一种可调节踏板力踏板模拟器的制作方法

本技术属于踏板模拟器，具体地说，尤其涉及一种可调节踏板力踏板模拟器。

背景技术：

1、随着时代的发展，汽车相关的辅助设备种类越来越多，汽车模拟器可以作为驾驶训练教学设备或游戏辅助设备深受广大汽车爱好者的喜爱，汽车模拟器中的踏板模拟器作为其中最主要的组成部分之一，对其本身的性能调节，直接决定了汽车模拟器对使用者的驾驶感受，因此市场中出现了众多可以调节踏板力、踏板行程的汽车踏板模拟器设备。

2、公开号为“cn115675404a”的中国专利公开了电动踏板模拟器，包括模拟块、帽盖、第一反力部、第二反力部和驱动组件，当使用者想调节踏板力或踏板行程时，控制驱动器驱动套筒转动，套筒驱动本体和调节杆沿活塞腔的轴线方向滑动，进而可以调节第一反力部和第二反力部的压缩行程，实现对踏板力和踏板行程的调节。

3、在后期的使用过程中，该装置还存在一下问题：踏板力和踏板行程是相互关联的，在调节踏板力的同时，踏板行程必然随之改变，踏板力和踏板行程二者并非相互独立的可调节单元，因此驾驶者在调节踏板力的同时，踏板行程也必然随之改变，所以不仅需要驾驶者适应全新的踏板力来对车辆进行精准操作，同时还需要驾驶者适应全新的踏板行程来对车辆进行精准操作，对驾驶者精准操纵车辆的干扰因素增加。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种可调节踏板力踏板模拟器，其通过设置不同的承力底座，实现改变踏板力的同时不改变踏板行程；通过设置调节台，实现对不同承力底座的快速切换；通过设置齿底盘和调节盘，实现对承力盘高度的调节。

2、所述的一种可调节踏板力踏板模拟器，包括固定架，固定架顶部转动连接有制动踏板，固定架中部固定安装有制动油缸，制动油缸前部转动连接有连杆，连杆的另一端与制动踏板的中部转动连接，制动油缸的底部固定设有输油管，所述输油管的另一端固定连接有反馈油缸，反馈油缸外壁固定连接有固定底座，固定底座的中心转动连接有调节台，调节台的周围固定连接有承力底座一、承力底座二和承力底座三。

3、优选地，所述反馈油缸包括缸体，缸体的顶部固定设有进油口，进油口与输油管底部固定连接，缸体内壁滑动连接有活塞，活塞底部固定连接有固定座，固定座底部呈圆周固定安装有多组上限位筒，上限位筒内部固定安装有弹簧，弹簧的另一端固定连接有下限位筒，上限位筒的内壁与下限位筒的的外壁滑动连接。

4、优选地，所述承力底座一包括固定盘，固定盘与调节台固定连接，固定盘顶部固定连接有齿底盘，齿底盘顶部外圆部分转动连接有调节盘，调节盘的顶部固定连接有承力盘，承力盘与缸体底部相配合，承力盘内部固定设有通孔和承力孔，承力底座一上固定设有四组通孔和两组承力孔，承力底座二上固定设有两组通孔和四组承力孔，承力底座三上固定设有四组承力孔，承力孔和通孔均与下限位筒活动接触。

5、优选地，所述调节盘内壁固定设有凸块，调节盘外壁固定设有防滑条，齿底盘顶部内圆部分固定设有升齿，升齿一侧固定连接有限位齿，限位齿的另一端固定连接有降齿，升齿、限位齿和降齿均与凸块相配合。

6、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

7、1、通过设置不同的承力底座，改变反馈油缸中提供反馈力的弹簧数量，调整反馈力度的大小，实现改变踏板力的同时不改变踏板行程，有利于在改变踏板力后驾驶者对新踏板力度的快速适应；

8、2、通过设置调节台，使得不同的承力底座对下限位筒提供承力作业，实现对不同承力底座的快速切换；

9、3、通过设置齿底盘和调节盘，实现对承力盘高度的调节，通过降下承力盘来完成更换承力盘的作业，通过提升承力盘来完成承力盘与反馈油缸的接触限位作业。

技术特征：

1.一种可调节踏板力踏板模拟器，包括固定架（2），固定架（2）顶部转动连接有制动踏板（1），固定架（2）中部固定安装有制动油缸（3），制动油缸（3）前部转动连接有连杆（4），连杆（4）的另一端与制动踏板（1）的中部转动连接，制动油缸（3）的底部固定设有输油管（5），其特征在于：所述输油管（5）的另一端固定连接有反馈油缸（6），反馈油缸（6）外壁固定连接有固定底座（7），固定底座（7）的中心转动连接有调节台（8），调节台（8）的周围固定连接有承力底座一（91）、承力底座二（92）和承力底座三（93）。

2.根据权利要求1所述的一种可调节踏板力踏板模拟器，其特征在于：所述反馈油缸（6）包括缸体（602），缸体（602）的顶部固定设有进油口（601），进油口（601）与输油管（5）底部固定连接，缸体（602）内壁滑动连接有活塞（603），活塞（603）底部固定连接有固定座（604），固定座（604）底部呈圆周固定安装有多组上限位筒（605），上限位筒（605）内部固定安装有弹簧（606），弹簧（606）的另一端固定连接有下限位筒（607），上限位筒（605）的内壁与下限位筒的（607）的外壁滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种可调节踏板力踏板模拟器，其特征在于：所述承力底座一（91）包括固定盘（901），固定盘（901）与调节台（8）固定连接，固定盘（901）顶部固定连接有齿底盘（902），齿底盘（902）顶部外圆部分转动连接有调节盘（903），调节盘（903）的顶部固定连接有承力盘（904），承力盘（904）与缸体（602）底部相配合，承力盘（904）内部固定设有通孔（904a）和承力孔（904b），承力底座一（91）上固定设有四组通孔（904a）和两组承力孔（904b），承力底座二（92）上固定设有两组通孔（904a）和四组承力孔（904b），承力底座三（93）上固定设有四组承力孔（904b），承力孔（904b）和通孔（904a）均与下限位筒（607）活动接触。

4.根据权利要求3所述的一种可调节踏板力踏板模拟器，其特征在于：所述调节盘（903）内壁固定设有凸块（903a），调节盘（903）外壁固定设有防滑条，齿底盘（902）顶部内圆部分固定设有升齿（902a），升齿（902a）一侧固定连接有限位齿（902b），限位齿（902b）的另一端固定连接有降齿（902c），升齿（902a）、限位齿（902b）和降齿（902c）均与凸块（903a）相配合。

技术总结本技术公开了一种可调节踏板力踏板模拟器，其属于踏板模拟器技术领域。它主要包括固定架，固定架顶部转动连接有制动踏板，固定架中部固定安装有制动油缸，制动油缸前部转动连接有连杆，连杆的另一端与制动踏板的中部转动连接，制动油缸的底部固定设有输油管，输油管的另一端固定连接有反馈油缸，反馈油缸外壁固定连接有固定底座，固定底座的中心转动连接有调节台，调节台的周围固定连接有承力底座一、承力底座二和承力底座三。本技术通过设置不同的承力底座，实现改变踏板力的同时不改变踏板行程；通过设置调节台，实现对不同承力底座的快速切换。本技术主要用于对踏板力度的调节。技术研发人员：石其彪,张波,黄永富,陈明奎受保护的技术使用者：北京汽车制造厂（青岛）有限公司技术研发日：20231108技术公布日：2024/6/2