新型停车号码牌的制作方法

本技术涉及号码牌，具体是指新型停车号码牌。

背景技术：

1、停车号码牌是车主们常用的一种工具，其能够在车停放遇到问题时，让车主及时的被联系到。目前，现有的停车号码牌一般是在一个板体上粘贴上多个数字牌的构造，多个数字牌组成车主的电话号码，也有电子停车号码牌，或是在一个硬纸上书写车主电话的停车号码牌。

2、然而，不论哪种停车号码牌，其在使用时一般都只能展示一个电话号码，但有很多车主会同时使用两个号码，比如一个外地号、一个老家号码，此时两个号便需要轮换着用，也有的车经常被两个人开，此时也需要两个号码轮换着用，这样便需要使用两个停车号码牌才行，比较麻烦。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是克服以上技术困难，提供新型停车号码牌，其在使用时，能够同时预留有两个电话号码，并方便调节出来其中一个展示。

2、为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：

3、新型停车号码牌，包括收纳盒、底盖、带轮、传动带、号码牌、拨钮和定位结构；所述底盖可拆卸式的盖合到收纳盒的底部盒口上，收纳盒内侧设有转动设置在底盖上侧的带轮，带轮左右镜像设置有一对，且两带轮之间通过传动带传动连接，一个带轮转动后通过定位结构固定住，号码牌的外侧面分为号码区和空白区，号码牌在号码区上沿传动带的周向均匀设置有多个，且为可拆卸结构，传动带外侧固定连接有位于空白区的拨钮，收纳盒前侧预留有号码展示窗口，后侧预留有条形通槽，拨钮穿过条形通槽，并沿条形通槽左右活动。

4、作为改进，所述底盖上侧一体成型设置有卡板，卡板为弹性板体且左右镜像设置有一对，所述收纳盒顶壁上对应两卡板分别预留有卡孔，卡板顶部一体成型设置有凸棱，卡板穿过卡孔后，凸棱抵触设置在收纳盒的顶部外壁上，卡板顶面与左右一侧面之间形成倒角；两卡板位于两带轮之间。便于组装或拆分收纳盒与底盖。

5、作为改进，所述带轮内侧转动套接有一体成型设置在底盖上的圆柱；

6、所述定位结构包括弹簧和卡销；所述圆柱顶面上预留有活动槽，活动槽向前贯通圆柱，卡销为开口朝前的山字形块，且活动配合设置于活动槽内，卡销的中部杆体上活动套接有弹簧，弹簧一端连接到活动槽内壁上，另一端连接到卡销的内壁上，卡销后侧中部一体成型设置有v形凸棱，带轮内壁上形成与v形凸棱相配合的卡槽，卡槽沿带轮周向均匀设置有多个。便于在传动带运动后，使其随即被固定住。

7、作为改进，所述传动带外壁上形成有与号码牌相适配的定位槽，号码牌粘合设置于定位槽内。便于定位安装号码牌。

8、作为改进，所述收纳盒顶部嵌设有logo板。能够让本新型更加美观实用。

9、本实用新型与现有技术相比的优点在于：

10、1、本新型在使用时，能够同时预留两个电话号码，且通过拨动拨钮便可调节传动带活动，从而展示出其中一个电话号码，调节操作简便，且调节完毕后，通过定位结构可随机将传动带固定住，使用方便，便于车主使用两个电话号码时，选择其中一个在停车是展示。

11、2、本新型的号码牌可便捷的更换，从而让本新型能够循环使用。

技术特征：

1.新型停车号码牌，其特征在于：包括收纳盒(1)、底盖(2)、带轮(3)、传动带(4)、号码牌(5)、拨钮(6)和定位结构；所述底盖(2)可拆卸式的盖合到收纳盒(1)的底部盒口上，收纳盒(1)内侧设有转动设置在底盖(2)上侧的带轮(3)，带轮(3)左右镜像设置有一对，且两带轮(3)之间通过传动带(4)传动连接，一个带轮(3)转动后通过定位结构固定住，号码牌(5)的外侧面分为号码区和空白区，号码牌(5)在号码区上沿传动带(4)的周向均匀设置有多个，且为可拆卸结构，传动带(4)外侧固定连接有位于空白区的拨钮(6)，收纳盒(1)前侧预留有号码展示窗口(7)，后侧预留有条形通槽(8)，拨钮(6)穿过条形通槽(8)，并沿条形通槽(8)左右活动。

2.根据权利要求1所述的新型停车号码牌，其特征在于：所述底盖(2)上侧一体成型设置有卡板(9)，卡板(9)为弹性板体且左右镜像设置有一对，所述收纳盒(1)顶壁上对应两卡板(9)分别预留有卡孔(10)，卡板(9)顶部一体成型设置有凸棱(11)，卡板(9)穿过卡孔(10)后，凸棱(11)抵触设置在收纳盒(1)的顶部外壁上，卡板(9)顶面与左右一侧面之间形成倒角；

3.根据权利要求1所述的新型停车号码牌，其特征在于：所述带轮(3)内侧转动套接有一体成型设置在底盖(2)上的圆柱(12)。

4.根据权利要求3所述的新型停车号码牌，其特征在于：所述定位结构包括弹簧(13)和卡销(14)；所述圆柱(12)顶面上预留有活动槽(15)，活动槽(15)向前贯通圆柱(12)，卡销(14)为开口朝前的山字形块，且活动配合设置于活动槽(15)内，卡销(14)的中部杆体上活动套接有弹簧(13)，弹簧(13)一端连接到活动槽(15)内壁上，另一端连接到卡销(14)的内壁上，卡销(14)后侧中部一体成型设置有v形凸棱(11)，带轮(3)内壁上形成与v形凸棱(11)相配合的卡槽(16)，卡槽(16)沿带轮(3)周向均匀设置有多个。

5.根据权利要求1所述的新型停车号码牌，其特征在于：所述传动带(4)外壁上形成有与号码牌(5)相适配的定位槽(17)，号码牌(5)粘合设置于定位槽(17)内。

6.根据权利要求1所述的新型停车号码牌，其特征在于：所述拨钮(6)为土字形结构，且收纳盒(1)的后侧壁刚好置放于拨钮(6)的两板体之间。

7.根据权利要求1所述的新型停车号码牌，其特征在于：所述条形通槽(8)中部的顶壁上形成有标记槽口(18)。

8.根据权利要求1所述的新型停车号码牌，其特征在于：所述收纳盒(1)顶部嵌设有logo板(19)。

技术总结本技术公开了新型停车号码牌，包括收纳盒、底盖、带轮、传动带、号码牌、拨钮和定位结构；底盖可拆卸式的盖合到收纳盒的底部盒口上，收纳盒内侧设有转动设置在底盖上侧的带轮，带轮左右镜像设置有一对，且两带轮之间通过传动带传动连接，一个带轮转动后通过定位结构固定住，号码牌在号码区上沿传动带的周向均匀设置有多个。与现有技术相比的优点在于：本新型在使用时，能够同时预留两个电话号码，且通过拨动拨钮便可调节传动带活动，从而展示出其中一个电话号码，调节操作简便，且调节完毕后，通过定位结构可随机将传动带固定住，使用方便，便于车主使用两个电话号码时，选择其中一个在停车是展示。技术研发人员：余仰乔受保护的技术使用者：广州威仕特汽车用品有限公司技术研发日：20231020技术公布日：2024/6/11