一种电气化铁路断线模拟装置机器模拟方法与流程

本发明涉及铁路工程，特别是涉及一种电气化铁路断线模拟装置机器模拟方法。

背景技术：

1、在电气化铁路接触网中经常会用到棘轮补偿装置和弹簧补偿装置，来对接触网或者承力索等线索因热胀冷缩导致的张力增减进行补偿，以确保线索的张力和驰度的大小保持不变，提高接触网弹性悬挂的稳定性和弹性。补偿装置大部分安装在接触网锚段两端，并与接触线或承力索相连接。因线索有断线风险，因此棘轮补偿装置和弹簧补偿装置应该具备断线制动的作用，这样在接触网线索出现断线事故等异常状况时，就可以迅速地对其进行制动，降低线索对列车限界的入侵程度，缩小接触网的事故范围，从而迅速地恢复线路的正常运行。铁路行业系列标准规定棘轮补偿装置和弹簧补偿装置的试验方法及判定依据，要求在断线时坠砣下落距离不得超过200mm。在试验时，为了模拟棘轮补偿装置和弹簧补偿装置的断线制动过程，通常会将线索进行人为的破坏来检测它们的断线制动性能，这意味着每次试验都要有一根完好的线索被切断，无疑会造成极大的资源浪费。

技术实现思路

1、本发明的目的是解决上述技术问题，提供一种电气化铁路断线模拟装置机器模拟方法，用来模拟电气化铁路用线索突然断开的情形，以替代切断线索的传统方式，继而节省资源。

2、为实现上述目的，本发明提供了如下方案：本发明公开了一种电气化铁路断线模拟装置，包括线索连接件、坠砣连接件以及锁止构件，所述线索连接件包括插头端和用于与线索连接的线索端，所述插头端上设有锁止孔，所述坠砣连接件包括插接端和用于与坠砣连接的坠砣端，所述插接端上设有供所述插头端插入的插接槽和贯通所述插接槽的贯穿孔，所述贯穿孔能够与插入所述插接槽的所述插头端上的锁止孔对齐，所述锁止构件固定连接在所述插接端上，所述锁止构件包括能够伸缩的锁止部，所述贯穿孔位于所述锁止部的伸缩路径上。

3、优选地，所述线索连接件和所述坠砣连接件均为双头耳板，所述双头耳板的两个端头分别为双耳头和单耳头，所述线索连接件的单耳头为插头端，所述坠砣连接件的双耳头为插接端。

4、优选地，所述双耳头的耳板孔和所述单耳头的耳板孔轴线相互垂直。

5、优选地，所述锁止构件为制动器或者伸缩缸。

6、优选地，所述制动器为液压制动器。

7、优选地，所述液压制动器包括内设有制动腔室的油缸外壳，所述制动腔室内滑动连接有制动活塞，所述制动活塞将所述制动活塞分隔成弹簧制动腔和液压复位腔，所述油缸外壳上设有气体进出口和油液进出口，所述气体进出口与所述弹簧制动腔连通，所述弹簧制动腔内设有与所述制动活塞同轴设置的压缩弹簧，所述油液进出口与所述液压复位腔连通，所述活塞杆与所述制动活塞同轴固定连接，所述液压复位腔远离所述弹簧制动腔的一端设有供所述活塞杆伸出的伸出孔。

8、优选地，所述插接端上螺栓连接有导向法兰，所述油缸外壳固定在所述导向法兰上，所述导向法兰的中心孔与所述活塞杆同轴设置且直径相匹配。

9、优选地，所述弹簧制动腔远离所述液压复位腔的一端设有导向孔，所述制动活塞上同轴固定有导向杆，所述导向杆滑动连接在所述导向孔上。

10、优选地，所述压缩弹簧为矩形弹簧。

11、还公开了一种电气化铁路断线模拟方法，采用了上述的电气化铁路断线模拟装置，包括以下步骤：

12、s1、将线索连接件的插头端插入坠砣连接件的插接端的插接槽内，使锁止孔和贯穿孔对齐，驱使锁止构件的锁止部伸长插入所述锁止孔和所述贯穿孔；

13、s2、将线索连接在所述线索连接件的线索端，所述坠砣连接在所述坠砣连接件的坠砣端；

14、s3、驱使所述锁止部回缩脱离所述锁止孔和所述贯穿孔，所述插头端和所述插接端失去锁止，模拟断线过程。

15、本发明相对于现有技术取得了以下技术效果：

16、本发明中通过线索连接件连接线索，坠砣连接件连接坠砣，然后两者通过锁止构件的锁止部锁止，起到了断线前线缆和坠砣连接效果，当锁止部脱离锁止孔和贯穿孔时，线索连接件、坠砣连接件之间失去了舒服，继而便可模拟线索突然断开，线索和坠砣之间突然失去舒服的情形，继而替代了人工切断线索的方式，可重新利用，解决了切断线索模拟断线过程方式中线索使用成本较高的问题，并且保证断线的瞬时性，防止断线不彻底。

