翻转驱动装置、支撑限位装置、翻转系统及车灯系统的制作方法

本申请涉及机动车配件领域，特别是涉及一种翻转驱动装置、支撑限位装置、翻转系统及车灯系统。

背景技术：

1、机动车一般在车头处安装有大灯。大灯也称作前照灯或者日行灯，用于在夜间或者恶劣天气下辅助安全驾驶。但是现有的机动车大灯无法转动，因此无法适用复杂的路况和无法丰富使用场景。

技术实现思路

1、本申请提供的一种翻转驱动装置、支撑限位装置、翻转系统及车灯系统，能够解决现有技术中的车灯无法转动导致无法适用复杂路况和无法丰富使用场景的问题。

2、为解决上述技术问题，本申请采用的一个技术方案是：提供一种翻转驱动装置，所述翻转驱动装置包括：第一壳体组件，具有第一容纳腔和与所述第一容纳腔连通的第一出口；动力装置，设置于所述第一容纳腔中；蜗杆，设置于所述第一容纳腔中且与所述动力装置驱动连接；蜗轮，设置于所述第一容纳腔中且与所述蜗杆传动连接；驱动轴，一部分结构设置于所述第一容纳腔中且与所述蜗轮传动连接，另一部分结构穿过所述第一出口；其中，在所述动力装置的驱动下，所述驱动轴能够带动物件实现翻转。

3、在一实施例中，所述第一壳体组件包括第一壳体和盖设于所述第一壳体的第二壳体，所述第一壳体设有第一容纳槽，所述第二壳体设有第二容纳槽，所述第一容纳槽和所述第二容纳槽构成所述第一容纳腔，所述第一出口设置于所述第二壳体上，所述第一容纳槽的槽底设有空心圆柱，所述翻转驱动装置还包括螺旋弹簧和压紧销，所述螺旋弹簧预压于所述空心圆柱中，所述压紧销的至少部分结构设置于所述空心圆柱中，并在所述螺旋弹簧的恢复力作用下抵接于所述蜗轮。

4、在一实施例中，所述空心圆柱至少设有两个，所述空心圆柱沿所述蜗轮的周向均匀分布。

5、在一实施例中，所述蜗轮朝向所述第一壳体的一侧设有卡位结构，其中在所述螺旋弹簧的恢复力作用下，所述压紧销能够抵接于所述卡位结构。

6、在一实施例中，所述卡位结构至少设有两个，所述卡位结构沿所述蜗轮的周向均匀分布。

7、在一实施例中，所述第一容纳槽的槽底还设有环形凸起结构，所述空心圆柱沿所述环形凸起结构的外周侧均匀分布，所述驱动轴位于所述第一容纳腔中的一端设置于所述环形凸起结构中，所述蜗轮朝向所述第一壳体的一侧设有环形槽，所述环形凸起结构容纳于所述环形槽。

8、在一实施例中，所述第一容纳槽的槽底还设有位于所述环形凸起结构中的限位柱，所述驱动轴位于所述第一容纳腔中的一端设有限位孔，所述限位柱插接于所述限位孔。

9、在一实施例中，所述驱动轴包括依次相连的传动轴段、支撑轴段及输出轴段，所述传动轴段与所述蜗轮键连接，所述第二容纳槽设有与所述第一出口连通的安装座，所述翻转驱动装置还包括第一轴承，所述第一轴承安装于所述安装座，所述第一轴承套设于所述支撑轴段，所述输出轴段穿过所述第一出口。

10、在一实施例中，所述输出轴段设有第一套爪结构。

11、在一实施例中，所述第一容纳槽设有放置座，所述第二容纳槽设有限位座，所述动力装置放置于所述放置座，所述限位座盖设于所述动力装置。

12、本申请采用的另一个技术方案是：提供一种支撑限位装置，所述支撑限位装置包括：第二壳体组件，具有第二容纳腔和与所述第二容纳腔连通的第二出口；转轴，一部分结构设置于所述第二容纳腔中，另一部分结构穿过所述第二出口；第二轴承，设置于所述第二容纳腔中且套设于所述转轴。

