吹塑中空可折叠备胎盖板的制作方法

本技术涉及汽车配件，特别是一种吹塑中空可折叠备胎盖板。

背景技术：

1、在现有技术中，各类乘用汽车为了方便存放备用胎轮胎，通常在车辆行李舱内设置备胎存放舱。备胎舱内可放置备用轮胎及工具箱等物品，并在上方铺设行李箱地毯，以遮盖隔离备胎舱，同时发挥行李舱载物承压的功能。

2、传统的汽车行李箱地毯主要起到车身装饰、隔音降噪、承重等作用。但随着消费需求的变化，越来越多的车主会使用行李舱进行旅游或户外活动，需要行李箱地毯具有更强的承重能力和耐用性。同时，也希望行李箱地毯能实现更多功能。

3、针对上述用户需求，现有行李箱地毯在抗压强度和多功能性方面仍存在不足。普通织物或塑料地毯的承重能力有限，不适用于野餐等重负荷场景。附加型可折叠桌板结构会占用行李舱空间，不便于收纳。

技术实现思路

1、为了解决上述问题，本实用新型提供了一种集轻量、高强度、收纳性及多功能扩展于一体的吹塑中空可折叠备胎盖板。

2、为了达到上述目的，本实用新型设计的吹塑中空可折叠备胎盖板，包括盖板本体所述盖板本体为吹塑成型的中空结构，且盖板本体内部一体成型有加强筋；所述盖板本体的下板面上设置有支撑脚和与盖板本体固定连接的铰接座，所述铰接座为至少一侧壁呈开口设置的凹槽结构；所述支撑脚一大一小设置有两个，两个支撑脚皆具有呈m形的支撑段以及设于支撑段两端的长直段，各个长直段相反于支撑段的一端自铰接座侧壁开口伸入铰接座内，并通过轴销与所述铰接座铰接，对应两个支撑脚的m型支撑段开口方向相反；所述长直段与铰接座铰接的端部周侧设置有与长直段长度方向呈角度设置的突出部；所述支撑脚通过铰接座相对盖板本体转动展开时，所述铰接座的槽口边缘与突出部相抵以限制支撑脚的转动角度。

3、为了使支撑脚在展开时提供更好的支撑力，所述突出部包括瓦片状的座体和块状的突出体，所述座体通过螺钉固连于长直段周侧，所述突出体从座体外表面凸出，并具有与长直段长度方向呈角度的抵压面，所述突出体通过其抵压面与铰接座的槽口边缘相抵。

4、为了避免运动部件之间的干涉，所述铰接座相反于其上开口所在的另一侧壁为弧面结构，每个长直段与对应铰接座铰接的一端具有与该弧面结构匹配的弧形端部。

5、为了提高支撑的稳固性，每个支撑脚的m型支撑段由两个平直段和位于两个平直段之间的弯折段组成，两个平直段的周侧固定连接有防滑垫，所述防滑垫表面设置有防滑纹理。

6、为了优化负载分布，两个支撑脚中较小的一者上固定连接有角杆，所述角杆一端固定连接于平直段与弯折段的过渡处，另一端与长直段固定连接。

7、为了收纳性和储存方便，所述盖板本体的下板面上一体成形有与支撑脚形状相匹配的收纳槽，所述收纳槽的槽口边缘为倒圆角结构。

8、为了更容易地拿起、携带或移动备胎盖板，还包括拉手总成，所述盖板本体上一体成型有与拉手总成相适配的安装孔，所述拉手总成包括底座板和上盖板，所述底座板通过卡扣扣装于安装孔的一侧，所述上盖板通过卡扣扣装于安装孔的另一侧并通过螺钉与底座板固连，且上盖板上设有内凹的拉手位。

9、为了制轻量化并能满足不同负载场景的使用需求的盖板，所述盖板本体通过吹塑模具制成，所述吹塑模具包括定模、动模和多个加强筋成型条，所述定模和动模配合形成有制成所述盖板本体的模腔；所述动模上设置有与各个加强筋成型条匹配的导向槽，导向槽与模腔连通；多个加强筋成型条沿动模宽度方向间隔设置，并配置为可在外部气缸带动下在导向槽内相对定模移动。

10、为了简化制造工艺，所述盖板本体通过吹塑模具成型时，所述定模内预先设置有复合地毯、pvc、tpo中任意一种面料，且定模周侧设置有用于对成型后盖板本体周边多余面料进行裁切的刀口。

11、为了支撑脚有效安装和使用耐久，所述定模内预先设置有铜制螺母，所述铜制螺母在制备盖板本体的塑料处于热熔融状态时,通过定模和动模的合模配合被压制进入盖板本体中。

12、本实用新型所设计的吹塑中空可折叠备胎盖板，通过吹塑成型获得中空轻量化结构，内部加强筋提升整体刚性，能满足不同负载场景的使用需求；铰接座结构实现支撑腿快速收放转换，大大节省收纳空间，且支撑腿结构合理，展开后稳定性良好，可满足野餐等重载使用环境；防滑处理提高了使用安全性；相比现有产品，该方案集轻量、高强度、收纳性及多功能扩展于一体，综合效果更优。

