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一种聚酰胺/聚烯烃复合材料及其制备方法和应用与流程

  • 国知局
  • 2024-06-20 11:16:34

本发明涉及高分子材料,特别涉及一种聚酰胺/聚烯烃复合材料及其制备方法和应用。

背景技术:

1、常见的应用于发动机排气管的材料有聚酯类pbt,聚烯烃类pp,聚酰胺pa等等,其中聚酰胺pa材料应用最为广泛,但发动机排气管的使用环境复杂,需要高导热材料进行散热,而pa材料导热性能偏低、弯折不易回弹,无形状记忆自恢复功能,使得发动机排气管不易散热且受力易变形,因此以聚酰胺实现以塑代铝还需要进一步努力。目前亟需开发一种高导热、弯折易回弹、可形状记忆的轻量化聚酰胺复合材料,以满足发动机排气管及水箱散热器等零部件的应用需求。

技术实现思路

1、针对现有技术中的缺陷,本发明提出了一种聚酰胺/聚烯烃复合材料及其制备方法和应用。

2、本发明提供一种聚酰胺/聚烯烃复合材料,按重量份计,包括如下组分:60-99份聚酰胺树脂,如60、65、70、75、80、85、90、95、99份;4-30份中密度聚乙烯,如4、5、10、12、15、18、20、22、25、30份;2-15份界面调控剂,如2、5、8、10、12、14、15份;

3、所述聚酰胺树脂在组合物中的质量百分含量不低于50%;

4、其中,所述界面调控剂为乙烯-丙烯酸酯类共聚物。

5、pa分子链刚性高,塑性形变小,受外力发生形变(如弯折等)难以恢复,无形状记忆恢复功能,因此将pa作为制备汽车塑料件的材料时,从应用角度来看,发动机排气管、水箱散热器这些汽车塑料件,受外力变形时无自恢复功能,大大降低使用寿命和更换周期,而采用pa+mdpe合金体系,其中的中密度聚乙烯具有大量的长支链,支链化程度较高,长支链相互缠绕的状态下易形成立体网状结构,引导和促进合金体系回弹,形成形状记忆自恢复功能的基础条件;同时,采用pa+mdpe合金体系时,pa相提供永久形状的形状记忆材料的硬段,中密度聚乙烯mdpe相提供了临时形状的形状记忆材料的转换段,硬段pa表现出拉伸和恢复作用,转换段mdpe形成了固定和解除作用;在pa基材中引入mdpe,可以提升导热系数、形成高导热合金体系,同时有利于热致形状记忆自恢复,同时可以实现pa+mdpe合金体系的轻量化。

6、乙烯-丙烯酸酯类共聚物包括但不限于乙烯/丙烯酸甲酯ema、乙烯/丙烯酸乙酯eea、乙烯/丙烯酸丁酯eba中的任意一种,其具有ab型结构,a乙烯基团与中密度聚乙烯(mdpe)相容性好,b丙烯酯基团与pa的酰胺键形成大量氢键、进而实现较好的相容性,充分改善和调控了pa与mdpe的相界面,有助于加速形状记忆自恢复行为,不至于弯折断裂;同时,乙烯/丙烯酸酯类共聚物自身具有优异的回弹性和柔韧性,进一步促进合金体系的弯折回弹和形状记忆自恢复行为;中密度聚乙烯,一方面,作为合金相,提供了临时形状的形状记忆材料的转换段,实现形状记忆自恢复功能,另一方面,由于自身高导热,可以协同和促进热致形状记忆自恢复,在生产汽车行业的发动机排气管、水箱散热器等零部件时,有助于改善散热功能,最后,由于自身低密度,实现了pa+mdpe合金体系的轻量化,可以应用于新能源汽车轻量化方向。

7、进一步地,所述聚酰胺树脂包括但不限于pa6、pa66、pa11、pa12,优选为pa6。

8、进一步地,所述聚酰胺树脂的相对粘度大于等于2.5,优选为大于等于3.0,所述相对粘度按照iso 307-2007标准中的硫酸溶剂法测得,由于成型零部件的方法采用的是挤出成型,需采用高粘度树脂基材,因此需要选择相对粘度较大的聚酰胺树脂。

