一种公路施工隔离桩的制作方法

本技术属于一种公路用隔离桩领域，特别涉及一种公路施工隔离桩。

背景技术：

1、公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，而在公路养护施工过程中，通常需要使用隔离桩筒对施工范围与正常行车区域进行隔开，现有的隔离桩多采用安装螺栓与地面进行安装，但使用中，隔离桩出现磕碰损坏需要更换时，安装拆卸都为隔离桩的使用增加了繁琐，同时在地面的同一安装孔中反复的安装拆卸，也将容易导致地面与安装螺栓之间存在滑丝不稳固的现象。

2、目前，公告号为：cn216689185u的中国实用新型，实用新型公开了一种公路用隔离桩，包括底座，底座内腔底部的中端固定连接有转盘，转盘的上表面固定连接有隔离桩本体，隔离桩本体上表面的左侧开设有插槽，插槽的内表面活动连接有插销，隔离桩本体左右两侧的上下两端均开设有第一固定槽，第一固定槽的内侧固定连接有手动伸缩杆，手动伸缩杆的外侧固定连接有固定柱，固定柱的底端固定连接有固定块，固定块内腔顶部的中端固定连接有第二电动伸缩杆，第二电动伸缩杆的伸缩端固定连接有垫块。本实用新型设置了固定柱、固定块、手动伸缩杆和握把，达到了节省用量的目的，解决了现有的公路用隔离桩不具备扩大的功能，导致其使用时需要的数量较多，影响实用性的问题。

3、该隔离桩具有扩大的功能，但使用中，该扩大结构不便于收纳，使用灵活性不高，并为使用了局限性，同时该隔离桩的使用中，存在电能的损耗，为使用带来成本。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种公路施工隔离桩，其优点是增加使用灵活性，便于根据使用情况进行调整，同时便于损坏情况下的安装拆卸使用的功能。

2、本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种公路施工隔离桩，包括壳体，所述壳体内侧的两侧均设有延伸板，所述延伸板的顶部设有贯穿至壳体内部的拉杆一，所述拉杆一的固定套接有与壳体内部固定连接的弹簧一，所述拉杆一的顶部固定安装有连板，所述延伸板的内部设有贯穿至延伸板底部的延伸杆，所述延伸杆的一侧设有贯穿至延伸板一侧的拉杆二，所述拉杆二的表面固定套接有与延伸板内部固定连接的弹簧二，所述壳体的底部设有底座，所述壳体的底部固定安装有贯穿至底座内部的底块，所述底块的两侧均设有卡接板，所述卡接板的内部固定套接有连杆一，所述连杆一的底部固定套接有锥形齿轮一，所述锥形齿轮一的表面啮合有锥形齿轮二，所述锥形齿轮二的内部固定套接有连杆二，所述连杆二的一端固定安装有锥形齿轮三，所述锥形齿轮三的表面啮合有锥形齿轮四，所述锥形齿轮四的内部固定套接有连杆三。

3、采用上述技术方案：在对公路施工隔离桩进行使用时，通过优先将底座与地面之间进行预埋处理，底座的顶部应与地面齐平，随后操作壳体，使得底块插入至底座内部，随后利用外部扳手对旋钮进行转动，实现连杆一和卡接板的转动，通过卡接板的转动将一端卡接至底块工字型凹槽处，得以完成对壳体的安装，该结构便于对隔离桩进行安装拆卸，增加损坏时更换的便利，在对公路施工隔离桩进行使用时，需要增加隔离面积时，优先拉动拉块，使得连板与两端的拉杆一受到拉力向上移动，此时可通过拉杆二的拉动，将一侧延伸板拉出，此时随着延伸板的移动，而后松开对拉块的施力，使得延伸板受到限位固定，在拉动拉杆二拖出延伸板的同时，延伸杆通过重力使得支块与地面进行接触，该结构增加了隔离桩使用的灵活性，可根据实际使用情况，进行两个隔离桩之间间隙的调整。

