一种汽车后地板焊装夹持件的制作方法

本技术属于焊装夹持，具体地说，涉及一种汽车后地板焊装夹持件。

背景技术：

1、在进行汽车后地板总成的生产时，需要保证汽车后地板总成的焊接精度，汽车后地板总成是由多个金属零件焊接而成，为了保证焊接后汽车后地板总成的精度，在汽车后地板总成的焊接过程中需要使用焊接工装进行定位辅助焊接。

2、目前，现有技术，授权公告号cn218081186u公开了—种汽车后地板总成焊接工装，使用时在气缸、固定座、导向槽、升降板、第一连接板、第二连接板、第二转动轴、第一转动轴、电机的相互配合可以方便带动工件进行高度以及角度的调节，便于焊接，增加了实用性，通过设置的固定座、夹板、橡胶层、手柄，双向螺杆﹑螺纹块的相互配合可以方便对工件进行夹持，非硬性接触，稳固性高，具体的，将工件置于第一连接板的下方，气缸带动第一连接板下降，直至两组夹板位于工件的两端外部，逆时针转动两个手柄，手柄带动双向螺杆转动，双向螺杆通过螺纹块带动每组的两个夹板对工件的两侧进行固定夹紧，然后即可通过焊枪进行焊接，期间可提高气缸带动工件进行高度的调节，导向块和导向槽之间稳定性，还可通过电机配合第一转动轴和第二转动轴带动工件进行角度的调节。

3、上述现有技术还存在以下缺陷：在使用时电机配合第一连接板转动时，第一连接板跟随转动，如若第一连接板与夹板距离较近则减少夹持空间，如若第一连接板与夹持板距离较远则在转动时与焊接台相抵，进而使得具体使用时效果较差。

技术实现思路

1、本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

2、为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

3、一种汽车后地板焊装夹持件，包括龙门架，龙门架的内部安装有可上下移动的第一安装板，第一安装板的底部滑动连接有两个第二安装板，两侧第二安装板的相对面安装有第一夹持板，两侧第二安装板的底部设置有安装仓，两侧第二安装板的相对面设置有一上一下的第三通孔，两侧第一夹持板的相反面连接有第一皮带轮，且两侧第一皮带轮位于穿过两侧第二安装板靠近下方的第三通孔并位于两侧安装仓的内部，两侧第二安装板靠近上方的第三通孔靠近安装仓的位置上转动连接有第二皮带轮，两侧第一皮带轮与第二皮带轮的外壁套接有传动带，且一侧第二安装板的外壁连接有第三电机，第三电机的转动端插入安装仓的内部并与一侧第一皮带轮连接，一侧第二皮带轮与另一侧第二皮带轮的相对面上连接有十字杆，另一侧第二皮带轮与一侧第二皮带轮的相对面上连接有套筒，十字杆与套筒连接，第三电机转动带动一侧第一皮带轮和第一夹持板转动，通过一侧传动带带动一侧第二皮带轮转动，进而通过十字杆与套筒的连接使得另一侧第二皮带轮、传动带和第一皮带轮转动，进而使得另一侧第一夹持板同时转动。

4、优选地，第一安装板的底部设置有第一滑动槽，两侧第二安装板的上端连接有第二滑动块，两侧第二滑动块与第一滑动槽的内部滑动连接，十字杆与套筒滑动连接，两侧第二安装板在第一滑动槽的内部滑动进而使得两侧第一夹持板向内移动，十字杆与套筒自适应伸缩。

5、优选地，龙门架的两侧壁设置有贯穿的贯通槽，第一安装板的两端连接有第一滑动块，两侧第一滑动块穿过两侧贯通槽。

6、优选地，龙门架的上端设置有第一通孔，龙门架的上端连接有伸缩杆，伸缩杆的伸缩端穿过第一通孔与第一安装板的上端连接，伸缩杆的伸缩使得第一安装板通过两侧第一滑动块在两侧贯通槽的内部上下移动，并带动第二安装板和第一夹持板上下移动。

