一种高速公路开挖成型的挖斗的制作方法

本技术涉及挖斗，具体为一种高速公路开挖成型的挖斗。

背景技术：

1、为防止高速公路路面积水，快速排离高速路面水分，会在高速公路两侧挖设倒梯形的排水沟槽，高速公路两侧沟槽开挖一般使用挖机正常反铲进行开挖，开挖过程中挖土量及开挖形状不好控制，后期还需要进行边坡整形极大，开挖的沟槽无法一体成型，后期还需进行整形，极大降低了开挖速度。

2、根据公告号cn217811288u的专利提出的一种高速公路沟槽快速开挖成型的挖斗，该高速公路沟槽快速开挖成型的挖斗，通过固定板和插销的配合使用，使得顶部钢板与挖机机械臂连接，随后通过梯形挖斗和顶部钢板的配合使用，对沟槽进行挖设，即可达到沟槽一体成型、挖设高效和节约人工成本的目的，解决了高速公路两侧沟槽开挖一般使用挖机正常反铲进行开挖，开挖过程中挖土量及开挖形状不好控制，后期还需要进行边坡整形极大，开挖的沟槽无法一体成型，后期还需进行整形，极大降低了开挖速度的问题。

3、但是该高速公路沟槽快速开挖成型的挖斗，需要不断将开挖的泥土搬运到其他地方，降低了高速公路排水沟槽的开挖效率，不满足使用者的使用需求，故而提出一种高速公路开挖成型的挖斗来解决上述问题。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高速公路开挖成型的挖斗，具备将泥土输送到排水沟槽左右两侧的优点，解决了该高速公路沟槽快速开挖成型的挖斗，需要不断将开挖的泥土搬运到其他地方，降低了高速公路排水沟槽的开挖效率，不满足使用者使用需求的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路开挖成型的挖斗，包括挖斗本体，所述挖斗本体的内部设置有提高挖掘效率的排土机构，所述挖斗本体的上方设置有调整挖掘深度的调节机构；

3、所述排土机构包括有电机，所述电机的底部与挖斗本体的内底壁固定连接，所述电机的输出轴通过联轴器固定连接有两个转动轴，两个所述转动轴的外表面均固定安装有竖直锥齿轮，所述挖斗本体的内腔左右两侧壁之间固定安装有防护隔离的防护壳，所述防护壳的顶部固定安装有两个一端贯穿并延伸至挖斗本体外部的排土管，所述防护壳的内部转动安装有两个一端贯穿并延伸至排土管内部的转动杆，两个所述转动杆的外表面均固定安装有斜置锥齿轮，两个所述斜置锥齿轮的外表面分别与两个竖直锥齿轮的外表面相啮合，两个所述转动杆的外表面均固定安装有螺旋叶片。

4、进一步，所述调节机构包括有四个调节架，两个所述排土管的前后两侧分别与四个调节架的一端固定连接，四个所述调节架的外表面滑动安装有两个调节板，两个所述调节板的前后两侧均螺纹安装有一端贯穿并延伸至调节架内部的螺栓。

5、进一步，所述挖斗本体的内底壁固定安装有稳定板，所述稳定板的内表面与转动轴的外表面转动连接。

6、进一步，所述挖斗本体为内部中空且正面缺失的梯形体，两个所述排土管的相对一侧均开设有进土口。

7、进一步，所述排土管的底部开设有活动孔，所述活动孔的内表面与转动杆的外表面转动连接。

8、进一步，所述调节架的内部开设有若干通孔，所述通孔的内表面与螺栓的外表面螺纹连接。

9、进一步，两个所述调节板从上往下看呈左右两侧对称分布。

10、进一步，所述挖斗本体的顶部固定安装有两个第一安装板，所述挖斗本体的顶部固定安装有两个第二安装板。

11、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

12、该高速公路开挖成型的挖斗，通过设置有排土机构，达到了对排水沟槽挖出的泥土输送到排水沟槽左右两侧的目的，提高了高速公路排水沟槽的开挖效率，满足了使用者的使用需求，通过设置有调节机构，起到对调节板的高度进行调节的作用，方便排水沟槽高度的调节，可挖掘不同深度的排水沟槽。

技术特征：

1.一种高速公路开挖成型的挖斗，包括挖斗本体（1），其特征在于：所述挖斗本体（1）的内部设置有提高挖掘效率的排土机构（2），所述挖斗本体（1）的上方设置有调整挖掘深度的调节机构（3）；

2.根据权利要求1所述的一种高速公路开挖成型的挖斗，其特征在于：所述调节机构（3）包括有四个调节架（301），两个所述排土管（205）的前后两侧分别与四个调节架（301）的一端固定连接，四个所述调节架（301）的外表面滑动安装有两个调节板（302），两个所述调节板（302）的前后两侧均螺纹安装有一端贯穿并延伸至调节架（301）内部的螺栓（303）。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路开挖成型的挖斗，其特征在于：所述挖斗本体（1）的内底壁固定安装有稳定板，所述稳定板的内表面与转动轴（202）的外表面转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路开挖成型的挖斗，其特征在于：所述挖斗本体（1）为内部中空且正面缺失的梯形体，两个所述排土管（205）的相对一侧均开设有进土口。

5.根据权利要求1所述的一种高速公路开挖成型的挖斗，其特征在于：所述排土管（205）的底部开设有活动孔，所述活动孔的内表面与转动杆（206）的外表面转动连接。

6.根据权利要求2所述的一种高速公路开挖成型的挖斗，其特征在于：所述调节架（301）的内部开设有若干通孔，所述通孔的内表面与螺栓（303）的外表面螺纹连接。

7.根据权利要求2所述的一种高速公路开挖成型的挖斗，其特征在于：两个所述调节板（302）从上往下看呈左右两侧对称分布。

8.根据权利要求2所述的一种高速公路开挖成型的挖斗，其特征在于：所述挖斗本体（1）的顶部固定安装有两个第一安装板（304），所述挖斗本体（1）的顶部固定安装有两个第二安装板（305）。

技术总结本技术涉及一种高速公路开挖成型的挖斗，包括挖斗本体，所述挖斗本体的内部设置有提高挖掘效率的排土机构，所述挖斗本体的上方设置有调整挖掘深度的调节机构，所述排土机构包括有电机，所述电机的底部与挖斗本体的内底壁固定连接，所述电机的输出轴通过联轴器固定连接有两个转动轴，两个所述转动轴的外表面均固定安装有竖直锥齿轮，所述挖斗本体的内腔左右两侧壁之间固定安装有防护隔离的防护壳，所述防护壳的顶部固定安装有两个一端贯穿并延伸至挖斗本体外部的排土管。该高速公路开挖成型的挖斗，通过设置有排土机构，达到了对排水沟槽挖出的泥土输送到排水沟槽左右两侧的目的，提高了高速公路排水沟槽的开挖效率，满足了使用者的使用需求。技术研发人员：王强,刘平,袁霈龙,张涛受保护的技术使用者：中交二公局东萌工程有限公司技术研发日：20230912技术公布日：2024/5/27