9、进一步地,所述中密度聚乙烯树脂包括但不限于乙烯-辛烯共聚物、乙烯-己烯共聚物中的至少一种,优选为乙烯-己烯共聚物。

10、进一步地,所述界面调控剂选自乙烯/丙烯酸甲酯ema、乙烯/丙烯酸乙酯eea、乙烯/丙烯酸丁酯eba中的任意一种或多种。

11、进一步地,所述聚酰胺/聚烯烃复合材料按重量份计,还包括抗氧剂和/或润滑剂。所述抗氧剂为酚类、亚磷酸酯类、二价硫类或受阻胺类抗氧剂中的一种或多种,所述润滑剂为酰胺类、金属皂类和低分子酯类中的一种或多种。

12、本发明还提供所述的聚酰胺/聚烯烃复合材料的制备方法,包括如下步骤:

13、s1.按配方比例称量各组分,将聚酰胺树脂、中密度聚乙烯、界面调控剂经高速混合机混合均匀,得到混合物料;

14、s2.将混匀后的物料加入双螺杆挤出机,通过混炼、熔融、均化后挤出造粒,抽粒后的塑料即为所述的聚酰胺/聚烯烃复合材料。

15、进一步地,挤出螺杆的长径比为(36-48):1,挤出机温度为1区80-120℃,2-5区220-240℃,6-8区230-250℃,双螺杆挤出机的螺杆转速为300-400r/min。

16、本发明还提供所述的聚酰胺/聚烯烃复合材料在制备汽车行业的发动机排气管、水箱散热器中的应用。

17、综上,与现有技术相比,本发明达到了以下技术效果:

18、(1)本发明提供的聚酰胺/聚烯烃复合材料具有高导热系数;

19、(2)本发明提供的聚酰胺/聚烯烃复合材料弯折回弹性能好,瞬时回弹度高;

20、(3)本发明提供的聚酰胺/聚烯烃复合材料形状记忆自恢复能力强,形状记忆自恢复率高;

21、(4)本发明提供的聚酰胺/聚烯烃复合材料材料密度低,实现了轻量化。

技术特征:

1.一种聚酰胺/聚烯烃复合材料,其特征在于,按重量份计,包括如下组分:

2.根据权利要求1所述的聚酰胺/聚烯烃复合材料,其特征在于,所述聚酰胺树脂为pa6、pa66、pa11、pa12中的任意一种。

3.根据权利要求1所述的聚酰胺/聚烯烃复合材料,其特征在于,所述聚酰胺树脂的相对粘度大于等于2.5。

4.根据权利要求1所述的聚酰胺/聚烯烃复合材料,其特征在于,所述中密度聚乙烯树脂为乙烯-己烯共聚物或乙烯-辛烯共聚物中的至少一种。

5.根据权利要求1所述的聚酰胺/聚烯烃复合材料,其特征在于,所述界面调控剂选自乙烯/丙烯酸甲酯ema、乙烯/丙烯酸乙酯eea、乙烯/丙烯酸丁酯eba中的任意一种或多种。

6.根据权利要求1所述的聚酰胺/聚烯烃复合材料,其特征在于,还包括抗氧剂和/或润滑剂。

7.权利要求1-6任一项所述的聚酰胺/聚烯烃复合材料的制备方法,其特征在于,包括如下步骤:

8.根据权利要求7所述的聚酰胺/聚烯烃复合材料的制备方法,其特征在于,挤出螺杆的长径比为(36-48):1,挤出机温度为1区80-120℃,2-5区220-240℃,6-8区230-250℃,双螺杆挤出机的螺杆转速为300-400r/min。

9.权利要求1-6任一项所述聚酰胺/聚烯烃复合材料在制备汽车行业的发动机排气管、水箱散热器中的应用。

技术总结本发明公开了一种聚酰胺/聚烯烃复合材料及其制备方法和应用,所述聚酰胺/聚烯烃复合材料,以重量份计,包括如下组分:聚酰胺树脂60‑99份,中密度聚乙烯4‑30份,界面调控剂2‑15份,其中,所述界面调控剂为乙烯/丙烯酸酯类共聚物。本发明的聚酰胺/聚烯烃复合材料在实现弯折易回弹、可形状记忆的同时,还可以兼顾高导热和轻量化功能。技术研发人员:程书文,吴国峰,何浏炜,张明江,李其龙,孙华旭受保护的技术使用者:武汉金发科技有限公司技术研发日:技术公布日:2024/6/18

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