一种电动自行车中置电机专用固定装置的制作方法

本技术涉及中置电机固定，具体涉及一种电动自行车中置电机专用固定装置。

背景技术：

1、中置电机设置在电助力车的脚踏位置和车架进行一个连接，中置电机的中轴的两端连接两个脚踏，中置电机通过机械结构将扭矩放大后的一个动力输出总成，在相同的电机功率的情况下，中置电机可以借助机械结构输出更大的扭矩，从而实现耗电量小，输出扭矩大的特点，这也是轮毂电机无法比拟的，现有技术中也出现了一些关于中置电机固定的技术方案，例如公开号：cn217496443u，公开了一种车架上中置电机的安装固定结构，包括同时连接于下管、立管和后平叉的挂架，中置电机通过至少三组紧固件连接于挂架上；

2、上述方案虽然减小紧固件的剪切应力，能够提升紧固连接的稳定性和可靠性，但是依靠自然风对中置电机进行散热，在夏季以及长时间骑行的时候，中置电机热量无法快速的排出外界，导致机体过热的情况发生。

技术实现思路

1、本实用新型目的在于：为了解决现有的部分电机依靠自然风对中置电机进行散热，在夏季以及长时间骑行的时候，中置电机热量无法快速的排出外界，导致机体过热的情况发生的问题，提供一种电动自行车中置电机专用固定装置。

2、本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

3、一种电动自行车中置电机专用固定装置，包括外壳，所述外壳的一侧表面固定连接有一号车架，所述外壳的另一侧表面固定连接有三号车架，所述外壳的上表面固定连接有二号车架，所述外壳的内部可拆卸连接有保温壳，所述保温壳的上表面嵌入固定连接有半导体散热片，所述三号车架的下表面固定连接有油箱，所述外壳的内部可拆卸连接有中置电机主体。

4、进一步在于：所述外壳、保温壳和中置电机主体的前表面均开设有孔洞，所述孔洞的内部插入有螺栓，所述螺栓的外表面嵌套连接有垫片，所述螺栓的外表面螺纹连接有螺母。

5、进一步在于：所述中置电机主体的输出端固定连接有链轮，所述链轮的中心位置固定连接有脚踏。

6、进一步在于：所述油箱的侧表面嵌入连接有油箱盖，所述油箱的下表面固定连接有输油泵，所述输油泵的输出端固定连接有输油管。

7、进一步在于：所述保温壳的内表面固定连接有导热铜板，所述导热铜板和中置电机主体的外表面密切接触。

8、进一步在于：所述半导体散热片的制冷面和导热铜板接触，所述半导体散热片的上表面为散热面，所述散热面的上表面固定连接有散热翅片。

9、进一步在于：所述输油泵的输入端和油箱导通，所述输油管的另一端和中置电机主体的注油口连接。

10、本实用新型的有益效果：

11、通过设置的外壳，中置电机主体通过多个螺栓连接于挂架上，且均高于一号车架的中轴线，能够减小外壳的体积，使得结构紧凑，而且使得受力点靠近于一号车架、二号车架和三号车架的交叉点，减小螺栓的剪切应力，能够提升紧固连接的稳定性和可靠性；

12、通过设置的半导体散热片，在进行散热的时候，半导体散热片配合导热铜板对中置电机主体进行制冷，保温壳避免导热铜板吸收自然环境中的热量，保证对中置电机主体的制冷效果，而散热翅片对散热面处进行散热，且自行车行驶的过程中，三号车架和散热翅片之间受到三号车架阻力的影响，压力较小，因此外界空气可以绕过三号车架进入散热翅片位置，及时带走散热翅片位置的热量，避免电机过热。

技术特征：

1.一种电动自行车中置电机专用固定装置，包括外壳(1)，其特征在于，所述外壳(1)的一侧表面固定连接有一号车架(2)，所述外壳(1)的另一侧表面固定连接有三号车架(202)，所述外壳(1)的上表面固定连接有二号车架(201)，所述外壳(1)的内部可拆卸连接有保温壳(504)，所述保温壳(504)的上表面嵌入固定连接有半导体散热片(501)，所述三号车架(202)的下表面固定连接有油箱(4)，所述外壳(1)的内部可拆卸连接有中置电机主体(3)。

2.根据权利要求1所述的一种电动自行车中置电机专用固定装置，其特征在于，所述外壳(1)、保温壳(504)和中置电机主体(3)的前表面均开设有孔洞，所述孔洞的内部插入有螺栓(101)，所述螺栓(101)的外表面嵌套连接有垫片(103)，所述螺栓(101)的外表面螺纹连接有螺母(102)。

3.根据权利要求1所述的一种电动自行车中置电机专用固定装置，其特征在于，所述中置电机主体(3)的输出端固定连接有链轮(301)，所述链轮(301)的中心位置固定连接有脚踏。

4.根据权利要求1所述的一种电动自行车中置电机专用固定装置，其特征在于，所述油箱(4)的侧表面嵌入连接有油箱盖(401)，所述油箱(4)的下表面固定连接有输油泵(402)，所述输油泵(402)的输出端固定连接有输油管(403)。

5.根据权利要求1所述的一种电动自行车中置电机专用固定装置，其特征在于，所述保温壳(504)的内表面固定连接有导热铜板(505)，所述导热铜板(505)和中置电机主体(3)的外表面密切接触。

6.根据权利要求5所述的一种电动自行车中置电机专用固定装置，其特征在于，所述半导体散热片(501)的制冷面和导热铜板(505)接触，所述半导体散热片(501)的上表面为散热面(502)，所述散热面(502)的上表面固定连接有散热翅片(503)。

7.根据权利要求4所述的一种电动自行车中置电机专用固定装置，其特征在于，所述输油泵(402)的输入端和油箱(4)导通，所述输油管(403)的另一端和中置电机主体(3)的注油口连接。

技术总结本技术涉及中置电机固定技术领域，具体涉及一种电动自行车中置电机专用固定装置，包括外壳，所述外壳的一侧表面固定连接有一号车架，所述外壳的另一侧表面固定连接有三号车架，所述外壳的上表面固定连接有二号车架，所述外壳的内部可拆卸连接有保温壳，所述保温壳的上表面嵌入固定连接有半导体散热片，所述三号车架的下表面固定连接有油箱，所述外壳的内部可拆卸连接有中置电机主体，本技术中，减小螺栓的剪切应力，能够提升紧固连接的稳定性和可靠性，且半导体散热片配合导热铜板对中置电机主体进行制冷，且外界空气可以绕过三号车架进入散热翅片位置，及时带走散热翅片位置的热量，避免电机过热。技术研发人员：李松坡,于亦旸,杨草源受保护的技术使用者：杭州泛舟科技有限公司技术研发日：20231115技术公布日：2024/7/9