一种数控车削中心紧固夹具的制作方法

本技术涉及数控车削中心，具体涉及一种数控车削中心紧固夹具。

背景技术：

1、数控车削中心与普通车床一样，也是用来加工零件旋转表面的。一般能够自动完成外圆柱面、圆锥面、球面以及螺纹的加工，还能加工一些复杂的回转面，如双曲面等。在机床上加工工件时，为使工件的表面能达到图纸规定的尺寸、几何形状以及与其他表面的相互位置精度等技术要求，加工前必须使用夹具工将件装好定位、夹牢夹紧。但是锥筒形工件的形状特殊，一般的夹具不便于对其进行夹持，容易在夹持固定时导致锥筒形工件出现位置偏移，进而造成夹持不稳的情况，且影响工件的加工效果。

2、对此，专利cn215788356u公开了一种数控车削薄壁锥筒形工件夹持工装，包括工作台，工作台的顶部固定连接有固定板，固定板的右侧固定连接有橡胶垫，固定板的左侧固定安装有液压缸，液压缸的左端固定连接有活动板，活动板的右侧固定连接有活动杆。该专利通过固定板、液压缸、活动板、活动杆、活动限位环、电动推杆、压块、橡胶块和圆盘之间的相互配合，可以将锥筒形工件固定在固定板的右侧，且通过活动限位环和圆盘之间的相互配合，可以对锥筒形工件进行限位固定，从而可以提高对锥筒形工件的固定效果，防止锥筒形工件出现位置偏移的情况。

3、但是，上述专利进行夹持时使得工件的端面与橡胶块搭接，无法对端面进行加工，因而对于需要加工端面的工件不适用。

技术实现思路

1、本实用新型针对上述问题，提供一种数控车削中心紧固夹具，解决了背景技术中无法对端面进行加工的问题。

2、本实用新型采用的技术方案为：一种数控车削中心紧固夹具，包括固定台，所述固定台的相对一侧分别设有固定架和电动推杆，所述固定架的顶端螺纹设有丝杆，所述丝杆的顶端设有电机，丝杆的底端伸入固定架内，且丝杆的底端设有轴承，所述轴承的下端设有上夹板，轴承的对应两侧均设有第一连杆，所述第一连杆远离轴承的一端均铰接有支撑杆，所述支撑杆的另一端均铰接有套筒，两个所述套筒的相对一侧均设有侧夹板，所述固定架内的左右两端均设有安装槽，两个套筒分别滑动设置在两个所述安装槽内，固定架的底端设有下夹板，所述下夹板和上夹板的位置对应；

3、所述电动推杆与固定架之间的固定台上设有夹持筒，所述夹持筒的外壁间隔滑动设有多个抵块，所述电动推杆的伸缩端连接有活动杆，所述活动杆滑动设置在夹持筒内，且活动杆的外壁与所述抵块朝向夹持筒的一侧滑动连接。

4、进一步地，每组所述抵块数量为若干个，且同组的若干所述抵块呈均匀圆周分布在夹持筒的同一直径上。

5、更进一步地，所述夹持筒的外壁分别设有与抵块相配合的多个第二滑槽，所述第二滑槽内分别设有弹簧和固定轮，所述弹簧的两端分别与第二滑槽的内侧壁和固定轮的外壁连接，所述固定轮滑动设置在第二滑槽内，固定轮的两端均转动连接有一个转动轮，两个所述转动轮的外壁之间设有第二连杆，所述第二连杆的另一端设有转动轴，所述转动轴与抵块转动连接。

6、更进一步地，每个所述抵块朝向夹持筒的一侧均转动设有一个滚珠，所述滚珠与活动杆活动抵接；每个所述转动轮外围均设有耐磨垫。

7、更进一步地，所述固定架内的对应两侧均设有第一滑槽，所述第一连杆的端部滑动设置在第一滑槽内。

8、更进一步地，所述套筒远离侧夹板的一端内滑动安装有固定杆，所述固定杆的另一端与安装槽的内壁固定连接。

9、本实用新型的优点：

10、本实用新型通过紧固时将夹持筒伸入锥筒形工件内，电动推杆驱动活动杆向夹持筒内部移动，活动杆移动过程中与滚珠接触并使其发生转动，推动抵块夹持筒外侧移动，使得抵块与锥筒形工件内壁抵接，对锥筒形工件的内壁起到胀紧作用；同时启动电机，带动丝杆、轴承、第一连杆和上夹板均向下移动，使上夹板和下夹板将锥筒形工件的上下两侧夹紧，第一连杆向下移动时，通过支撑杆推动两侧的套筒相互靠近，使两侧的侧夹板将锥筒形工件的左右两侧夹紧；本实用新型通过对锥筒形工件上下两侧和左右两侧进行夹持，通过抵块对可使得其对锥筒形工件的内壁进行固定，从而使工件的端面位于固定架的外侧，方便对端面进行加工，提高适用性。

