一种道路养护装置的制作方法

本发明属于道路养护，具体的说是一种道路养护装置。

背景技术：

1、随着车辆数量的增加和道路使用年限的增长，道路会出现各种病害，如裂缝、坑槽等；这些病害可能对行车安全构成威胁；通过道路养护，可以及时发现并修复这些病害，为司机和行人提供安全的道路环境。

2、公开号为cn114775395a的一项专利申请公开了一种道路桥梁用坑洼自动填充修补装置，包括修补车主体，还包括修补车主体的内部开设的装料腔，且装料腔的内部底面呈倾斜结构设计，装料腔的内部用于填充水泥浆，装料腔侧面下端固连的固定箱；该装置能够实现水泥浆定点流出的功能，由于水泥浆只会流出至坑洼处，而不会流到完好路面上，不仅避免了水泥浆的浪费，同时工作人员只需控制修补车主体驶过坑洼路面即可实现对坑洼路面进行修补填充的目的，节约了工作人员的时间以及劳动力。

3、上述方案在实际运用中还存在一些问题，若是用此装置来去对道路进行小面积的坑洼填补，由于小面积坑洼填补料不是水泥，而是一种热塑性塑料，该填充料在填补坑洼处的时候需要进行加热处理，在加热的过程中，热塑性塑料中的粘合剂将会与道路的沥青相结合，从而实现道路修复，但是由于该装置没有配备于热处理装置，使得加热需要单独进行，且热塑性塑料为轻盈材质，若是不及时进行加热，可能会使得坑洼处的热塑性塑料被风吹走，造成经济损失。

4、为此，本发明提供一种道路养护装置。

技术实现思路

1、为了弥补现有技术的不足，解决背景技术中所提出的至少一个技术问题。

2、本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种道路养护装置，包括底座框架，所述底座框架的两端均转动连接有滚轮，所述底座框架的上表面靠近左侧的一端设有修复装置，所述修复装置的右侧设有加热装置，所述加热装置的右侧设有电机；所述修复装置包括：入料框，所述入料框固定连接在底座框架的上端，且入料框的内部用于放置修复路面坑洼的热塑性塑料；输料管，所述输料管设在入料框的下端，且输料管与入料框相连通，输料管的下端开口处设有挡板；平整板，所述平整板滑动连接在底座框架的底部，且平整板设在输料管的下方；所述加热装置包括:加热头，所述加热头设在底座框架的底部靠近平整板的一端。

3、优选的，所述加热装置还包括：固定框架，所述固定框架固定连接在底座框架的上端靠近入料框的一端；燃气罐，所述燃气罐安装在固定框架的内部，且燃气罐与加热头相连接；第二转动轴，所述第二转动轴固定连接在底座框架的内部；转动盘，所述转动盘转动连接在第二转动轴的一端；辅助圆块，所述辅助圆块设在转动盘的表面，且辅助圆块的位置远离第二转动轴的位置；第一转动轴，所述第一转动轴固定连接在底座框架的内部靠近第二转动轴的一端；弧形齿轮板，所述弧形齿轮板转动连接在第一转动轴的圆弧面；移动槽，所述移动槽开设在弧形齿轮板的表面，且辅助圆块在移动槽的内壁滑动，辅助圆块在初始状态下位于移动槽的上端；连接板，所述连接板设在平整板靠近弧形齿轮板的一端；摆动板，所述摆动板固定连接在连接板的一端，且摆动板与弧形齿轮板相啮合；第二连接臂，所述第二连接臂转动连接在摆动板的两侧；第一连接臂，所述第一连接臂转动连接在底座框架的内部靠近第二转动轴的一端；连接轴，所述连接轴的圆弧面套有第一连接臂与第二连接臂。

4、优选的，所述入料框的内部转动连接有蜗杆，且蜗杆的一端伸至输料管的内部。

5、优选的，所述输料管的下端一侧设有定位块，所述输料管的下端圆弧面套有加长管，所述加长管的内壁开设有滑动槽，且定位块在滑动槽的内壁滑动，定位块在初始状态下位于滑动槽的内壁上端。

6、优选的，所述底座框架的表面靠近入料框的一端转动连接限位齿轮，所述底座框架的表面靠近限位齿轮的一端滑动连接有升降板，所述升降板的一侧设有齿条，且齿条与限位齿轮相啮合，所述升降板的下端固定连接有限位锥，且限位锥在初始状态下与底座框架的下表面齐平。

7、优选的，所述入料框的一侧固定连接有升降框架，所述升降框架的内部滑动连接有升降板，所述升降板的上端连接有拉伸弹簧，且拉伸弹簧在初始状态下为紧绷状态，所述底座框架的下表面靠近限位齿轮的一端设有传感仪器，且传感仪器的内部滑动连接有固定杆，且传感仪器用于控制固定杆的移动，固定杆在限位齿轮的内部移动。

8、优选的，所述限位锥向着底座框架远离入料框的一端进行倾斜。

9、优选的，所述底座框架的两侧靠近加热头的一端均固定连接有卡接轴，所述卡接轴的圆弧面固定连接有防溅板。

10、优选的，所述固定框架的上端固定连接有若干个固定轴，所述固定轴的圆弧面转动连接有固定板，且固定板为“l”形，固定板与燃气罐相接触。

11、优选的，若干个所述固定板的表面设有防滑垫，且防滑垫与燃气罐的侧壁相接触。

12、本发明的有益效果如下：

13、1.本发明所述的一种道路养护装置，通过将填充道路坑洼的热塑性塑料与加热装置连接为一个装置，并且设为可移动式，不仅可以在道路坑洼处的原料填充完成之后，实现快速的加热处理，且位于装置下方的平整板也将会在原料填充的时候对原料进行刮取，避免原料溢出，使得原料浪费。