13、在一实施例中，所述转轴穿过所述第二出口的部分结构设有第二套爪结构。

14、本申请采用的又一个技术方案是：提供一种翻转系统，所述翻转系统包括：u形固定件；翻转驱动装置，用于驱动物件发生翻转，所述翻转驱动装置的第一壳体组件固定于所述u形固定件的一侧；支撑限位装置，用于给所述物件提供支撑和限位，所述支撑限位装置的第二壳体组件固定于所述u形固定件的另一侧；其中，所述翻转驱动装置与所述支撑限位装置相对间隔设置；其中，所述翻转驱动装置为上述任一所述的翻转驱动装置；其中，所述支撑限位装置为上述任一所述的支撑限位装置。

15、本申请采用的再一个技术方案是：提供一种车灯系统，所述车灯系统包括：车灯组件；翻转驱动装置，与所述车灯组件驱动连接；支撑限位装置，与所述车灯组件从动连接；其中，所述车灯组件设置于所述翻转驱动装置与所述支撑限位装置之间；其中，所述翻转驱动装置为上述任一所述的翻转驱动装置；其中，所述支撑限位装置为上述任一所述的支撑限位装置。

16、在一实施例中，所述车灯组件包括车灯本体、第一连接件及第二连接件，所述车灯本体固定于所述第一连接件与所述第二连接件之间，所述第一连接件与所述翻转驱动装置驱动连接，所述第二连接件与所述支撑限位装置从动连接。

17、在一实施例中，所述第一连接件设有第三套爪结构，所述第二连接件设有第四套爪结构，所述第三套爪结构与所述翻转驱动装置中的第一套爪结构啮合，所述第四套爪结构与所述支撑限位装置中的第二套爪结构啮合。

18、在一实施例中，所述车灯系统还包括第一联轴器及第二联轴器，所述第一联轴器设置于所述翻转驱动装置与所述第一连接件之间且分别与所述第一套爪结构和所述第三套爪结构啮合，所述第二联轴器设置于所述支撑限位装置与所述第二连接件之间且分别与所述第二套爪结构和所述第四套爪结构啮合。

19、在一实施例中，所述车灯系统还包括u形固定件，所述翻转驱动装置的第一壳体组件固定于所述u形固定件的一侧，所述支撑限位装置的第二壳体组件固定于所述u形固定件的另一侧。

20、本申请的有益效果是：区别于现有技术，本申请提供的翻转驱动装置包括：第一壳体组件，具有第一容纳腔和与所述第一容纳腔连通的第一出口；动力装置，设置于所述第一容纳腔中；蜗杆，设置于所述第一容纳腔中且与所述动力装置驱动连接；蜗轮，设置于所述第一容纳腔中且与所述蜗杆传动连接；驱动轴，一部分结构设置于所述第一容纳腔中且与所述蜗轮传动连接，另一部分结构穿过所述第一出口；其中，在所述动力装置的驱动下，所述驱动轴能够带动物件实现翻转。通过这样的方式，所述翻转驱动装置能够带动车灯实现翻转，从而使得车灯能够适用复杂路况和丰富使用场景。

技术特征：

1.一种翻转驱动装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的翻转驱动装置，其特征在于，所述第一壳体组件包括第一壳体和盖设于所述第一壳体的第二壳体，所述第一壳体设有第一容纳槽，所述第二壳体设有第二容纳槽，所述第一容纳槽和所述第二容纳槽构成所述第一容纳腔，所述第一出口设置于所述第二壳体上，所述第一容纳槽的槽底设有空心圆柱，所述翻转驱动装置还包括螺旋弹簧和压紧销，所述螺旋弹簧预压于所述空心圆柱中，所述压紧销的至少部分结构设置于所述空心圆柱中，并在所述螺旋弹簧的恢复力作用下抵接于所述蜗轮。

3.根据权利要求2所述的翻转驱动装置，其特征在于，所述空心圆柱至少设有两个，所述空心圆柱沿所述蜗轮的周向均匀分布。

4.根据权利要求2所述的翻转驱动装置，其特征在于，所述蜗轮朝向所述第一壳体的一侧设有卡位结构，其中在所述螺旋弹簧的恢复力作用下，所述压紧销能够抵接于所述卡位结构。