技术特征：

1.一种吹塑中空可折叠备胎盖板，包括盖板本体(1)，其特征是，所述盖板本体(1)为吹塑成型的中空结构，且盖板本体(1)内部一体成型有加强筋；所述盖板本体(1)的下板面上设置有支撑脚(2)和与盖板本体(1)固定连接的铰接座(3)，所述铰接座(3)为至少一侧壁呈开口设置的凹槽结构；所述支撑脚(2)一大一小设置有两个，两个支撑脚(2)皆具有呈m形的支撑段(21)以及设于支撑段(21)两端的长直段(22)，各个长直段(22)相反于支撑段(21)的一端自铰接座(3)侧壁开口伸入铰接座(3)内，并通过轴销与所述铰接座(3)铰接，对应两个支撑脚(2)的m型支撑段(21)开口方向相反；所述长直段(22)与铰接座(3)铰接的端部周侧设置有与长直段(22)长度方向呈角度设置的突出部(4)；所述支撑脚(2)通过铰接座(3)相对盖板本体(1)转动展开时，所述铰接座(3)的槽口边缘与突出部(4)相抵以限制支撑脚(2)的转动角度。

2.根据权利要求1所述的吹塑中空可折叠备胎盖板，其特征是，所述突出部(4)包括瓦片状的座体(41)和块状的突出体(42)，所述座体(41)通过螺钉固连于长直段(22)周侧，所述突出体(42)从座体(41)外表面凸出，并具有与长直段(22)长度方向呈角度的抵压面(43)，所述突出体(42)通过其抵压面(43)与铰接座(3)的槽口边缘相抵。

3.根据权利要求2所述的吹塑中空可折叠备胎盖板，其特征是，所述铰接座(3)相反于其上开口所在的另一侧壁为弧面结构，每个长直段(22)与对应铰接座(3)铰接的一端具有与该弧面结构匹配的弧形端部。

4.根据权利要求1所述的吹塑中空可折叠备胎盖板，其特征是，每个支撑脚(2)的m型支撑段(21)由两个平直段(211)和位于两个平直段(211)之间的弯折段(212)组成，两个平直段(211)的周侧固定连接有防滑垫(5)，所述防滑垫(5)表面设置有防滑纹理。

5.根据权利要求2所述的吹塑中空可折叠备胎盖板，其特征是，两个支撑脚(2)中较小的一者上固定连接有角杆(6)，所述角杆(6)一端固定连接于平直段(211)与弯折段(212)的过渡处，另一端与长直段(22)固定连接。

6.根据权利要求1-5中任意一项所述的吹塑中空可折叠备胎盖板，其特征是，所述盖板本体(1)的下板面上一体成形有与支撑脚(2)形状相匹配的收纳槽(7)，所述收纳槽(7)的槽口边缘为倒圆角结构。

7.根据权利要求6所述的吹塑中空可折叠备胎盖板，其特征是，还包括拉手总成(8)，所述盖板本体(1)上一体成型有与拉手总成(8)相适配的安装孔，所述拉手总成(8)包括底座板(81)和上盖板(82)，所述底座板(81)通过卡扣扣装于安装孔的一侧，所述上盖板(82)通过卡扣扣装于安装孔的另一侧并通过螺钉与底座板(81)固连，且上盖板(82)上设有内凹的拉手位。

8.根据权利要求7所述的吹塑中空可折叠备胎盖板，其特征是，所述盖板本体(1)通过吹塑模具(9)制成，所述吹塑模具(9)包括定模(91)、动模(92)和多个加强筋成型条(93)，所述定模(91)和动模(92)配合形成有制成所述盖板本体(1)的模腔；所述动模(92)上设置有与各个加强筋成型条(93)匹配的导向槽(94)，导向槽(94)与模腔连通；多个加强筋成型条(93)沿动模(92)宽度方向间隔设置，并配置为可在外部气缸带动下在导向槽(94)内相对定模(91)移动。

9.根据权利要求8所述的吹塑中空可折叠备胎盖板，其特征是，所述盖板本体(1)通过吹塑模具(9)成型时，所述定模(91)内预先设置有复合地毯、pvc、tpo中任意一种面料，且定模(91)周侧设置有用于对成型后盖板本体(1)周边多余面料进行裁切的刀口。

10.根据权利要求8所述的吹塑中空可折叠备胎盖板，其特征是，所述定模(91)内预先设置有铜制螺母(11)，所述铜制螺母(11)在制备盖板本体(1)的塑料处于热熔融状态时,通过定模(91)和动模(92)的合模配合被压制进入盖板本体(1)中。

技术总结本技术涉及一种吹塑中空可折叠备胎盖板，包括盖板本体，盖板本体内部一体成型有加强筋；盖板本体的下板面上设置有支撑脚和与盖板本体固定连接的铰接座；支撑脚一大一小设置有两个，两个支撑脚皆具有呈M形的支撑段以及设于支撑段两端的长直段；长直段与铰接座铰接的端部周侧设置有与长直段长度方向呈角度设置的突出部；支撑脚通过铰接座相对盖板本体转动展开时，铰接座的槽口边缘与突出部相抵以限制支撑脚的转动角度。本技术所设计的吹塑中空可折叠备胎盖板，通过吹塑成型获得中空轻量化结构，内部加强筋提升整体刚性，集轻量、高强度、收纳性及多功能扩展于一体，综合效果更优。技术研发人员：戴初发,张艳辉,毛小柯,林丽君,陈豪勇,夏淑梅受保护的技术使用者：宁波市阳光汽车配件有限公司技术研发日：20240115技术公布日：2024/7/9