14、2.本发明所述的一种道路养护装置，通过设置传感仪器与限位锥，可以在该装置移动到需要进行道路坑洼填补的位置之后，将位于装置内部的限位锥自动弹出，最终使得限位锥与地面相接触，且由于限位锥设置为倾斜状，当限位锥与道路面接触的时候，可以增大该装置与道路面之间的作用力，使得该装置可固定住，从而可以更平稳的进行坑洼填补

15、3.本发明所述的一种道路养护装置，通过设置固定板与防滑垫，由于在对热塑性塑料进行加热的时候，该燃气罐为消耗品，需要不断进行更换，当燃气罐放置在固定框架内部的时候，将会与固定板下方的板片相接触，从而使得固定板以固定轴为圆心进行转动，最终固定板上方的板片将会与燃气罐侧壁接触，最终对燃气罐进行抵接，且固定板表面的防滑垫也将会使得固定板与燃气罐之间的摩擦力降低，从而可以更好的对燃气罐进行固定。

技术特征：

1.一种道路养护装置，其特征在于：包括底座框架(1)，所述底座框架(1)的两端均转动连接有滚轮(5)，所述底座框架(1)的上表面靠近左侧的一端设有修复装置(2)，所述修复装置(2)的右侧设有加热装置(3)，所述加热装置(3)的右侧设有电机(4)；

2.根据权利要求1所述的一种道路养护装置，其特征在于：所述加热装置(3)还包括：

3.根据权利要求1所述的一种道路养护装置，其特征在于：所述入料框(201)的内部转动连接有蜗杆(209)，且蜗杆(209)的一端伸至输料管(207)的内部。

4.根据权利要求3所述的一种道路养护装置，其特征在于：所述输料管(207)的下端一侧设有定位块(212)，所述输料管(207)的下端圆弧面套有加长管(210)，所述加长管(210)的内壁开设有滑动槽(211)，且定位块(212)在滑动槽(211)的内壁滑动，定位块(212)在初始状态下位于滑动槽(211)的内壁上端。

5.根据权利要求1所述的一种道路养护装置，其特征在于：所述底座框架(1)的表面靠近入料框(201)的一端转动连接限位齿轮(204)，所述底座框架(1)的表面靠近限位齿轮(204)的一端滑动连接有升降板(202)，所述升降板(202)的一侧设有齿条(214)，且齿条(214)与限位齿轮(204)相啮合，所述升降板(202)的下端固定连接有限位锥(203)，且限位锥(203)在初始状态下与底座框架(1)的下表面齐平。

6.根据权利要求5所述的一种道路养护装置，其特征在于：所述入料框(201)的一侧固定连接有升降框架(205)，所述升降框架(205)的内部滑动连接有升降板(202)，所述升降板(202)的上端连接有拉伸弹簧(213)，且拉伸弹簧(213)在初始状态下为紧绷状态，所述底座框架(1)的下表面靠近限位齿轮(204)的一端设有传感仪器(206)，且传感仪器(206)的内部滑动连接有固定杆(215)，且传感仪器(206)用于控制固定杆(215)的移动，固定杆(215)在限位齿轮(204)的内部移动。

7.根据权利要求6所述的一种道路养护装置，其特征在于：所述限位锥(203)向着底座框架(1)远离入料框(201)的一端进行倾斜。

8.根据权利要求2所述的一种道路养护装置，其特征在于：所述底座框架(1)的两侧靠近加热头(303)的一端均固定连接有卡接轴(311)，所述卡接轴(311)的圆弧面固定连接有防溅板(302)。

9.根据权利要求2所述的一种道路养护装置，其特征在于：所述固定框架(301)的上端固定连接有若干个固定轴(312)，所述固定轴(312)的圆弧面转动连接有固定板(317)，且固定板(317)为“l”形，固定板(317)与燃气罐(319)相接触。

10.根据权利要求9所述的一种道路养护装置，其特征在于：若干个所述固定板(317)的表面设有防滑垫(318)，且防滑垫(318)与燃气罐(319)的侧壁相接触。

技术总结本发明属于道路养护技术领域，具体的说是一种道路养护装置，包括底座框架，底座框架的两端均转动连接有滚轮，底座框架的上表面靠近左侧的一端设有修复装置，修复装置的右侧设有加热装置，加热装置的右侧设有电机；修复装置包括：入料框，入料框固定连接在底座框架的上端，且入料框的内部用于放置修复路面坑洼的热塑性塑料；输料管，输料管设在入料框的下端，且输料管与入料框相连通。通过将填充道路坑洼的热塑性塑料与加热装置连接为一个装置，并且设为可移动式，不仅可以在道路坑洼处的原料填充完成之后，实现快速的加热处理，且位于装置下方的平整板也将会在原料填充的时候对原料进行刮取，避免原料溢出，使得原料浪费。技术研发人员：张莉,张煜,方旭良,吴晓亮受保护的技术使用者：江苏耀鑫交通设施有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/11