4、本实用新型进一步设置为，所述延伸板一侧的两端均固定安装有移动板，所述移动板的一侧固定安装有滑块，所述壳体的内部开设有配合滑块滑动使用的滑槽。

5、采用上述技术方案：通过移动板对延伸板的移动进行导向，滑块与滑槽配合移动板的移动进行滑动使用。

6、本实用新型进一步设置为，所述壳体内部的两端均设有贯穿连板的导向杆，所述连板内部的两端均开设有配合导向杆贯穿使用的导向孔。

7、采用上述技术方案：通过导向杆与导向孔之间的相互导向使用，便于连板移动中的移动导向性。

8、本实用新型进一步设置为，所述连板的顶部固定安装有贯穿至壳体顶部的拉块，所述延伸杆的底部固定安装有支块。

9、采用上述技术方案：通过拉块将便于对连板进行拉取使用，支块对延伸杆进行支撑，增加延伸板与地面的接触面积。

10、本实用新型进一步设置为，所述连杆一、连杆二和连杆三均通过轴承与底座内部相互转动连接。

11、采用上述技术方案：通过轴承将便于连杆一、连杆二和连杆三在底座内部的顺畅转动使用。

12、本实用新型进一步设置为，所述连杆三的顶部固定安装有旋钮，所述旋钮的内部开设有卡接槽。

13、采用上述技术方案：通过利用外部扳手插入卡接槽内部，随后便于对旋钮进行转动，通过旋钮的转动将便于连杆三进行转动使用。

14、本实用新型进一步设置为，所述底座的内部固定安装有插块，所述底块的底部开设有配合插块插接使用的插槽，所述底块为工字型设计。

15、采用上述技术方案：通过插块与插槽的相互插接，便于增加底座与底块之前的连接性，工字型设计便于底块与卡接板之间进行相互卡接使用。

16、本实用新型进一步设置为，所述壳体的表面固定安装有反光条，所述底座顶部的两侧均固定粘连有接触层。

17、采用上述技术方案：通过反光条保障隔离桩在夜间也能够被注意到，接触层对底座与壳体之间进行接触防护。

18、综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

19、1、本实用新型在对公路施工隔离桩进行使用时，需要增加隔离面积时，优先拉动拉块，使得连板与两端的拉杆一受到拉力向上移动，此时可通过拉杆二的拉动，将一侧延伸板拉出，此时随着延伸板的移动，而后松开对拉块的施力，使得延伸板受到限位固定，在拉动拉杆二拖出延伸板的同时，延伸杆通过重力使得支块与地面进行接触，该结构增加了隔离桩使用的灵活性，可根据实际使用情况，进行两个隔离桩之间间隙的调整；

20、2、本实用新型在对公路施工隔离桩进行使用时，通过优先将底座与地面之间进行预埋处理，底座的顶部应与地面齐平，随后操作壳体，使得底块插入至底座内部，随后利用外部扳手对旋钮进行转动，实现连杆一和卡接板的转动，通过卡接板的转动将一端卡接至底块工字型凹槽处，得以完成对壳体的安装，该结构便于对隔离桩进行安装拆卸，增加损坏时更换的便利。

技术特征：

1.一种公路施工隔离桩，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)内侧的两侧均设有延伸板(2)，所述延伸板(2)的顶部设有贯穿至壳体(1)内部的拉杆一(7)，所述拉杆一(7)的固定套接有与壳体(1)内部固定连接的弹簧一(8)，所述拉杆一(7)的顶部固定安装有连板(6)，所述延伸板(2)的内部设有贯穿至延伸板(2)底部的延伸杆(13)，所述延伸杆(13)的一侧设有贯穿至延伸板(2)一侧的拉杆二(14)，所述拉杆二(14)的表面固定套接有与延伸板(2)内部固定连接的弹簧二(15)，所述壳体(1)的底部设有底座(16)，所述壳体(1)的底部固定安装有贯穿至底座(16)内部的底块(17)，所述底块(17)的两侧均设有卡接板(19)，所述卡接板(19)的内部固定套接有连杆一(20)，所述连杆一(20)的底部固定套接有锥形齿轮一(21)，所述锥形齿轮一(21)的表面啮合有锥形齿轮二(22)，所述锥形齿轮二(22)的内部固定套接有连杆二(23)，所述连杆二(23)的一端固定安装有锥形齿轮三(24)，所述锥形齿轮三(24)的表面啮合有锥形齿轮四(25)，所述锥形齿轮四(25)的内部固定套接有连杆三(26)。

2.根据权利要求1所述的一种公路施工隔离桩，其特征在于：所述延伸板(2)一侧的两端均固定安装有移动板(3)，所述移动板(3)的一侧固定安装有滑块(4)，所述壳体(1)的内部开设有配合滑块(4)滑动使用的滑槽(5)。

3.根据权利要求1所述的一种公路施工隔离桩，其特征在于：所述壳体(1)内部的两端均设有贯穿连板(6)的导向杆(9)，所述连板(6)内部的两端均开设有配合导向杆(9)贯穿使用的导向孔(10)。

4.根据权利要求1所述的一种公路施工隔离桩，其特征在于：所述连板(6)的顶部固定安装有贯穿至壳体(1)顶部的拉块(11)，所述延伸杆(13)的底部固定安装有支块(12)。

5.根据权利要求1所述的一种公路施工隔离桩，其特征在于：所述连杆一(20)、连杆二(23)和连杆三(26)均通过轴承与底座(16)内部相互转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种公路施工隔离桩，其特征在于：所述连杆三(26)的顶部固定安装有旋钮(27)，所述旋钮(27)的内部开设有卡接槽。

7.根据权利要求1所述的一种公路施工隔离桩，其特征在于：所述底座(16)的内部固定安装有插块(18)，所述底块(17)的底部开设有配合插块(18)插接使用的插槽，所述插块(18)为矩形式设计，所述底块(17)为工字型设计。

8.根据权利要求1所述的一种公路施工隔离桩，其特征在于：所述壳体(1)的表面固定安装有反光条，所述底座(16)顶部的两侧均固定粘连有接触层。

技术总结本技术公开了一种公路施工隔离桩，应用在公路隔离桩领域，本技术通过所述壳体内侧的两侧均设有延伸板，所述延伸板的顶部设有贯穿至壳体内部的拉杆一，所述拉杆一的固定套接有与壳体内部固定连接的弹簧一，在对公路施工隔离桩进行使用时，需要增加隔离面积时，优先拉动拉块，使得连板与两端的拉杆一受到拉力向上移动，此时可通过拉杆二的拉动，将一侧延伸板拉出，此时随着延伸板的移动，而后松开对拉块的施力，使得延伸板受到限位固定，在拉动拉杆二拖出延伸板的同时，延伸杆通过重力使得支块与地面进行接触，该结构增加了隔离桩使用的灵活性，可根据实际使用情况，进行两个隔离桩之间间隙的调整。技术研发人员：王建伟,李景亮,姬志伟,王守山,樊轲受保护的技术使用者：安徽通康建设工程有限公司技术研发日：20230904技术公布日：2024/6/13