一种道路用排水装置的制作方法

本技术涉及道路排水，尤其涉及一种道路用排水装置。

背景技术：

1、为在雨天收集人行道路路面的雨水，以减少城市的内涝，在相关技术中，通常在人行道路路面铺装有检查井，其井盖主要包括井筒以及放置在井筒顶部的井座组成，通过使雨水流入检查井中，能够减少人行道路的路面积水。

2、现有的道路一般为单独的盖板，为了防止其丢失或者移动，通常会将其设置为可旋转打开的结构来与下水道相连接，但是其连接结构在闭合时，一般直接利用盖板铰接的底座进行对其边缘支撑，且虽然不易发生移动。当道路积水过多且行驶车流量较大时，盖板直接旋转闭合，其与底座的连接处不够紧密，导致其稳定性有所不足，受到积水的浮力作用且在汽车行驶碾压时，容易将盖板带起，存在较大的安全隐患。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种道路用排水装置，不仅可以为盖板提供多点支撑，以增大其抗压性，还能够对盖板的闭合提供加固，使其闭合紧密，防止道路积水过多且车辆碾压而导致盖板受力打开，使用起来稳定性更强且安全性更佳。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种道路用排水装置，包括安装座，所述安装座的一端通过销轴铰接有可旋转的盖板，所述盖板内活动卡接有若干个连杆，所述连杆的一端贯穿盖板且固定连接有卡板，所述安装座的内壁固定连接有第二限位环，且安装座的内壁固定连接有位于第二限位环下方的第一限位环，所述第一限位环与第二限位环之间固定连接有若干个数量与卡板相等的限位块。

4、优选地，所述第一限位环的口径与第二限位环的口径相等，所述卡板的厚度小于第一限位环和第二限位环之间的间距。

5、优选地，所述卡板与连杆相垂直，且呈“l”字形设计，所述连杆的顶端为齿形轮结构设计。

6、优选地，所述盖板的上表面开设有若干个数量与连杆数量相等的凹槽，所述凹槽的口径大于连杆的直径。

7、优选地，所述盖板的下表面固定连接有垫环，所述垫环的下表面开设有若干个分布均匀的防滑槽。

8、优选地，所述盖板的下表面固定连接有呈十字形结构设计的加强条，且加强条的各端与垫环的内壁相固定连接。

9、本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：

10、1、通过在盖板中设置连杆并且贯穿盖板，可以用于连接卡板并使其可转动，同时在安装座内设置口径相等的第一限位环和第二限位环配合作用下，旋转盖板与安装座闭合时，通过转动卡板能够卡入至第一限位环和第二限位环之间间隙中，在限位块的限位下形成锁定结构，不仅可以为盖板提供多点支撑，以增大其抗压性，还能够对盖板的闭合提供加固，使其闭合紧密，防止道路积水过多且车辆碾压而导致盖板受力打开，使用起来稳定性更强且安全性更佳。

11、2、通过在盖板内壁设置垫环，能够在盖板旋转闭合时，利用垫环与第二限位环相贴合，并且配合与垫环连接的加强条增大对盖板的支撑性能，使得盖板具有良好的抗压性能，有效防止其过度受压发生形变。

技术特征：

1.一种道路用排水装置，其特征在于，包括安装座(1)，所述安装座(1)的一端通过销轴铰接有可旋转的盖板(2)，所述盖板(2)内活动卡接有若干个连杆(6)，所述连杆(6)的一端贯穿盖板(2)且固定连接有卡板(5)，所述安装座(1)的内壁固定连接有第二限位环(10)，且安装座(1)的内壁固定连接有位于第二限位环(10)下方的第一限位环(8)，所述第一限位环(8)与第二限位环(10)之间固定连接有若干个数量与卡板(5)相等的限位块(9)。

2.根据权利要求1所述的一种道路用排水装置，其特征在于，所述第一限位环(8)的口径与第二限位环(10)的口径相等，所述卡板(5)的厚度小于第一限位环(8)和第二限位环(10)之间的间距。

3.根据权利要求1所述的一种道路用排水装置，其特征在于，所述卡板(5)与连杆(6)相垂直，且呈“l”字形设计，所述连杆(6)的顶端为齿形轮结构设计。

4.根据权利要求1所述的一种道路用排水装置，其特征在于，所述盖板(2)的上表面开设有若干个数量与连杆(6)数量相等的凹槽(7)，所述凹槽(7)的口径大于连杆(6)的直径。

5.根据权利要求1所述的一种道路用排水装置，其特征在于，所述盖板(2)的下表面固定连接有垫环(3)，所述垫环(3)的下表面开设有若干个分布均匀的防滑槽(4)。

6.根据权利要求5所述的一种道路用排水装置，其特征在于，所述盖板(2)的下表面固定连接有呈十字形结构设计的加强条(11)，且加强条(11)的各端与垫环(3)的内壁相固定连接。

技术总结本技术公开了一种道路用排水装置，包括安装座，所述安装座的一端通过销轴铰接有可旋转的盖板，所述盖板内活动卡接有若干个连杆，所述连杆的一端贯穿盖板且固定连接有卡板，所述安装座的内壁固定连接有第二限位环，且安装座的内壁固定连接有位于第二限位环下方的第一限位环，所述第一限位环与第二限位环之间固定连接有若干个数量与卡板相等的限位块。本实用通过转动卡板能够卡入至第一限位环和第二限位环之间间隙中，在限位块的限位下形成锁定结构，不仅可以为盖板提供多点支撑，以增大其抗压性，还能够对盖板的闭合提供加固，使其闭合紧密，防止道路积水过多且车辆碾压而导致盖板受力打开，使用起来稳定性更强且安全性更佳。技术研发人员：张琪,李坚,李蔚受保护的技术使用者：青岛第一市政工程有限公司技术研发日：20231122技术公布日：2024/6/13