一种汽车饰框配件遮蔽式镀膜工装的制作方法

本申请涉及镀膜工装的领域，尤其是涉及一种汽车饰框配件遮蔽式镀膜工装。

背景技术：

1、汽车饰框是汽车内饰的组成部分，在饰框出厂之前，通常需要在饰框的部分进行镀膜处理，以延长饰框的使用寿命。

2、相关技术中，为了对饰框进行镀膜时，需要将饰框放置在夹持工装上。夹持工装主要包括夹持架、放置座和夹持板，放置座设置为若干个并固定在夹持架上，放置座上开设有放置槽，夹持板位于放置槽中，且夹持板与夹持架转动连接。为了提高夹持板和放置槽的内壁与饰框之间的适配度，放置槽的槽底以及夹持板均设置为弧形，在夹持板位于放置槽中时，夹持板与放置槽之间存有镀膜间隙。

3、在夹持工装实际使用的过程中，工人将饰框放入放置槽中，再转动夹持板使得夹持板卡入放置槽中，此时工人即可通过镀膜间隙对饰框进行镀膜。由于夹持板处于弯折状态，在长时间使用后，夹持板的弯折幅度易出现改变，此时夹持板、饰框与放置座之间易产生偏差，从而对饰框的镀膜效果造成影响，故有待改善。

技术实现思路

1、为了改善上述问题，本申请提供一种汽车饰框配件遮蔽式镀膜工装。

2、本申请提供的一种汽车饰框配件遮蔽式镀膜工装，采用如下的技术方案：

3、一种汽车饰框配件遮蔽式镀膜工装，用于固定饰框本体，包括支架和若干存放座，各个所述存放座均匀设置在支架上，各个所述存放座上均对应设有一个安装板，所述安装板与存放座相抵接，所述安装板与存放座之间存有镀膜间隙，各个所述安装板均通过连接组件与支架相连接；

4、所述连接组件包括连接轴、支撑杆和加固件，所述连接轴转动连接在支架上，所述支撑杆同轴设置在连接轴上，所述支撑杆通过若干第一连接杆与安装板相连接，所述加固件与支撑杆相连接。

5、通过采用上述技术方案，当需要对饰框本体进行镀膜时，工人朝向远离支架的方向拉动支撑杆，使得支撑杆和连接轴转动，各个第一连接杆再带动安装板转动。工人再将饰框本体放置在存放座上，再控制安装板复位，使得安装板与饰框本体相抵接，以完成饰框本体的固定。工人即可通过镀膜间隙对饰框本体进行镀膜。在安装板使用的过程中，在支撑杆、加固件和各个第一连接杆同时对安装板提供支撑，降低了安装板在使用过程中出现形变的可能性，以便后续安装板和存放座相配合并对饰框本体进行固定，提高了工人使用镀膜工装对饰框本体进行镀膜的效果。

6、优选的，所述加固件包括加固杆和若干第二连接杆，若干所述第二连接杆的一端均与支撑杆相连接、另一端均与加固杆相连接，所述加固杆同轴设置在连接轴上，各个所述第二连接杆沿加固杆的长度方向均匀布设。

7、通过采用上述技术方案，在安装板使用的过程中，加固杆和各个第二连接杆相配合并对支撑杆提供支撑，即进一步对安装板提供支撑，进一步降低了安装板在使用时出现形变的可能性，从而进一步提高了工人使用镀膜工装对饰框本体进行镀膜的效果。

8、优选的，所述支架上均匀设有若干支撑柱，各个所述支撑柱上均设有若干组加强组件，各组所述加强组件均对应一个存放座，各组所述加强组件远离支撑柱的一端均与对应的存放座相连接。

9、通过采用上述技术方案，各个支撑柱和各个加强组件均对存放座提供支撑，使得存放座在使用过程中出现形变的可能性，以便存放座与安装板较为稳定地对饰框本体进行固定。

10、优选的，所述加强组件包括第一加强杆和第二加强杆，所述第一加强杆和第二加强杆均倾斜设置在对应的支撑柱上，所述第一加强杆和第二加强杆远离支撑柱的一端均与存放座相连接。

11、通过采用上述技术方案，倾斜设置的第一加强杆和第二加强杆与对应位置的存放座相配合并形成三点支撑，在存放座受到压力时，倾斜设置的第一加强杆和第二加强杆一方面对存放座提供支撑、另一方面分散了部分存放座收到的压力，从而降低了存放座在使用过程中出现形变的可能性。

12、优选的，所述支撑杆远离连接轴的一端设有固定杆，所述支架上设有固定座，所述固定座上开设有固定孔，所述固定杆设置在固定孔中，所述支架上设有用于限位固定杆的限位组件。

13、通过采用上述技术方案，在工人将饰框本体放置在存放座上后，工人将固定杆卡入固定孔中，使得固定杆与固定孔的内壁相抵接，工人再使用限位组件对固定杆进行限位，使得固定杆不易移动，即对安装板提供限位，降低了饰框本体在使用过程中安装板与饰框本体分离的可能性。

14、优选的，所述限位组件包括支撑板和限位板，所述支撑板设置在支架上，所述限位板转动连接在支撑板上，所述限位板与固定杆相抵接。

15、通过采用上述技术方案，当固定杆卡入固定孔后，工人朝向固定座的方向转动限位板，在限位板与固定座相抵接时，限位板同时与固定杆相抵接并对固定杆提供限位，降低了镀膜过程中固定杆与固定孔分离的可能性。

