一种公路路面标线装置的制作方法

本技术涉及公路标线领域，具体为一种公路路面标线装置。

背景技术：

1、公路标线前时常需要对道路进行清理，从而使得标线能够顺利进行。

2、公告号为cn219218644u的中国实用新型专利公开了一种公路路面标线装置，其包括：承重板，所述承重板的上表面固定连接有箱体，所述箱体的内壁固定连接有载板，所述箱体的内侧壁固定连接有加热框，所述加热框的底面固定镶嵌有加热器，所述加热框的底端固定连通有排料管，所述箱体的左侧面固定连接有支撑罩，所述支撑罩的内侧壁固定连接有支撑板，所述支撑板的底面固定安装有两个电动推杆，两个所述电动推杆的伸缩端共同固定连接有连接板，所述连接板的底面固定连接有电机，所述电机的输出端固定安装有连接杆，所述连接杆的底端固定安装有清理刷，所述承重板的底面开设有通口。该公路标线涂敷装置，达到除尘标线一体施工的效果，提高公路标线的涂敷速度。

3、但是，上述专利在实际使用过程中还存在以下不足之处：该专利是通过使用清理刷配合气泵来对道路进行清理，清理刷和气泵虽然能够对道路进行清理，以便于进行道路标线，但是道路清理的过程中，当石子接触到清理刷的侧面时，石子被拨动的方向无法确定，一旦石子被拨动到在标线的路径上，会影响后续的标线工作，降低了标线质量，其次用气泵清理灰尘会造成灰尘飞扬，飞扬的尘土对后续的标线工作产生影响且对人体产生危害。

技术实现思路

1、为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种公路路面标线装置，以解决上述背景技术中提出的如何对路面上的石子以及灰尘进行清理以及收集以提高标线质量的问题。

2、本实用新型的技术方案是：

3、优选的，包括车体两个用于清理路面上的灰尘和石子的清理机构、用于驱动两个清理机构交替往复升降的调节机构以及用于收集石子的收集机构，所述车体尾端的顶部设有油漆储料桶，所述油漆储料桶的外壁上设有与其内部连通的输出泵，所述车体尾端的底部设有分流板，所述分流板的底部设有多个呈均匀分布的喷漆头，所述分流板通过软管与输出泵连通，所述车体中端的底部设有集尘罩，所述车体头端的顶部设置有集尘箱，所述集尘箱的外壁上设有与其内部连通的吸尘泵，所述吸尘泵通过软管与集尘罩连通，两个所述清理机构位于车体底部的正下方，所述调节机构设置在车体头端的顶部，且两个所述清理机构与调节机构传动连接，所述收集机构设置在车体的底部，且所述收集机构位于油漆储料桶的正下方。

4、优选的，所述清理机构包括清理架和滚轴，所述滚轴上均匀分布有多个刷头，所述清理架的一端设有第一电机，所述清理架连接在调节机构的底部，所述滚轴呈水平转动设置在清理架上，且所述滚轴的一端与第一电机的输出端连接。

5、优选的，所述调节机构包括转动座、转动轴和传动杆，所述转动座设有两个，其中一个所述转动座的侧壁上设有减速箱，所述减速箱上连接有第二电机，所述转动轴上设有两个间隔设置的凸轮，且两个所述凸轮的朝向相反，所述传动杆设有两个，所述传动杆的顶部设有安装座，所述安装座上设有抵触轮，所述传动杆的上半部套设有第一弹簧，两个所述转动座间隔设置在车体的顶部，所述转动轴呈水平转动设置在两个转动座上，且所述转动轴的一端与减速箱连接，两个所述传动杆呈竖直滑动设置在车体上，且两个所述抵触轮分别与两个凸轮抵触，所述第一弹簧的两端分别与安装座的底部以及车体的顶部抵触，两个所述清理架分别连接在两个传动杆的底部。

6、优选的，所述收集机构包括丝杆、导向杆、固定板和收集盒，所述丝杆的顶部设有转柄，所述丝杆上设有与其螺纹配合的螺纹座，所述导向杆上设有与其滑动配合的导向座，所述固定板的底部设有滑道，所述收集盒顶部设有滑轨，所述收集盒的前部设有敞口，所述敞口的底端设有截面呈三角形的引导块，所述丝杆呈竖直转动设置在车体上，所述导向杆呈竖直设置在车体的底部，所述导向座和螺纹座均与固定板的背部固定连接，所述收集盒通过滑轨滑动设置在滑道内，所述滑道的侧壁上还设有用于对滑轨进行定位的定位组件。

7、优选的，所述定位组件包括定位杆和第二弹簧，所述定位杆的头端上设有限位帽，所述滑道的侧壁上开设有滑孔，所述滑轨的侧壁上设有与定位杆定位配合的定位孔，所述定位杆滑动设置在滑孔内，所述第二弹簧套设在定位杆上，所述第二弹簧的两端分别与滑道的侧壁以及限位帽的背部连接。

8、优选的，所述引导块的顶面高于收集盒内部的内底面。

9、优选的，所述转柄上设有防滑纹。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、其一，本实用新型通过滚刷能够对路面上的石子和灰尘进行清理，通过调节机构能够使两个清理机构进行交替往复升降，两个清理机构能够对路面进行清理作业，灰尘在清理时能够通过吸尘泵、集尘罩收集至集尘箱内，石子在清理时能够通过收集机构进行收集，由于路面得到了有效的清理，路面标线的质量也得到了提高。

