一种模拟飞行训练设备及训练方法

本发明属于航空训练，具体涉及一种模拟飞行训练设备及训练方法。

背景技术：

1、随着科学技术的发展，交通载具自从发明以来，就不断缩短人们的出行时间和降低难度，特别是飞机的普及，极大的减少了长距离跋涉的时间。

2、而随着飞机的不断发展，其功能和操作也越发智能化，而相对于驾驶员来说其操作难度也相应的会逐步提高，为了确保航行安全，因此在驾驶员培训阶段，对驾驶员进行相应的模拟训练必不可少，但目前一般的模拟训练设备，大多仅采用模仿机舱内环境，搭配如警报、灯光和座椅震动等条件进行模拟，这样的方式对于驾驶员来说感官刺激并不明显，与真实航行中遇到的紧急情况相比，人在危急环境下能否做出正确的操作才是模拟训练的重要目的之一，因此目前缺少对驾驶员感官上更加真实、有效的训练装置。

技术实现思路

1、本发明的目的是：旨在提供一种模拟飞行训练设备及训练方法，用于解决背景技术中提到的问题。

2、为实现上述技术目的，本发明采用的技术方案如下：

3、一种模拟飞行训练设备，包括基座、训练室和控制面板，所述基座与训练室之间设有操控机构；

4、所述操控机构的数量至少为三组并围绕训练室中心圆周均匀分布，所述操控机构包括底端平面组和垂直调节组，所述底端平面组嵌设于基座，所述垂直调节组设于底端平面组和基座之间；

5、所述基座开有安装腔，所述底端平面组设于安装腔内，所述底端平面组包括螺杆调节器和支撑台，所述螺杆调节器设于安装腔内，所述支撑台与螺杆调节器连接；

6、所述垂直调节组包括定杆、动杆、翻转器和活动节，所述定杆通过电控转动台与支撑台上端连接，所述翻转器通过电控导轨与定杆上下滑动连接，所述动杆与翻转器连接，所述活动节设于动杆和训练室下端之间。

7、所述螺杆调节器的数量为两组并上下分布，两组所述螺杆调节器之间相差90°，所述螺杆调节器包括螺纹杆、导向杆、第一电机和两个滑块，所述螺纹杆和导向杆相对平行设置且均嵌设于安装腔侧内壁，所述第一电机嵌设于基座内并与螺纹杆传动连接，两个所述滑块分别与螺纹杆和导向杆连接，同组的两个所述滑块之间还设有连接杆，两个所述连接杆与支撑台滑动连接。

8、所述翻转器包括载块和第二电机，所述载块通过电控导轨与定杆滑动连接，所述第二电机固定设于载块侧面，所述动杆转动设于载块并与第二电机传动连接。

9、所述活动节包括球头和半球罩，所述球头与动杆端部连接，所述半球罩与基座下端连接，所述半球罩的开口直径小于球头的最大直径，所述球头活动设于半球罩内。

10、所述基座边缘还向下延伸有内齿环。

11、一种模拟飞行训练的训练方法，包括以下步骤：‘

12、步骤一：训练前设置对照组记为a组和b组，其中a组为预知组，b组为非预知组；

13、步骤二：将a组和b组进行分别训练，训练内容包括但不限于发动机失效、姿态航向基准系统失效、鸟击中的一种或多种，其中在产生前述任一训练状态时，训练设备对训练室的状态进行同步调整；

14、步骤三：在训练过程中通过检测仪器读取检测人员的身体参数，并通过训练室内的信息采集设备采集环境数据；

15、步骤四：对训练完成的检测人员采取包括但不限于问卷、问答中的一种或多种方式进行提问采集；

16、步骤五：训练完成并总结。

17、所述步骤二中的分别训练为训练内容是否预知，在本申请中a组为预知，b组为非预知。

18、所述步骤三中的人体参数采集包括但不限于血压、心率、瞳孔、体温中的一种或多种，所述信息采集设备包括但不限于摄像头、录音器中的一种或多种。

19、在所述步骤二的训练内容中，当其一训练内容触发时，由控制面板随机触发机器控制介入。

20、本发明相较于现有技术至少具有以下优点：

21、通过操控机构的设置，在训练人员模拟驾驶训练时，除了在训练室内通过内部设置的相应器件得到舱内模拟环境以外，还可使得训练室根据舱内模拟的条件进行舱外环境的改变，从而使得训练室的状态同步舱内产生相应的变化，以起到更加真实的模拟环境和条件，从而更加准确的得到训练人员的训练状态和达到更佳的训练效果；而通过本申请采用的训练方法，能够有效判断训练人员在训练过程是否触发惊吓反应，从而能够根据训练人员的状态优化设备训练强度或对训练人员进行及时调整。

技术特征：

1.一种模拟飞行训练设备，包括基座、训练室和控制面板，其特征在于：所述基座与训练室之间设有操控机构；

2.根据权利要求1所述的一种模拟飞行训练设备，其特征在于：所述螺杆调节器的数量为两组并上下分布，两组所述螺杆调节器之间相差90°，所述螺杆调节器包括螺纹杆、导向杆、第一电机和两个滑块，所述螺纹杆和导向杆相对平行设置且均嵌设于安装腔侧内壁，所述第一电机嵌设于基座内并与螺纹杆传动连接，两个所述滑块分别与螺纹杆和导向杆连接，同组的两个所述滑块之间还设有连接杆，两个所述连接杆与支撑台滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种模拟飞行训练设备，其特征在于：所述翻转器包括载块和第二电机，所述载块通过电控导轨与定杆滑动连接，所述第二电机固定设于载块侧面，所述动杆转动设于载块并与第二电机传动连接。

4.根据权利要求3所述的一种模拟飞行训练设备，其特征在于：所述活动节包括球头和半球罩，所述球头与动杆端部连接，所述半球罩与基座下端连接，所述半球罩的开口直径小于球头的最大直径，所述球头活动设于半球罩内。

5.根据权利要求4所述的一种模拟飞行训练设备，其特征在于：所述基座边缘还向下延伸有内齿环。

6.一种模拟飞行训练的训练方法，其特征在于：通过权利要求1-5所述的训练训练设备进行训练，其中训练步骤如下：

7.根据权利要求6所述的一种模拟飞行训练的训练方法，其特征在于：所述步骤二中的分别训练为训练内容是否预知，在本申请中a组为预知，b组为非预知。

8.根据权利要求7所述的一种模拟飞行训练的训练方法，其特征在于：所述步骤三中的人体参数采集包括但不限于血压、心率、瞳孔、体温中的一种或多种，所述信息采集设备包括但不限于摄像头、录音器中的一种或多种。

9.根据权利要求8所述的一种模拟飞行训练的训练方法，其特征在于：在所述步骤二的训练内容中，当其一训练内容触发时，由控制面板随机触发机器控制介入。

技术总结本发明属于航空训练技术领域，具体涉及一种模拟飞行训练设备及训练方法，通过操控机构的设置，在训练人员模拟驾驶训练时，除了在训练室内通过内部设置的相应器件得到舱内模拟环境以外，还可使得训练室根据舱内模拟的条件进行舱外环境的改变，从而使得训练室的状态同步舱内产生相应的变化，以起到更加真实的模拟环境和条件，从而更加准确的得到训练人员的训练状态和达到更佳的训练效果；而通过本申请采用的训练方法，能够有效判断训练人员在训练过程是否触发惊吓反应，从而能够根据训练人员的状态优化设备训练强度或对训练人员进行及时调整。技术研发人员：顾振中,孙仁文,吴林翰受保护的技术使用者：中国民用航空飞行学院技术研发日：技术公布日：2024/5/8