7、优选地，第一滑动槽的内部转动连接有第一双向螺杆，第一滑动槽的内部一侧设置有穿过第一安装板和一侧第一滑动块的第二通孔，第一双向螺杆与两侧第二滑动块螺纹连接，一侧第一滑动块的外壁连接有第一电机，第一电机的转动端插入第二通孔与第一双向螺杆连接，第一电机转动带动第二滑动块转动，进而使得两侧第二安装板通过第二滑动块在第一滑动槽的内部沿着第一双向螺杆的外壁同时向内或者向外移动。

8、优选地，两侧第一夹持板的相对面滑动连接有前后对称的第二夹持板，两侧第二夹持板之间的第一夹持板外壁内嵌转动连接有第二双向螺杆，第二双向螺杆与两侧第二夹持板螺纹连接，且两侧第一夹持板的外壁连接有第二电机，两侧第二电机的转动端与两侧第二双向螺杆连接，两侧第二电机转动带动两侧第二双向螺杆转动，进而使得两侧第一夹持板外壁滑动连接的两个第二夹持板同时内外移动。

9、优选地，龙门架的底部固定连接有底板。

10、相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：

11、通过伸缩杆的伸缩使得第一安装板通过两侧第一滑动块在两侧贯通槽的内部上下移动，通过第一滑动槽可使得两侧第二安装板在其内部滑动，通过第一电机的转动带动第二滑动块转动，进而使得两侧第二安装板通过第二滑动块在第一滑动槽的内部沿着第一双向螺杆的外壁同时向内或者向外移动，进而带动两侧第一夹持板向内移动，在移动时十字杆和套筒自适应伸缩，通过两侧第二电机的转动带动两侧第二双向螺杆转动，进而使得两侧第一夹持板外壁滑动连接的两个第二夹持板同时内外移动对焊接件进行夹持，通过第三电机转动带动一侧第一皮带轮和第一夹持板转动，通过一侧传动带带动一侧第二皮带轮转动，进而通过十字杆与套筒的连接使得另一侧第二皮带轮、传动带和第一皮带轮转动，进而使得另一侧第一夹持板同时转动，进而能够带动焊接件转动，并且在转动过程中十字杆和套筒不会跟随转动，进而不会出现现有技术中与其他零件相抵的问题出现，使得使用更加方便。

技术特征：

1.一种汽车后地板焊装夹持件，包括龙门架(100)，龙门架(100)的内部安装有可上下移动的第一安装板(200)，第一安装板(200)的底部滑动连接有两个第二安装板(300)，两侧第二安装板(300)的相对面安装有第一夹持板(400)，其特征在于，两侧第二安装板(300)的底部设置有安装仓(302)，两侧第二安装板(300)的相对面设置有一上一下的第三通孔(301)，两侧第一夹持板(400)的相反面连接有第一皮带轮(404)，且两侧第一皮带轮(404)位于穿过两侧第二安装板(300)靠近下方的第三通孔(301)并位于两侧安装仓(302)的内部，两侧第二安装板(300)靠近上方的第三通孔(301)靠近安装仓(302)的位置上转动连接有第二皮带轮(407)，两侧第一皮带轮(404)与第二皮带轮(407)的外壁套接有传动带(406)，且一侧第二安装板(300)的外壁连接有第三电机(405)，第三电机(405)的转动端插入安装仓(302)的内部并与一侧第一皮带轮(404)连接，一侧第二皮带轮(407)与另一侧第二皮带轮(407)的相对面上连接有十字杆(408)，另一侧第二皮带轮(407)与一侧第二皮带轮(407)的相对面上连接有套筒(409)，十字杆(408)与套筒(409)连接，第三电机(405)转动带动一侧第一皮带轮(404)和第一夹持板(400)转动，通过一侧传动带(406)带动一侧第二皮带轮(407)转动，进而通过十字杆(408)与套筒(409)的连接使得另一侧第二皮带轮(407)、传动带(406)和第一皮带轮(404)转动，进而使得另一侧第一夹持板(400)同时转动。

