主动梁设置为具有部分层叠设置的直线梁体和曲线梁体，通过驱动装置使得整个主动梁绕着直线位垛梁与固定垛梁的连线翻转，实现直线梁体在上方或者曲线梁体在上方，当直线梁体在上方时，固定垛梁、直线梁体和直线位垛梁依次对接，实现一条线路的连通，当曲线梁体在上方时，固定垛梁、曲线梁体和侧线位垛梁依次对接，实现另一条线路的连通，从而实现道岔转辙，相比于现有的磁浮道岔结构，本申请的磁浮道岔取消了现有的磁浮道岔结构中的角平分装置、支撑座、拨岔铰、关节铰轴、台车等连接结构和支撑结构，减少了磁浮道岔的变道部件，降低了磁浮道岔的维护保养成本。

技术特征：

1.一种磁浮道岔，其特征在于，包括主动梁、固定垛梁、活动垛梁和驱动装置；

2.根据权利要求1所述的磁浮道岔，其特征在于，所述直线梁体背离所述曲线梁体的一面设置有直线位轨排，所述曲线梁体背离所述直线梁体的一面设置有曲线位轨排；

3.根据权利要求1所述的磁浮道岔，其特征在于，还包括设置在所述主动梁的下方的支撑台阶，所述支撑台阶包括第一台阶和第二台阶；

4.根据权利要求1所述的磁浮道岔，其特征在于，还包括第一转轴和第二转轴；

5.根据权利要求4所述的磁浮道岔，其特征在于，所述驱动装置包括电机和减速器，所述电机与所述减速器的输入端连接，所述减速器的输出端与所述第二转轴连接。

6.根据权利要求5所述的磁浮道岔，其特征在于，所述固定垛梁内设置有驱动安装腔，所述电机和所述减速器均设置在所述驱动安装腔内。

7.根据权利要求1至6中任意一项所述的磁浮道岔，其特征在于，还包括第一锁闭装置，所述第一锁闭装置用于锁定所述直线位垛梁与所述主动梁。

8.根据权利要求1至6中任意一项所述的磁浮道岔，其特征在于，还包括第二锁闭装置，所述第二锁闭装置用于锁定所述侧线位垛梁与所述主动梁。

9.根据权利要求7所述的磁浮道岔，其特征在于，所述第一锁闭装置包括第一驱动件、第一插销和第一插销座；

10.根据权利要求8所述的磁浮道岔，其特征在于，所述第二锁闭装置包括第二驱动件、第二插销和第二插销座；

技术总结本申请提供一种磁浮道岔，属于磁浮轨道交通技术领域，解决现有的磁浮道岔结构需要维护保养的部件较多的技术问题，磁浮道岔，包括主动梁、固定垛梁、活动垛梁和驱动装置；主动梁具有部分层叠设置的直线梁体和曲线梁体。本申请，通过驱动装置使得整个主动梁翻转，实现直线梁体在上方或者曲线梁体在上方，当直线梁体在上方时，固定垛梁、直线梁体和直线位垛梁依次对接，实现一条线路的连通，当曲线梁体在上方时，固定垛梁、曲线梁体和侧线位垛梁依次对接，实现另一条线路的连通，从而实现道岔转辙，相比于现有的磁浮道岔结构，本申请的磁浮道岔减少了现有的磁浮道岔的变道部件，降低了磁浮道岔的维护保养成本。技术研发人员：霍震杨,宗斌,周文,张亚军,葛振斌,谢程儒,方永东受保护的技术使用者：中国铁建重工集团股份有限公司技术研发日：20230928技术公布日：2024/6/5