一种大飞机高速试验滑轨预埋锚固件定位安装的施工方法与流程

本发明涉及建筑施工，尤其涉及一种大飞机高速试验滑轨预埋锚固件定位安装的施工方法。

背景技术：

1、大飞机地面动力学试验平台是国内首个相关领域的试验平台，意义重大，影响深远，建成后将测试各种飞机轮胎、机轮刹车、起落架系统，在不同道面下高速动力学特性和真实跑道下大侧偏角动力学特性，采集基础数据。

2、滑轨试验线作为该实验平台的主体结构，其滑轨通过大量的锚固件联合锚固在承台上，锚固件的定位安装精度直接影响到滑轨的定位精度，关系到后续运营试验成败，其精度要求非常高，如何确保锚固件的定位精度并提高施工效率，是锚固件定位施工是亟须解决的问题。

技术实现思路

1、本发明要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种定位精度高的大飞机高速试验滑轨预埋锚固件定位安装的施工方法。

2、为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

3、一种大飞机高速试验滑轨预埋锚固件定位安装的施工方法，所述锚固件包括预埋套管、螺杆、预埋板和用于卡紧滑轨的配套组件，所述螺杆二次灌浆固定在所述预埋套管内，所述预埋板和配套组件依次穿设固定在所述螺杆上，所述施工方法包括以下步骤：

4、s1：预埋套管定位安装：测量放样出预埋套管的安装位置，复核无误后植筋固定，再绑扎钢筋、安装模板、灌浆浇筑；

5、s2：测量放样：测量放样出二次灌浆范围控制点，根据控制点人工弹线，灌浆范围砼面凿毛及清理；

6、s3：刷界面剂：先对预埋套管管内进行抽水，管壁除浆除锈，再于灌浆范围内砼面刷界面剂；

7、s4：组合件拼装：将螺杆和预埋板及配套组件进行组合拼装，并将组合件安放至预埋套管内；

8、s5：工装就位：使用工装对螺杆进行悬吊，采用测量仪器对工装的轴线、高程进行精确调整；

9、s6：组合件精调定位：采用测量仪器对螺杆进行逐个精调，对螺杆的垂直度及预埋板的平整度进行全面复核；

10、s7：预埋板固定：复核无误后采用钢筋对预埋板进行焊接固定；

11、s8：二次灌浆：在灌浆范围内注浆固定组合件。

12、作为上述技术方案的进一步改进：

13、在步骤s3中，所述界面剂设置为水泥浆液，水灰比为1：0.45。

14、在步骤s4中，所述螺杆设置为连接器连接的上下螺杆结构。

15、在步骤s5中，所述工装上设置有上下调节丝杆和左右调节丝杆以及多个定位孔。

16、在步骤s5中，采用高精度测量仪器结合布设的精密控制网测量工装上的高程及轴线，通过工装上的上下调节丝杆和左右调节丝杆调整高程和轴线。

17、在步骤s8中，灌浆料采用a80灌浆料。

18、与现有技术相比，本发明的优点在于：

19、本发明的大飞机高速试验滑轨预埋锚固件定位安装的施工方法，该方法通过先定位、灌浆预埋套管，再使用工装对螺杆进行悬吊，一次可实现多组螺杆的定位，提高了施工效率，结合高精仪器对螺杆及预埋板进行精确定位并灌浆锚固，其通过两次定位大大提高了锚固件的定位精度且螺杆采用连接器连接，后期运营可拆卸、方便维修更换。

技术特征：

1.一种大飞机高速试验滑轨预埋锚固件定位安装的施工方法，其特征在于：所述锚固件包括预埋套管(1)、螺杆(2)、预埋板(3)和用于卡紧滑轨的配套组件(4)，所述螺杆(2)二次灌浆固定在所述预埋套管(1)内，所述预埋板(3)和配套组件(4)依次穿设固定在所述螺杆(2)上，所述施工方法包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的大飞机高速试验滑轨预埋锚固件定位安装的施工方法，其特征在于：在步骤s3中，所述界面剂设置为水泥浆液，水灰比为1：0.45。

3.根据权利要求2所述的大飞机高速试验滑轨预埋锚固件定位安装的施工方法，其特征在于：在步骤s4中，所述螺杆(2)设置为连接器连接的上下螺杆结构。

4.根据权利要求3所述的大飞机高速试验滑轨预埋锚固件定位安装的施工方法，其特征在于：在步骤s5中，所述工装(5)上设置有上下调节丝杆和左右调节丝杆以及多个定位孔。

5.根据权利要求4所述的大飞机高速试验滑轨预埋锚固件定位安装的施工方法，其特征在于：在步骤s5中，采用高精度测量仪器结合精密控制网测量工装(5)上的高程及轴线，通过工装(5)上的上下调节丝杆和左右调节丝杆调整高程和轴线。

6.根据权利要求1所述的大飞机高速试验滑轨预埋锚固件定位安装的施工方法，其特征在于：在步骤s8中，灌浆料采用a80灌浆料。

技术总结本发明公开了一种大飞机高速试验滑轨预埋锚固件定位安装的施工方法，包括以下步骤：S1：预埋套管定位安装：测量放样出安装位置，植筋固定，灌浆浇筑；S2：测量放样；S3：刷界面剂；S4：组合件拼装：将螺杆和预埋板及配套组件进行组合拼装，并安放至预埋套管内；S5：工装就位：使用工装对螺杆进行悬吊，采用测量仪器对工装的轴线、高程进行精确调整；S6：组合件精调定位：采对螺杆进行逐个精调，对螺杆的垂直度及预埋板的平整度进行全面复核；S7：预埋板固定：采用钢筋对预埋板进行焊接固定；S8：二次灌浆：在灌浆范围内注浆。具有定位精准、锚固牢固、后期运营时方便维修更换的优点。技术研发人员：吕茂丰,徐文,何伟,邓晓勇,张宁,胡诚,黄宜伟,李东海,伍彦斌,殷齐家,罗斌,周伟康,吴迎叶,贺鹏,贺飒飒,朱杰兵,王磊,罗丽泓,陈镜如,邓证文,刘坚,姚源水,曾达伸,刘舟,徐溢受保护的技术使用者：中铁五局集团有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/13