一种具有固定结构的防冲撞装置的制作方法

本技术涉及高速公路机电工程，具体为一种具有固定结构的防冲撞装置。

背景技术：

1、高速公路是指专供汽车高速行驶的公路，高速公路有着指示灯，警告牌等机电设。

2、高速公路在建设过程中会配套设置多组机电工程设备，机电工程设备在安装过程中需要用到防冲撞的装置将工作区域保护起来，以保护工作人员的人身安全，但是现有的保护装置大多为锥形桶、水马或者防撞墩等，这些防撞装置为了方便转移通常不具备固定的结构，在使用时只是放置在工作区域的外围，一旦有车辆撞击上会直接将防撞装置撞飞，可能会对于正在施工区域的工作人员造成伤害，存在一定的安全隐患。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种具有固定结构的防冲撞装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有固定结构的防冲撞装置，包括防撞墩，所述防撞墩的外壁固定安装有两组凸块，所述凸块的侧壁固定安装有滑杆，所述防撞墩远离凸块的一侧内壁开设有凹形槽，所述防撞墩上开设有通口，所述防撞墩上设置有支撑机构，通过设置支撑机构可以在防撞墩遭受撞击时为防撞墩提供支撑力，防止防撞墩发生大幅度位移，所述防撞墩上设置有保护机构，通过设置保护机构可以为遭受撞击的车辆提供保护效果，所述支撑机构包括：

3、l杆，所述l杆滑动连接在通口的内壁，所述l杆的一端固定安装有齿条，所述l杆的另一端顶部固定安装有挡板，通过设置l杆可以带动齿条滑动，通过设置挡板可以承受车辆的撞击；

4、滑块，所述滑块滑动连接在滑杆的外壁，通过设置滑块可以挤压弹簧；

5、弹簧，所述弹簧套接在滑杆的外壁，所述弹簧的一端固定安装在滑块的侧壁，所述弹簧的另一端固定安装在凸块的侧壁，通过设置弹簧可以使滑块复位。

6、优选的，所述滑块的数量为两组，且两组滑块的侧壁均铰接有连杆，所述连杆远离滑块的一端铰接在挡板的侧壁，通过设置连杆可以推拉滑块。

7、优选的，所述凹形槽的内壁转动连接有转杆，所述转杆的外壁固定安装有齿轮，所述齿轮与齿条啮合连接，通过设置齿条配合齿轮可以带动转杆转动。

8、优选的，所述转杆的外壁固定安装有两组支撑脚，且两组支撑脚以齿轮为中心镜像设置在转杆的两端外壁，所述支撑脚贴合在凹形槽的内壁，所述支撑脚的底部固定安装有多组顶针，通过设置转杆可以带动支撑脚转动，可以使支撑脚转动至凹形槽的内部进行收纳，方便对防撞墩进行移动，通过设置支撑脚配合顶针可以为防撞墩提供支撑力。

9、优选的，所述保护机构包括气囊，所述气囊固定安装在挡板的内壁，所述气囊的数量为两组，所述挡板的侧壁固定安装有活塞筒，所述气囊与活塞筒之间通过气管连通，通过设置活塞筒可以将空气通过气管排入气囊的内部，通过设置气囊可以为遭受撞击的车辆提供保护效果。

10、优选的，所述防撞墩的外壁固定安装有活塞杆，所述活塞杆滑动连接在活塞筒的内壁，通过设置活塞杆可以压缩活塞筒内部的空气。

11、与现有技术相比，本实用新型提供了一种具有固定结构的防冲撞装置，具备以下有益效果：

12、1、该具有固定结构的防冲撞装置，当挡板受到撞击时，通过弹簧的弹性配合滑块与连杆可以为挡板提供一定的支撑力，降低车辆撞击挡板时冲击力，起到缓冲作用，于此同时配合l杆、齿条、齿轮、转杆可以带动两组支撑脚转动并贴合在地面上，通过顶针可以增大支撑脚与地面之间摩擦力，利用顶针配合支撑脚为防撞墩提供支撑力，防止防撞墩遭受撞击发生大幅度位移，提高防撞墩的稳定性，进而保护了施工区域工作人员的人身安全。

13、2、该具有固定结构的防冲撞装置，当挡板受到撞击时，通过活塞筒配合活塞杆可以将活塞筒内部的空气通过气管排入气囊的内部，从而使气囊发生膨胀，膨胀后的气囊凸出挡板，可以为遭受撞击的车辆提供保护效果。

技术特征：

1.一种具有固定结构的防冲撞装置，包括防撞墩(1)，其特征在于：所述防撞墩(1)的外壁固定安装有两组凸块(2)，所述凸块(2)的侧壁固定安装有滑杆(3)，所述防撞墩(1)远离凸块(2)的一侧内壁开设有凹形槽(4)，所述防撞墩(1)上开设有通口(5)，所述防撞墩(1)上设置有支撑机构(6)，所述防撞墩(1)上设置有保护机构(7)，所述支撑机构(6)包括：

2.根据权利要求1所述的一种具有固定结构的防冲撞装置，其特征在于：所述滑块(64)的数量为两组，且两组滑块(64)的侧壁均铰接有连杆(66)，所述连杆(66)远离滑块(64)的一端铰接在挡板(63)的侧壁。

3.根据权利要求1所述的一种具有固定结构的防冲撞装置，其特征在于：所述凹形槽(4)的内壁转动连接有转杆(67)，所述转杆(67)的外壁固定安装有齿轮(68)，所述齿轮(68)与齿条(62)啮合连接。

4.根据权利要求3所述的一种具有固定结构的防冲撞装置，其特征在于：所述转杆(67)的外壁固定安装有两组支撑脚(69)，且两组支撑脚(69)以齿轮(68)为中心镜像设置在转杆(67)的两端外壁，所述支撑脚(69)贴合在凹形槽(4)的内壁，所述支撑脚(69)的底部固定安装有多组顶针(610)。

5.根据权利要求1所述的一种具有固定结构的防冲撞装置，其特征在于：所述保护机构(7)包括气囊(71)，所述气囊(71)固定安装在挡板(63)的内壁，所述气囊(71)的数量为两组，所述挡板(63)的侧壁固定安装有活塞筒(72)，所述气囊(71)与活塞筒(72)之间通过气管(73)连通。

6.根据权利要求1所述的一种具有固定结构的防冲撞装置，其特征在于：所述防撞墩(1)的外壁固定安装有活塞杆(74)，所述活塞杆(74)滑动连接在活塞筒(72)的内壁。

技术总结本技术涉及高速公路机电工程技术领域，且公开了一种具有固定结构的防冲撞装置，该具有固定结构的防冲撞装置，包括防撞墩，所述防撞墩的外壁固定安装有两组凸块，所述凸块的侧壁固定安装有滑杆，该具有固定结构的防冲撞装置，当挡板受到撞击时，通过弹簧的弹性配合滑块与连杆可以为挡板提供一定的支撑力，降低车辆撞击挡板时冲击力，起到缓冲的作用，于此同时配合L杆、齿条、齿轮、转杆可以带动两组支撑脚转动并贴合在地面上，通过顶针可以增大支撑脚与地面之间摩擦力，利用顶针配合支撑脚为防撞墩提供支撑力，防止防撞墩遭受撞击发生大幅度位移，提高防撞墩的稳定性，进而保护了施工区域工作人员的人身安全。技术研发人员：高子超,胡军,王立锋,刘霞受保护的技术使用者：河北集智科技有限公司技术研发日：20230920技术公布日：2024/6/13