一种止水带密封结构的制作方法

本技术涉及桥梁构件领域，具体属于一种桥梁伸缩装置，尤其涉及一种用于桥梁的止水带密封结构。

背景技术：

1、桥梁是跨越河流、深谷及已建成道路等障碍的露天永久性构造物，由于气温变化、混凝土收缩与蠕变以及变化荷载等因素的作用，桥梁的梁端会产生蠕变，为适应桥梁结构的这种特性，就必须在桥梁结构物中以及梁端与桥台背墙之间设置能自由变形的伸缩缝，以保证桥面平顺以及对结构体起到保护作用。

2、目前桥梁的伸缩缝技术已较为成熟完善，现有的伸缩缝结构中，大多会增加止水带结构，止水带通常安装在伸缩缝内，且位于桥面的底部，其作用是在雨水等天气中引导水流自管路留下，防止桥面上的水流直接经由伸缩缝流到桥下而影响行人。现有的止水带大多采用固定式安装。例如专利号为cn201420193611.8的中国实用新型专利就公开了一种《复合橡胶密封止水带》，在该止水带中，带体横向中部为u型，带体横向两端部设置有锚固凸起，所述带体横向两端部的下面设置有橡胶止水板，带体横向两端部设置有沿带体纵向均匀分布的紧固螺栓。

3、虽然上述的止水带通过紧固螺栓的固定方式实现了安装，但是止水带通常采用具有弹性的材质，在常年使用后，固定处很容易因为材质本身的硬化导致留下漏点，引起密封不良的问题。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种快速拆装且能避免形变导致的密封不良的止水带密封结构。

2、本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种止水带密封结构，包括型钢件和止水带本体，所述型钢件沿着桥梁宽度方向延伸，所述型钢件在其侧部具有沿着自身长度方向开设的密封槽，所述密封槽之槽口的上下两侧分别设置有第一阻挡部和第二阻挡部，所述止水带本体的端部具有挡沿，所述密封槽内还设置有用来压紧止水带本体对应端部的压条，在止水带本体与型钢件处于装配状态下，所述压条和挡沿分别对应地限位抵靠在第一阻挡部和第二阻挡部上，从而限制止水带本体脱离型钢件之密封槽。

3、为了便于装配，优选地，所述密封槽之槽口开口朝上布置，所述压条位于止水带本体的对应端部之上。

4、为了确保密封效果，避免密封槽本身存水，优选地，所述密封槽的内壁具有第一连接面，所述第一连接面为平面，所述止水带本体的端部具有承压面，所述压条的两侧分别与该第一连接面和承压面相抵靠。

5、具体地，所述密封槽的内壁还具有第二连接面，该第二连接面衔接于第一连接面的末端，且呈与密封槽之槽口同向弯曲的弧形结构，所述止水带本体的外端面与该弧形结构相适配。

6、优选地，所述型钢件至少有两个且在桥梁的长度方向上间隔布置，所述止水带本体设置于两个型钢件之间。

7、与现有技术相比，本实用新型的优点在于：该止水带密封结构中，在型钢件之密封槽的槽口处设置第一阻挡部和第二阻挡部，使止水带本体与型钢件装配时，压条和挡沿分别对应地限位抵靠在第一阻挡部和第二阻挡部上，相比于现有的螺栓式固定，压条的紧配能够实现止水带本体的快速拆装，且止水带本体的端部均位于密封槽内，还能避免因长年使用所导致的密封不牢固的问题。

技术特征：

1.一种止水带密封结构，包括型钢件(1)和止水带本体(2)，所述型钢件(1)沿着桥梁宽度方向延伸，其特征在于：所述型钢件(1)在其侧部具有沿着自身长度方向开设的密封槽(10)，所述密封槽(10)之槽口(10a)的上下两侧分别设置有第一阻挡部(101)和第二阻挡部(102)，所述止水带本体(2)的端部具有挡沿(21)，所述密封槽(10)内还设置有用来压紧止水带本体(2)对应端部的压条(3)，在止水带本体(2)与型钢件(1)处于装配状态下，所述压条(3)和挡沿(21)分别对应地限位抵靠在第一阻挡部(101)和第二阻挡部(102)上，从而限制止水带本体(2)脱离型钢件(1)之密封槽(10)。

2.根据权利要求1所述的止水带密封结构，其特征在于：所述密封槽(10)之槽口(10a)开口朝上布置，所述压条(3)位于止水带本体(2)的对应端部之上。

3.根据权利要求2所述的止水带密封结构，其特征在于：所述密封槽(10)的内壁具有第一连接面(103)，所述第一连接面(103)为平面，所述止水带本体(2)的端部具有承压面(2a)，所述压条(3)的两侧分别与该第一连接面(103)和承压面(2a)相抵靠。

4.根据权利要求3所述的止水带密封结构，其特征在于：所述密封槽(10)的内壁还具有第二连接面(104)，该第二连接面(104)衔接于第一连接面(103)的末端，且呈与密封槽(10)之槽口(10a)同向弯曲的弧形结构，所述止水带本体(2)的外端面(2b)与弧形结构相适配。

5.根据权利要求4所述的止水带密封结构，其特征在于：所述型钢件(1)至少有两个且在桥梁的长度方向上间隔布置，所述止水带本体(2)设置于两个型钢件(1)之间。

技术总结本技术涉及一种止水带密封结构，该止水带密封结构包括型钢件和止水带本体，型钢件沿着桥梁宽度方向延伸，型钢件在其侧部具有沿着自身长度方向开设的密封槽，在型钢件之密封槽的槽口处设置第一阻挡部和第二阻挡部，使止水带本体与型钢件装配时，压条和挡沿分别对应地限位抵靠在第一阻挡部和第二阻挡部上，相比于现有的螺栓式固定，压条的紧配能够实现止水带本体的快速拆装，且止水带本体的端部均位于密封槽内，还能避免因长年使用所导致的密封不牢固的问题。技术研发人员：徐速,徐斌,尤其受保护的技术使用者：宁波路宝交通设施有限公司技术研发日：20230724技术公布日：2024/6/13