技术特征：

1.一种电气化铁路断线模拟装置，其特征在于，包括线索连接件、坠砣连接件以及锁止构件，所述线索连接件包括插头端和用于与线索连接的线索端，所述插头端上设有锁止孔，所述坠砣连接件包括插接端和用于与坠砣连接的坠砣端，所述插接端上设有供所述插头端插入的插接槽和贯通所述插接槽的贯穿孔，所述贯穿孔能够与插入所述插接槽的所述插头端上的锁止孔对齐，所述锁止构件固定连接在所述插接端上，所述锁止构件包括能够伸缩的锁止部，所述贯穿孔位于所述锁止部的伸缩路径上。

2.根据权利要求1所述的一种电气化铁路断线模拟装置，其特征在于，所述线索连接件和所述坠砣连接件均为双头耳板，所述双头耳板的两个端头分别为双耳头和单耳头，所述线索连接件的单耳头为插头端，所述坠砣连接件的双耳头为插接端。

3.根据权利要求2所述的一种电气化铁路断线模拟装置，其特征在于，所述双耳头的耳板孔和所述单耳头的耳板孔轴线相互垂直。

4.根据权利要求1所述的一种电气化铁路断线模拟装置，其特征在于，所述锁止构件为制动器或者伸缩缸。

5.根据权利要求4所述的一种电气化铁路断线模拟装置，其特征在于，所述制动器为液压制动器。

6.根据权利要求5所述的一种电气化铁路断线模拟装置，其特征在于，所述液压制动器包括内设有制动腔室的油缸外壳，所述制动腔室内滑动连接有制动活塞，所述制动活塞将所述制动活塞分隔成弹簧制动腔和液压复位腔，所述油缸外壳上设有气体进出口和油液进出口，所述气体进出口与所述弹簧制动腔连通，所述弹簧制动腔内设有与所述制动活塞同轴设置的压缩弹簧，所述油液进出口与所述液压复位腔连通，所述活塞杆与所述制动活塞同轴固定连接，所述液压复位腔远离所述弹簧制动腔的一端设有供所述活塞杆伸出的伸出孔。

7.根据权利要求6所述的一种电气化铁路断线模拟装置，其特征在于，所述插接端上螺栓连接有导向法兰，所述油缸外壳固定在所述导向法兰上，所述导向法兰的中心孔与所述活塞杆同轴设置且直径相匹配。

8.根据权利要求7所述的一种电气化铁路断线模拟装置，其特征在于，所述弹簧制动腔远离所述液压复位腔的一端设有导向孔，所述制动活塞上同轴固定有导向杆，所述导向杆滑动连接在所述导向孔上。

9.根据权利要求7所述的一种电气化铁路断线模拟装置，其特征在于，所述压缩弹簧为矩形弹簧。

10.一种电气化铁路断线模拟方法，采用了如权利要求1-9任意一项所述的一种电气化铁路断线模拟装置，其特征在于，包括以下步骤：

技术总结本发明公开了一种电气化铁路断线模拟装置及其模拟方法，属于铁路工程技术领域，模拟装置包括线索连接件、坠砣连接件以及锁止构件，线索连接件包括插头端和线索端，插头端上设有锁止孔，坠砣连接件包括插接端和坠砣端，插接端上设有插接槽和贯通插接槽的贯穿孔，贯穿孔能够与锁止孔对齐，锁止构件固定在插接端上，锁止构件包括能够伸缩的锁止部，贯穿孔位于锁止部的伸缩路径上。模拟方法包括：S1、将插头端插入插接端的插接槽内，使锁止孔和贯穿孔对齐，驱使锁止部伸长插入锁止孔和贯穿孔内；S2、将线索连接在线索端上，坠砣连接在坠砣端上；S3、驱使锁止部回缩脱离锁止孔和贯穿孔，模拟断线过程。用来替代切断线索的传统方式，节省资源。技术研发人员：赵颖昕,张海波,孟庆州,赵清媛,王晓雅,邢彤,张治国,王伟,袁远,潘利科,杨才智受保护的技术使用者：中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所技术研发日：技术公布日：2024/5/12