白车身焊装夹具的制作方法

本技术涉及汽车焊接，尤其涉及白车身焊装夹具。

背景技术：

1、在汽车车身的装配焊接生产过程中，为了保证产品质量、提高劳动生产率和减轻劳动强度，通过焊装夹具来对车身的零件进行夹持定位，再进行焊接。

2、例如授权公告号为cn208556451u的一种汽车焊装夹具定位装置，包括定位夹持组件、第一汽车零件、第二汽车零件和焊接平台，所述焊接平台的上方两侧设置有相互对称的侧板，两个所述侧板相对的一侧设置有定位夹持组件，虽然上述文件能够实现通过该定位轴能将两个汽车零件紧紧的固定在桌面上，即使在对较薄的零件进行焊接时，零件也不会受到横向的切应力而发生形变，保障焊接的质量；但是在使用时，该夹具通用定位装置在对白车身的零件进行夹持定位的过程当中，通过对两侧的限位弹簧进行压缩，来对白车身的零件进行夹持定位，由于该装置内部的限位弹簧具有一定的弹性，若白车身零件在焊接的过程当中，受到外部的碰撞时，此时两侧的限位弹簧会发生弹性变形，造成白车身零件发生移动，导致白车身零件焊接的位置偏移，从而降低了该焊装夹具的使用效果。

技术实现思路

1、本实用新型要解决上述现有技术存在的问题，提供白车身焊装夹具，达到具体提高了该焊装夹具的使用效果的作用和效果。

2、本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：这种白车身焊装夹具，包括工作台和底柱，所述工作台的下表面与底柱固定相连接，所述工作台的内部开设有滑槽，两个所述滑槽均与滑块滑动相连接，所述工作台的外部设有横板，两个所述横板的内部均开设有销孔，两个所述横板的内部均与螺栓螺纹相连接，两个所述螺栓的端部均通过轴承与压板转动连接，所述工作台的内部设有定位装置。

3、为了进一步完善，所述定位装置包括第一紧固螺柱和第二紧固螺柱，所述第一紧固螺柱与第二紧固螺柱固定相连接，所述第一紧固螺柱通过轴承与工作台转动连接，所述第二紧固螺柱通过轴承与工作台转动连接，所述第一紧固螺柱与第二紧固螺柱分别与螺纹块螺纹连接，两个所述螺纹块的内部均通过销轴与连接柱转动连接，两个所述螺纹块均与工作台的内部滑动连接，所述连接柱的端部均通过销轴与凹块转动连接，所述凹块的外壁固接在立板的外壁上。

4、进一步完善，所述第一紧固螺柱的端部与转块的外壁固定相连接，所述转块的外壁与手柄的端部固定相连接，两个所述立板的外壁均与滑块固定连接。

5、进一步完善，两个所述立板的内部均与横板滑动相连接，两个所述立板的外壁固接有弹簧的一端，另一端所述弹簧固接在拉板的外壁上。

6、进一步完善，所述拉板的外壁固接有插销，所述插销与立板的内部滑动相连接，所述插销与销孔间隙配合。

7、进一步完善，两个所述立板的外壁均与定位板的外壁固定相连接，两个所述定位板的外壁均固接有第一橡胶垫。

8、进一步完善，两个所述压板的外壁均固接有第二橡胶垫。

9、本实用新型有益的效果是：本实用新型，通过定位装置中的第一紧固螺柱带动第二紧固螺柱转动，第一紧固螺柱和第二紧固螺柱分别带动螺纹块转动，两个螺纹块在工作台的内部滑动，第一紧固螺柱和第二紧固螺柱的螺纹方向相反，两个螺纹块带动连接柱转动，两侧的连接柱带动凹块移动，两个凹块带动立板移动，两侧的立板带动滑块移动，两侧的滑块在滑槽中滑动，两个立板从而带动定位板和压板移动，来对白车身的零件进行夹持定位，设置该夹具通用定位装置在对白车身的零件进行夹持定位时，通过第一紧固螺柱和第二紧固螺柱转动，来带动对应的机械结构移动，来完成白车身的零件进行夹持定位，第一紧固螺柱和第二紧固螺柱不会发生弹性变形，提高了该焊装夹具的使用效果。

技术特征：

1.白车身焊装夹具，包括工作台（1）和底柱（2），所述工作台（1）的下表面与底柱（2）固定相连接，其特征是：所述工作台（1）的内部开设有滑槽（7），两个所述滑槽（7）均与滑块（6）滑动相连接，所述工作台（1）的外部设有横板（14），两个所述横板（14）的内部均开设有销孔（13），两个所述横板（14）的内部均与螺栓（15）螺纹相连接，两个所述螺栓（15）的端部均通过轴承与压板（16）转动连接，所述工作台（1）的内部设有定位装置（5），所述定位装置（5）包括第一紧固螺柱（501）和第二紧固螺柱（502），所述第一紧固螺柱（501）与第二紧固螺柱（502）固定相连接，所述第一紧固螺柱（501）通过轴承与工作台（1）转动连接，所述第二紧固螺柱（502）通过轴承与工作台（1）转动连接，所述第一紧固螺柱（501）与第二紧固螺柱（502）分别与螺纹块（503）螺纹连接，两个所述螺纹块（503）的内部均通过销轴与连接柱（504）转动连接，两个所述螺纹块（503）均与工作台（1）的内部滑动连接，所述连接柱（504）的端部均通过销轴与凹块（505）转动连接，所述凹块（505）的外壁固接在立板（506）的外壁上。

2.根据权利要求1所述的白车身焊装夹具，其特征是：所述第一紧固螺柱（501）的端部与转块（4）的外壁固定相连接，所述转块（4）的外壁与手柄（3）的端部固定相连接，两个所述立板（506）的外壁均与滑块（6）固定连接。

3.根据权利要求2所述的白车身焊装夹具，其特征是：两个所述立板（506）的内部均与横板（14）滑动相连接，两个所述立板（506）的外壁固接有弹簧（11）的一端，另一端所述弹簧（11）固接在拉板（10）的外壁上。

4.根据权利要求3所述的白车身焊装夹具，其特征是：所述拉板（10）的外壁固接有插销（12），所述插销（12）与立板（506）的内部滑动相连接，所述插销（12）与销孔（13）间隙配合。

5.根据权利要求4所述的白车身焊装夹具，其特征是：两个所述立板（506）的外壁均与定位板（8）的外壁固定相连接，两个所述定位板（8）的外壁均固接有第一橡胶垫（9）。

6.根据权利要求5所述的白车身焊装夹具，其特征是：两个所述压板（16）的外壁均固接有第二橡胶垫（17）。

技术总结白车身焊装夹具，包括工作台和底柱，所述工作台的下表面与底柱固定相连接，所述工作台的内部开设有滑槽，两个所述滑槽均与滑块滑动相连接。通过定位装置中的第一紧固螺柱带动第二紧固螺柱转动，第一紧固螺柱和第二紧固螺柱分别带动螺纹块转动，两个螺纹块在工作台的内部滑动，第一紧固螺柱和第二紧固螺柱的螺纹方向相反，两个螺纹块带动连接柱转动，两侧的连接柱带动凹块移动，两个凹块带动立板移动，两侧的立板带动滑块移动，通过第一紧固螺柱和第二紧固螺柱转动，来带动对应的机械结构移动，来完成白车身的零件进行夹持定位，第一紧固螺柱和第二紧固螺柱不会发生弹性变形，提高了该焊装夹具的使用效果。技术研发人员：孙永志,温海洋,孙海凤受保护的技术使用者：长春市莱利达科技有限责任公司技术研发日：20231113技术公布日：2024/6/11