12、其二，本实用新型通过第二电机和减速箱驱动转动轴转动，转动轴带动两个凸轮转动，其中一个凸轮转动后抵压抵触轮向下移动，抵触轮带动安装座以及传动杆同步向下移动，传动杆带动清理机构向下移动，另一个凸轮随转动轴转动后，其突出端逐渐远离对应的抵触轮，通过第一弹簧的弹力能够抵住安装座向上移动，安装座带动传动杆以及清理机构同步向上移动，从而使得两个清理机构能够实现交替往复升降，使得刷毛与路面之间的间隙能够改变，避免石子无法被刷毛拨动至收集机构内，提高了实用性。

技术特征：

1.一种公路路面标线装置，其特征在于：包括车体（1）、两个用于清理路面上的灰尘和石子的清理机构（2）、用于驱动两个清理机构（2）交替往复升降的调节机构（3）以及用于收集石子的收集机构（4），所述车体（1）尾端的顶部设有油漆储料桶（5），所述油漆储料桶（5）的外壁上设有与其内部连通的输出泵（51），所述车体（1）尾端的底部设有分流板（52），所述分流板（52）的底部设有多个呈均匀分布的喷漆头（53），所述分流板（52）通过软管与输出泵（51）连通，所述车体（1）中端的底部设有集尘罩（62），所述车体（1）头端的顶部设置有集尘箱（6），所述集尘箱（6）的外壁上设有与其内部连通的吸尘泵（61），所述吸尘泵（61）通过软管与集尘罩（62）连通，两个所述清理机构（2）位于车体（1）底部的正下方，所述调节机构（3）设置在车体（1）头端的顶部，且两个所述清理机构（2）与调节机构（3）传动连接，所述收集机构（4）设置在车体（1）的底部，且所述收集机构（4）位于油漆储料桶（5）的正下方。

2.如权利要求1所述的公路路面标线装置，其特征在于：所述清理机构（2）包括清理架（21）和滚轴（22），所述滚轴（22）上均匀分布有多个刷头（23），所述清理架（21）的一端设有第一电机（24），所述清理架（21）连接在调节机构（3）的底部，所述滚轴（22）呈水平转动设置在清理架（21）上，且所述滚轴（22）的一端与第一电机（24）的输出端连接。

3.如权利要求2所述的公路路面标线装置，其特征在于：所述调节机构（3）包括转动座（31）、转动轴（32）和传动杆（33），所述转动座（31）设有两个，其中一个所述转动座（31）的侧壁上设有减速箱（34），所述减速箱（34）上连接有第二电机（35），所述转动轴（32）上设有两个间隔设置的凸轮（36），且两个所述凸轮（36）的朝向相反，所述传动杆（33）设有两个，所述传动杆（33）的顶部设有安装座（37），所述安装座（37）上设有抵触轮（38），所述传动杆（33）的上半部套设有第一弹簧（39），两个所述转动座（31）间隔设置在车体（1）的顶部，所述转动轴（32）呈水平转动设置在两个转动座（31）上，且所述转动轴（32）的一端与减速箱（34）连接，两个所述传动杆（33）呈竖直滑动设置在车体（1）上，且两个所述抵触轮（38）分别与两个凸轮（36）抵触，所述第一弹簧（39）的两端分别与安装座（37）的底部以及车体（1）的顶部抵触，两个所述清理架（21）分别连接在两个传动杆（33）的底部。

4.如权利要求1所述的公路路面标线装置，其特征在于：所述收集机构（4）包括丝杆（41）、导向杆（42）、固定板（43）和收集盒（44），所述丝杆（41）的顶部设有转柄（411），所述丝杆（41）上设有与其螺纹配合的螺纹座（412），所述导向杆（42）上设有与其滑动配合的导向座（421），所述固定板（43）的底部设有滑道（431），所述收集盒（44）顶部设有滑轨（441），所述收集盒（44）的前部设有敞口（442），所述敞口（442）的底端设有截面呈三角形的引导块（443），所述丝杆（41）呈竖直转动设置在车体（1）上，所述导向杆（42）呈竖直设置在车体（1）的底部，所述导向座（421）和螺纹座（412）均与固定板（43）的背部固定连接，所述收集盒（44）通过滑轨（441）滑动设置在滑道（431）内，所述滑道（431）的侧壁上还设有用于对滑轨（441）进行定位的定位组件（45）。

5.如权利要求4所述的公路路面标线装置，其特征在于：所述定位组件（45）包括定位杆（451）和第二弹簧（452），所述定位杆（451）的头端上设有限位帽（453），所述滑道（431）的侧壁上开设有滑孔（454），所述滑轨（441）的侧壁上设有与定位杆（451）定位配合的定位孔（455），所述定位杆（451）滑动设置在滑孔（454）内，所述第二弹簧（452）套设在定位杆（451）上，所述第二弹簧（452）的两端分别与滑道（431）的侧壁以及限位帽（453）的背部连接。

6.如权利要求5所述的公路路面标线装置，其特征在于：所述引导块（443）的顶面高于收集盒（44）内部的内底面。

7.如权利要求4所述的公路路面标线装置，其特征在于：所述转柄（411）上设有防滑纹。

技术总结本技术涉及公路标线领域，具体为一种公路路面标线装置，包括车体、两个清理机构、调节机构以及收集机构，车体尾端的顶部设有油漆储料桶，油漆储料桶的外壁上设有输出泵，车体尾端的底部设有分流板，分流板的底部设有喷漆头，车体中端的底部设有集尘罩，车体头端的顶部设有集尘箱，集尘箱的外壁上设有吸尘泵，两个清理机构位于车体底部的正下方，所述调节机构设置在车体头端的顶部，收集机构设置在车体的底部，且收集机构位于油漆储料桶的正下方。本技术通过两个清理机构、调节机构以及收集机构之间的配合能够对路面的灰尘、石子进行自动清理和收集，从而提高了公路标线工作的质量，提高了使用安全性。技术研发人员：张玉英受保护的技术使用者：甘肃昶通公路养护科技有限公司技术研发日：20231023技术公布日：2024/6/11