5.根据权利要求4所述的翻转驱动装置，其特征在于，所述卡位结构至少设有两个，所述卡位结构沿所述蜗轮的周向均匀分布。

6.根据权利要求2所述的翻转驱动装置，其特征在于，所述第一容纳槽的槽底还设有环形凸起结构，所述空心圆柱沿所述环形凸起结构的外周侧均匀分布，所述驱动轴位于所述第一容纳腔中的一端设置于所述环形凸起结构中，所述蜗轮朝向所述第一壳体的一侧设有环形槽，所述环形凸起结构容纳于所述环形槽。

7.根据权利要求6所述的翻转驱动装置，其特征在于，所述第一容纳槽的槽底还设有位于所述环形凸起结构中的限位柱，所述驱动轴位于所述第一容纳腔中的一端设有限位孔，所述限位柱插接于所述限位孔。

8.根据权利要求2所述的翻转驱动装置，其特征在于，所述驱动轴包括依次相连的传动轴段、支撑轴段及输出轴段，所述传动轴段与所述蜗轮键连接，所述第二容纳槽设有与所述第一出口连通的安装座，所述翻转驱动装置还包括第一轴承，所述第一轴承安装于所述安装座，所述第一轴承套设于所述支撑轴段，所述输出轴段穿过所述第一出口。

9.根据权利要求8所述的翻转驱动装置，其特征在于，所述输出轴段设有第一套爪结构。

10.根据权利要求2所述的翻转驱动装置，其特征在于，所述第一容纳槽设有放置座，所述第二容纳槽设有限位座，所述动力装置放置于所述放置座，所述限位座盖设于所述动力装置。

11.一种支撑限位装置，其特征在于，包括：

12.根据权利要求11所述的支撑限位装置，其特征在于，所述转轴穿过所述第二出口的部分结构设有第二套爪结构。

13.一种翻转系统，其特征在于，包括：

14.一种车灯系统，其特征在于，包括：

15.根据权利要求14所述的车灯系统，其特征在于，所述车灯组件包括车灯本体、第一连接件及第二连接件，所述车灯本体固定于所述第一连接件与所述第二连接件之间，所述第一连接件与所述翻转驱动装置驱动连接，所述第二连接件与所述支撑限位装置从动连接。

16.根据权利要求15所述的车灯系统，其特征在于，所述第一连接件设有第三套爪结构，所述第二连接件设有第四套爪结构，所述第三套爪结构与所述翻转驱动装置中的第一套爪结构啮合，所述第四套爪结构与所述支撑限位装置中的第二套爪结构啮合。

17.根据权利要求16所述的车灯系统，其特征在于，所述车灯系统还包括第一联轴器及第二联轴器，所述第一联轴器设置于所述翻转驱动装置与所述第一连接件之间且分别与所述第一套爪结构和所述第三套爪结构啮合，所述第二联轴器设置于所述支撑限位装置与所述第二连接件之间且分别与所述第二套爪结构和所述第四套爪结构啮合。

18.根据权利要求14所述的车灯系统，其特征在于，所述车灯系统还包括u形固定件，所述翻转驱动装置的第一壳体组件固定于所述u形固定件的一侧，所述支撑限位装置的第二壳体组件固定于所述u形固定件的另一侧。

技术总结本申请公开了一种翻转驱动装置、支撑限位装置、翻转系统及车灯系统。该翻转驱动装置包括第一壳体组件、动力装置、蜗杆、蜗轮及驱动轴，第一壳体组件具有第一容纳腔和与第一容纳腔连通的第一出口，动力装置设置于第一容纳腔中，蜗杆设置于第一容纳腔中且与动力装置驱动连接，蜗轮设置于第一容纳腔中且与蜗杆传动连接，驱动轴的一部分结构设置于第一容纳腔中且与蜗轮传动连接，驱动轴的另一部分结构穿过第一出口，其中在动力装置的驱动下，驱动轴能够带动物件实现翻转。通过这样的方式，该翻转驱动装置能够带动车灯实现翻转，从而使得车灯能够适用复杂路况和丰富使用场景。技术研发人员：杨闯,郭炫谟受保护的技术使用者：中山市澳多电子科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/11