11、除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

技术特征：

1.一种数控车削中心紧固夹具，包括固定台（1），其特征在于，所述固定台（1）的相对一侧分别设有固定架（2）和电动推杆（15），所述固定架（2）的顶端螺纹设有丝杆（7），所述丝杆（7）的顶端设有电机（3），丝杆（7）的底端伸入固定架（2）内，且丝杆（7）的底端设有轴承（4），所述轴承（4）的下端设有上夹板（8），轴承（4）的对应两侧均设有第一连杆（5），所述第一连杆（5）远离轴承的一端均铰接有支撑杆（9），所述支撑杆（9）的另一端均铰接有套筒（10），两个所述套筒（10）的相对一侧均设有侧夹板（11），所述固定架（2）内的左右两端均设有安装槽（13），两个套筒（10）分别滑动设置在两个所述安装槽（13）内，固定架（2）内的底端设有下夹板（14），所述下夹板（14）和上夹板（8）的位置对应；

2.根据权利要求1所述的数控车削中心紧固夹具，其特征在于，每组所述抵块（17）数量为若干个，且同组的若干所述抵块（17）呈均匀圆周分布在夹持筒（16）的同一直径上。

3.根据权利要求2所述的数控车削中心紧固夹具，其特征在于，所述夹持筒（16）的外壁分别设有与抵块（17）相配合的多个第二滑槽（19），所述第二滑槽（19）内分别设有弹簧（20）和固定轮（21），所述弹簧（20）的两端分别与第二滑槽（19）的内侧壁和固定轮（21）的外壁连接，所述固定轮（21）滑动设置在第二滑槽（19）内，固定轮（21）的两端均转动连接有一个转动轮（22），两个所述转动轮（22）的外壁之间设有第二连杆（23），所述第二连杆（23）的另一端设有转动轴（24），所述转动轴（24）与抵块（17）转动连接。

4.根据权利要求3所述的数控车削中心紧固夹具，其特征在于，每个所述抵块（17）朝向夹持筒（16）的一侧均转动设有一个滚珠（25），所述滚珠（25）与活动杆（18）活动抵接；每个所述转动轮（22）外围均设有耐磨垫（26）。

5.根据权利要求1至4任一所述的数控车削中心紧固夹具，其特征在于，所述固定架（2）内的对应两侧均设有第一滑槽（6），所述第一连杆（5）的端部滑动设置在第一滑槽（6）内。

6.根据权利要求5所述的的数控车削中心紧固夹具，其特征在于，所述套筒（10）远离侧夹板（11）的一端内滑动安装有固定杆（12），所述固定杆（12）的另一端与安装槽（13）的内壁固定连接。

技术总结本技术公开了一种数控车削中心紧固夹具，涉及数控车削中心技术领域，包括固定台，固定台的相对一侧分别设有固定架和电动推杆，固定架的顶端螺纹设有丝杆，丝杆的顶端设有电机，丝杆的底端伸入固定架内，且丝杆的底端设有轴承，轴承的下端设有上夹板，轴承的对应两侧均设有第一连杆，第一连杆远离轴承的一端均铰接有支撑杆，支撑杆的另一端均铰接有套筒，两个套筒的相对一侧均设有侧夹板，固定架内的底端设有下夹板，下夹板和上夹板的位置对应；电动推杆与固定架之间的固定台上设有夹持筒，夹持筒的外壁间隔滑动设有多个抵块，电动推杆的伸缩端连接有活动杆，活动杆滑动设置在夹持筒内，且活动杆的外壁与抵块朝向夹持筒的一侧滑动连接。技术研发人员：张友荣,曹卫锋,佘俊锋,黄洪燕受保护的技术使用者：西安庆安航空机械制造有限公司技术研发日：20231018技术公布日：2024/6/11