一种市政工程用减速带的制作方法

本技术涉及减速带，具体为一种市政工程用减速带。

背景技术：

1、减速带，也叫减速丘、减速坡道、慢行带等，是一种道路交通设施，用于限制车辆速度，保障行人和车辆的安全。它在道路上呈现出一段平缓的坡面或者矮墙形状。减速带通常由橡胶、水泥、塑料、金属、陶瓷等材料制成。

2、现有的减速带通常是一个整体，当减速带某个部位发生损坏时，需要对减速带整体进行替换，使用成本较高。申请号为202320140775.3的专利文件中，公开了一种减速带，包括底板和减速带本体，减速带本体位于底板上，且减速带本体的底端粘接有连接板，连接板与减速带本体之间设置有插接结构，减速带本体的一端中心位置处固定安装有两个对称的插板，插板的另一端固定安装有凸块，减速带本体的另一端对应插板的位置处开设有供插板插接的插槽一，插槽一的底端开设有供凸块插接的插槽二，插板的上下两侧均开设有两个对称的凹槽，插槽一的上下两端对应凹槽的位置处开设有限位槽，限位槽内卡接有限位块，限位块与凹槽之间设置有限位结构，通过限位结构与插接结构的共同配合，使得减速带本体可以进行拼接组装，当有一个减速带本体损坏时无需更换整个减速带。该申请中，虽然解决了减速带损坏时需要整个更换的问题，但是相邻的两个减速带本体之间连接有插板与插槽等机构，当需要替换减速带某个部位时，需要先拆除整个减速带，将损坏的部位替换呈新的，再重新安装，减速带的安装拆卸过程较为繁琐。为此，提出一种市政工程用减速带。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种市政工程用减速带，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政工程用减速带，包括若干个减速带连接块，所述减速带连接块均通过设置安装机构与路面连接，若干个减速带连接块呈线状排列，且相邻两个所述减速带连接块之间设置有插接组件，所述插接组件包括开设在减速带连接块一侧的横槽，且所述横槽内部滑动连接有插块，相邻减速带连接块靠近插块的一侧开设有与插块相适配的插槽，所述插块与减速带连接块之间设有弹性件，且所述插块靠近横槽内表面的一侧设置为倾斜状，所述减速带连接块上表面开设有与横槽连通的竖槽，且所述竖槽嵌装有抵紧块。

3、优选的，所述竖槽上粗下细，且所述竖槽与抵紧块过盈配合。

4、优选的，所述抵紧块中间处插装有加强螺栓所述加强螺栓贯穿抵紧块与减速带连接块与路面相连接。

5、优选的，所述弹性件包括固定安装在插块表面的滑块，所述减速带连接块内表面开设有与滑块适配的滑槽，且所述滑槽内表面与滑块之间固定连接有弹簧。

6、优选的，所述减速带连接块靠近插块一侧还开设有限位槽，相邻的所述减速带连接块表面固定连接有限位块，且所述限位块插装在限位槽内部，所述限位块与限位槽均设置为t型。

7、优选的，所述安装机构包括固定安装在减速带连接块底部四角处的固定板，且所述固定板上均通过设置固定螺栓与路面相连接。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、本实用新型中的减速带由若干个减速带连接块拼接而成，当某个减速带连接块发生损坏，可单独对其毁损部分进行替换，减少使用成本，并且通过设置抵紧块、插块、插槽以及弹性机构相配合，当减速带某个部位损坏时，能够解除损坏的减速带连接块与相邻减速带连接块之间的限制，然后再将损坏的减速带连接块拆除下来，替换新的，操作简便。

技术特征：

1.一种市政工程用减速带，包括若干个减速带连接块(1)，所述减速带连接块(1)均通过设置安装机构与路面连接，其特征在于：若干个减速带连接块(1)呈线状排列，且相邻两个所述减速带连接块(1)之间设置有插接组件，所述插接组件包括开设在减速带连接块(1)一侧的横槽(12)，且所述横槽(12)内部滑动连接有插块(7)，相邻减速带连接块(1)靠近插块(7)的一侧开设有与插块(7)相适配的插槽(6)，所述插块(7)与减速带连接块(1)之间设有弹性件，且所述插块(7)靠近横槽(12)内表面的一侧设置为倾斜状，所述减速带连接块(1)上表面开设有与横槽(12)连通的竖槽(9)，且所述竖槽(9)嵌装有抵紧块(8)。

2.根据权利要求1所述的一种市政工程用减速带，其特征在于：所述竖槽(9)上粗下细，且所述竖槽(9)与抵紧块(8)过盈配合。

3.根据权利要求1所述的一种市政工程用减速带，其特征在于：所述抵紧块(8)中间处插装有加强螺栓(10)所述加强螺栓(10)贯穿抵紧块(8)与减速带连接块(1)与路面相连接。

4.根据权利要求1所述的一种市政工程用减速带，其特征在于：所述弹性件包括固定安装在插块(7)表面的滑块(13)，所述减速带连接块(1)内表面开设有与滑块(13)适配的滑槽(14)，且所述滑槽(14)内表面与滑块(13)之间固定连接有弹簧(11)。

5.根据权利要求1所述的一种市政工程用减速带，其特征在于：所述减速带连接块(1)靠近插块(7)一侧还开设有限位槽(4)，相邻的所述减速带连接块(1)表面固定连接有限位块(5)，且所述限位块(5)插装在限位槽(4)内部，所述限位块(5)与限位槽(4)均设置为t型。

6.根据权利要求1所述的一种市政工程用减速带，其特征在于：所述安装机构包括固定安装在减速带连接块(1)底部四角处的固定板(2)，且所述固定板(2)上均通过设置固定螺栓(3)与路面相连接。

技术总结本技术公开了一种市政工程用减速带，涉及减速带技术领域，包括若干个减速带连接块，所述减速带连接块均通过设置安装机构与路面连接，若干个减速带连接块呈线状排列，且相邻两个所述减速带连接块之间设置有插接组件，所述插接组件包括开设在减速带连接块一侧的横槽，且所述横槽内部滑动连接有插块，本技术中的减速带由若干个减速带连接块拼接而成，当某个减速带连接块发生损坏，可单独对其毁损部分进行替换，减少使用成本，并且通过设置抵紧块、插块、插槽以及弹性机构相配合，当减速带某个部位损坏时，能够解除损坏的减速带连接块与相邻减速带连接块之间的限制，然后再将损坏的减速带连接块拆除下来，替换新的，操作简便。技术研发人员：麦家敏受保护的技术使用者：广东富茗建设工程有限公司技术研发日：20231123技术公布日：2024/6/11