16、优选的，所述限位板的转轴上绕设有扭簧。

17、通过采用上述技术方案，当需要对固定杆进行限位时，工人转动限位板，限位板上的扭簧处于压缩状态。在固定杆卡入固定孔后，工人松开限位板。在扭簧回弹力的作用下，限位板自动复位并与固定杆相抵接，以便限位板对固定杆提供较为稳定的限位。

18、优选的，所述限位板远离支撑板的一端转动连接有加固板，所述固定座上设有卡接柱，所述加固板上开设有卡孔，所述卡接柱设置在卡孔中。

19、通过采用上述技术方案，在限位板对固定杆完成限位后，工人朝向固定座的方向转动加固板，使得卡接柱卡入卡孔中，此时卡接柱对加固板提供限位，以便对限位板进行限位。

20、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

21、1.通过设置支撑杆、加固件和若干第一连接杆，对安装板提供支撑，降低了安装板在使用过程中出现形变的可能性，以便安装板和存放座较为稳定地对饰框本体进行固定，提高了工人使用镀膜工装对饰框本体的镀膜效果；

22、2.通过设置固定杆、固定座和限位组件，限位组件对固定杆提供限位，使得固定杆较为稳定地卡入固定座的固定孔中，提高了安装板使用时的稳定性；

23、3.通过设置加固板和卡接柱，卡接柱与加固板相配合，对加固板提供限位，提高了限位板对加固杆的限位能力，进一步提高了安装板对饰框本体的固定能力。

技术特征：

1.一种汽车饰框配件遮蔽式镀膜工装，用于固定饰框本体，其特征在于：包括支架(1)和若干存放座(2)，各个所述存放座(2)均匀设置在支架(1)上，各个所述存放座(2)上均对应设有一个安装板(3)，所述安装板(3)与存放座(2)相抵接，所述安装板(3)与存放座(2)之间存有镀膜间隙(4)，各个所述安装板(3)均通过连接组件(5)与支架(1)相连接；

2.根据权利要求1所述的一种汽车饰框配件遮蔽式镀膜工装，其特征在于：所述加固件(53)包括加固杆(531)和若干第二连接杆(532)，若干所述第二连接杆(532)的一端均与支撑杆(52)相连接、另一端均与加固杆(531)相连接，所述加固杆(531)同轴设置在连接轴(51)上，各个所述第二连接杆(532)沿加固杆(531)的长度方向均匀布设。

3.根据权利要求1所述的一种汽车饰框配件遮蔽式镀膜工装，其特征在于：所述支架(1)上均匀设有若干支撑柱(11)，各个所述支撑柱(11)上均设有若干组加强组件(12)，各组所述加强组件(12)均对应一个存放座(2)，各组所述加强组件(12)远离支撑柱(11)的一端均与对应的存放座(2)相连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车饰框配件遮蔽式镀膜工装，其特征在于：所述加强组件(12)包括第一加强杆(121)和第二加强杆(122)，所述第一加强杆(121)和第二加强杆(122)均倾斜设置在对应的支撑柱(11)上，所述第一加强杆(121)和第二加强杆(122)远离支撑柱(11)的一端均与存放座(2)相连接。

5.根据权利要求2所述的一种汽车饰框配件遮蔽式镀膜工装，其特征在于：所述支撑杆(52)远离连接轴(51)的一端设有固定杆(6)，所述支架(1)上设有固定座(13)，所述固定座(13)上开设有固定孔(131)，所述固定杆(6)设置在固定孔(131)中，所述支架(1)上设有用于限位固定杆(6)的限位组件(7)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车饰框配件遮蔽式镀膜工装，其特征在于：所述限位组件(7)包括支撑板(71)和限位板(72)，所述支撑板(71)设置在支架(1)上，所述限位板(72)转动连接在支撑板(71)上，所述限位板(72)与固定杆(6)相抵接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车饰框配件遮蔽式镀膜工装，其特征在于：所述限位板(72)的转轴上绕设有扭簧(8)。

8.根据权利要求7所述的一种汽车饰框配件遮蔽式镀膜工装，其特征在于：所述限位板(72)远离支撑板(71)的一端转动连接有加固板(721)，所述固定座(13)上设有卡接柱(132)，所述加固板(721)上开设有卡孔(722)，所述卡接柱(132)设置在卡孔(722)中。

技术总结本申请涉及一种汽车饰框配件遮蔽式镀膜工装，属于镀膜工装的领域，其包括支架和若干存放座，各个存放座均匀设置在支架上，各个存放座上均对应一个安装板，安装板与存放座相抵接，饰框本体位于安装板与放置座之间，安装板与存放座之间有镀膜间隙，各个安装板均通过连接组件与支架连接；连接组件包括连接轴、支撑杆和加固件，连接轴转动在支架上，支撑杆同轴设在连接轴上，支撑杆通过若干第一连接杆与安装板相连，加固件与支撑杆相连。在安装板使用过程中，支撑杆、加固件和各个第一连接杆对安装板提供支撑，降低了安装板在长时间使用后出现形变的可能性，使得安装板和放置座较为稳定地固定饰框，以便工人较为精准地对饰框本体进行镀膜。技术研发人员：吕纪坤,周桃武受保护的技术使用者：常州九鼎车业股份有限公司技术研发日：20231018技术公布日：2024/6/11