2.根据权利要求1所述的汽车后地板焊装夹持件，其特征在于，第一安装板(200)的底部设置有第一滑动槽(202)，两侧第二安装板(300)的上端连接有第二滑动块(305)，两侧第二滑动块(305)与第一滑动槽(202)的内部滑动连接，十字杆(408)与套筒(409)滑动连接，两侧第二安装板(300)在第一滑动槽(202)的内部滑动进而使得两侧第一夹持板(400)向内移动，十字杆(408)与套筒(409)自适应伸缩。

3.根据权利要求2所述的汽车后地板焊装夹持件，其特征在于，龙门架(100)的两侧壁设置有贯穿的贯通槽(101)，第一安装板(200)的两端连接有第一滑动块(201)，两侧第一滑动块(201)穿过两侧贯通槽(101)。

4.根据权利要求3所述的汽车后地板焊装夹持件，其特征在于，龙门架(100)的上端设置有第一通孔(102)，龙门架(100)的上端连接有伸缩杆(204)，伸缩杆(204)的伸缩端穿过第一通孔(102)与第一安装板(200)的上端连接，伸缩杆(204)的伸缩使得第一安装板(200)通过两侧第一滑动块(201)在两侧贯通槽(101)的内部上下移动，并带动第二安装板(300)和第一夹持板(400)上下移动。

5.根据权利要求4所述的汽车后地板焊装夹持件，其特征在于，第一滑动槽(202)的内部转动连接有第一双向螺杆(303)，第一滑动槽(202)的内部一侧设置有穿过第一安装板(200)和一侧第一滑动块(201)的第二通孔(203)，第一双向螺杆(303)与两侧第二滑动块(305)螺纹连接，一侧第一滑动块(201)的外壁连接有第一电机(304)，第一电机(304)的转动端插入第二通孔(203)与第一双向螺杆(303)连接，第一电机(304)转动带动第二滑动块(305)转动，进而使得两侧第二安装板(300)通过第二滑动块(305)在第一滑动槽(202)的内部沿着第一双向螺杆(303)的外壁同时向内或者向外移动。

6.根据权利要求5所述的汽车后地板焊装夹持件，其特征在于，两侧第一夹持板(400)的相对面滑动连接有前后对称的第二夹持板(401)，两侧第二夹持板(401)之间的第一夹持板(400)外壁内嵌转动连接有第二双向螺杆(402)，第二双向螺杆(402)与两侧第二夹持板(401)螺纹连接，且两侧第一夹持板(400)的外壁连接有第二电机(403)，两侧第二电机(403)的转动端与两侧第二双向螺杆(402)连接，两侧第二电机(403)转动带动两侧第二双向螺杆(402)转动，进而使得两侧第一夹持板(400)外壁滑动连接的两个第二夹持板(401)同时内外移动。

7.根据权利要求6所述的汽车后地板焊装夹持件，其特征在于，龙门架(100)的底部固定连接有底板(103)。

技术总结本技术公开了一种汽车后地板焊装夹持件，属于焊装夹持技术领域，该装置包括龙门架，龙门架的内部安装有可上下移动的第一安装板，第一安装板的底部滑动连接有两个第二安装板，两侧第二安装板的相对面安装有第一夹持板，通过第三电机转动带动一侧第一皮带轮和第一夹持板转动，通过一侧传动带带动一侧第二皮带轮转动，进而通过十字杆与套筒的连接使得另一侧第二皮带轮、传动带和第一皮带轮转动，进而使得另一侧第一夹持板同时转动，进而能够带动焊接件转动，并且在转动过程中十字杆和套筒不会跟随转动，进而不会出现现有技术中与其他零件相抵的问题出现，使得使用更加方便。技术研发人员：周凯华,汪元超受保护的技术使用者：安徽研标汽车工程技术有限公司技术研发日：20231120技术公布日：2024/6/13