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一种控制集装箱堆场过路段轨道不均匀变形的地基处理方法与流程

  • 国知局
  • 2024-07-09 17:13:13

本发明涉及集装箱堆场工程地基处理,尤其是一种控制集装箱堆场过路段轨道不均匀变形的地基处理方法,特别是一种控制集装箱堆场过路段自动化起重机轨道不均匀变形的基础。

背景技术:

1、在集装箱堆场工程中,自动化起重机是一种用于集装箱堆场集装箱装卸作业的关键设备,它通过轨道在堆场内移动,用于提取和堆放集装箱。然而,由于集装箱的运输会对堆场地基产生长期的循环加卸载作用,导致地基发生较大的累积变形。由于堆场侧和道路侧地表的作用荷载存在明显差异,其导致的这种不均匀变形在堆场过路段尤为显著,可能导致自动化起重机轨道基础产生较大的附加应力和变形,进而影响自动化起重机的正常工作,严重时甚至可能造成安全隐患。

2、针对上述问题,现有技术常采用加固土体、加厚路基等方式来控制轨道变形,然而这些方法存在成本高、施工难度大、效果不明显等问题,无法达到很好地预期效果。

技术实现思路

1、本发明的目的是根据上述现有技术的不足,提供了一种控制集装箱堆场过路段轨道不均匀变形的地基处理方法,通过合理设计轨道基础结构,有效地控制集装箱堆场过路段自动化起重机轨道不均匀变形,提高自动化起重机设备的安全性和稳定性,具有显著的经济和社会效益。

2、本发明目的实现由以下技术方案完成:

3、一种控制集装箱堆场过路段轨道不均匀变形的地基处理方法,其特征在于:所述地基处理方法包括如下步骤:

4、s1、确定自动化起重机轨道建设点位,在完成障碍物清除的地基土中进行开挖、排水和碾压等前期工作;

5、s2、清理并检测下承地基土层,铺设双向高强土工格栅并进行搭接、绑扎和固定,再摊铺再生石并进行压实和检测形成再生石垫层;

6、s3、清理并检测所述再生石垫层,在其上方铺设双向高强土工格栅并进行搭接、绑扎和固定,再摊铺道砟并进行压实和检测形成第三层道砟垫层,所述第三层道砟垫层填筑为坡度为1:1-1:1.5的阶梯状结构;

7、s4、清理并检测所述第三层道砟垫层,在其上方铺设双向高强土工格栅并进行搭接、绑扎和固定,再摊铺道砟并进行压实和检测形成第二层道砟垫层,所述第三层道砟垫层填筑为坡度为1:1-1:1.5的阶梯状结构;

8、s5、清理并检测第二层道砟石垫层,在其上方铺设双向高强土工格栅并进行搭接、绑扎和固定,再定位并埋置预制的钢筋混凝土挡墙,最后摊铺道砟形成第一层道砟垫层,进行分层压实和检测;

9、s6、在所述第一层道砟垫层上安置拼装轨枕结构,最后铺设安装自动化起重机轨道。

10、所述第一层道岔垫层的顶面与所述堆场基础及所述过路段路基的表面齐平,所述第一层道岔垫层的底面与所述过路段路基的底面齐平。

11、所述轨枕结构采用梯形轨枕或轨枕板结构。

12、所述再生石由工程场内拆除料加工而成,其压碎值不大于26%,针片状颗粒含量不大于20%,加州承载比cbr不大于120%,压实度不小于97%,且满足底基层级配要求。

13、最上层阶梯两侧外延宽度超出所述钢筋混凝土挡墙一倍的轨枕道砟层宽度。

14、本发明的优点是:减少地基不均匀变形带来的不利影响,能够有效降低施工成本并延长工程寿命,同时合理布置不同道砟层和再生石垫层,在确保地基的稳定性的同时利用再生废弃资源,符合工程施工的经济效益和可持续发展需求,实现了经济效益与环境保护的双重目标;具有明显的经济性和安全性优势。

技术特征:

1.一种控制集装箱堆场过路段轨道不均匀变形的地基处理方法,其特征在于:所述地基处理方法包括如下步骤:

2.根据权利要求1所述的一种控制集装箱堆场过路段轨道不均匀变形的地基处理方法,其特征在于:所述第一层道岔垫层的顶面与所述堆场基础及所述过路段路基的表面齐平,所述第一层道岔垫层的底面与所述过路段路基的底面齐平。

3.根据权利要求1所述的一种控制集装箱堆场过路段轨道不均匀变形的地基处理方法,其特征在于:所述轨枕结构采用梯形轨枕或轨枕板结构。

4.根据权利要求1所述的一种控制集装箱堆场过路段轨道不均匀变形的地基处理方法,其特征在于:所述再生石由工程场内拆除料加工而成,其压碎值不大于26%,针片状颗粒含量不大于20%,加州承载比cbr不大于120%,压实度不小于97%,且满足底基层级配要求。

5.根据权利要求1所述的一种控制集装箱堆场过路段轨道不均匀变形的地基处理方法,其特征在于:最上层阶梯两侧外延宽度超出所述钢筋混凝土挡墙一倍的轨枕道砟层宽度。

技术总结本发明涉及集装箱堆场工程地基处理技术领域,尤其是一种控制集装箱堆场过路段轨道不均匀变形的地基处理方法,包括轨道基础本体、设置于基础以下的地基处理层以及设置于至于轨道基础和堆场基础、过路段路基之间的钢筋混凝土挡墙。轨道基础与地基处理层从上至下包括钢筋混凝土轨枕,轨枕道砟垫层和再生石垫层等多道地基处理方案,不同道砟层与再生石垫层通过双向高强土工格栅分隔,与道路地基形成阶梯结构的接触过渡面。本发明的优点是:具有明显的经济性和安全性优势;减少地基不均匀变形带来的不利影响,能够有效降低施工成本并延长工程寿命,在确保地基的稳定性的同时利用再生废弃资源,符合工程施工的经济效益和可持续发展需求。技术研发人员:荣建,韩凯,彭辉,刘凯凯,刘鑫,顾晓强受保护的技术使用者:上海城建市政工程(集团)有限公司技术研发日:技术公布日:2024/5/27

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