一种基于激光雷达的中位无感泊车设备的制作方法

本技术涉及泊车设备，具体来说，涉及一种基于激光雷达的中位无感泊车设备。

背景技术：

1、目前我国汽车持有量持续攀升，城市停车位越来越紧张，停车难导致车辆停靠在马路两侧，进一步加深了交通拥堵，为了缓解乱停放所造成的交通拥堵问题，大型停车场需要进一步地加强利用。

2、为了解决路内停车管理问题，低位检测设备开始应用于路内车场，经过一定时间的使用，发现低位检测设备存在一定的问题，在天气情况恶劣时无法检测到车辆和拍到车牌，特别在暴雨的天气情况下，低位检测设备无法看清车辆，当车辆停车不规范时，低位检测设备无法拍到车辆的车牌只能拍摄到车身。

3、针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

1、针对相关技术中的问题，本实用新型的目的是提出一种基于激光雷达的中位无感泊车设备，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

2、本实用新型的技术方案是这样实现的：

3、一种基于激光雷达的中位无感泊车设备，包括壳体，所述壳体为空腔结构，且所述壳体内形成装配舱和电池舱，其中；

4、所述装配舱内设有控制器、无线信号传输器、激光雷达检测器、摄像头和led补光灯，

5、所述无线信号传输器、所述激光雷达检测器、所述摄像头和所述led补光灯分别通过导线与所述控制器电性连接，所述电池舱内设有电池，所述控制器、所述无线信号传输器、所述激光雷达检测器、所述摄像头和所述led补光灯分别通过导线与所述电池电性连接。

6、进一步的，所述装配舱一侧设有装配槽。

7、进一步的，所述装配槽内分别设有若干装配支架，所述激光雷达检测器、所述摄像头和所述led补光灯分别设置于所述装配支架上。

8、进一步的，所述装配槽上适配设有透明盖板。

9、进一步的，所述透明盖板与所述装配槽之间设有密封圈。

10、进一步的，所述控制器的型号为at80c51通用型单片机、data-7311通用控制器或sc200通用控制器。

11、进一步的，所述壳体为圆柱形结构，且所述壳体的顶端设有遮挡盖。

12、本实用新型的有益效果：

13、本实用新型中位无感泊车设备的激光雷达检测器检测到车辆驶入，控制器控制led补光灯进行补光以及通过摄像头采集车辆入场照片信息，并通过无线信号传输器上传至上位机；另外，当激光雷达检测器检测到车辆离场，控制器控制led补光灯进行补光以及通过摄像头采集车辆离场照片信息，并通过无线信号传输器上传至上位机，完成车辆出入场的实时监控，提高雨天路内停车的车辆检测率和车牌识别率，可适用于多种类型车位，适应范围广，解决雨天或恶劣天气时车辆抓拍率低以及车主停车不规范的问题。

14、本实用新型的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点在说明书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

15、为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

技术特征：

1.一种基于激光雷达的中位无感泊车设备，其特征在于，包括壳体(1)，所述壳体(1)为空腔结构，且所述壳体(1)内形成装配舱(2)和电池舱(3)，其中；

2.根据权利要求1所述的一种基于激光雷达的中位无感泊车设备，其特征在于，所述装配舱(2)一侧设有装配槽(9)。

3.根据权利要求2所述的一种基于激光雷达的中位无感泊车设备，其特征在于，所述装配槽(9)内分别设有若干装配支架(10)，所述激光雷达检测器(5)、所述摄像头(6)和所述led补光灯(7)分别设置于所述装配支架(10)上。

4.根据权利要求3所述的一种基于激光雷达的中位无感泊车设备，其特征在于，所述装配槽(9)上适配设有透明盖板(11)。

5.根据权利要求4所述的一种基于激光雷达的中位无感泊车设备，其特征在于，所述透明盖板(11)与所述装配槽(9)之间设有密封圈。

6.根据权利要求1或5所述的一种基于激光雷达的中位无感泊车设备，其特征在于，所述控制器的型号为at80c51通用型单片机、data-7311通用控制器或sc200通用控制器。

7.根据权利要求1所述的一种基于激光雷达的中位无感泊车设备，其特征在于，所述壳体(1)为圆柱形结构，且所述壳体(1)的顶端设有遮挡盖(13)。

技术总结本技术公开了一种基于激光雷达的中位无感泊车设备，涉及泊车设备技术领域，包括壳体，壳体为空腔结构，且壳体内形成装配舱和电池舱，装配舱内设有控制器、无线信号传输器、激光雷达检测器、摄像头和LED补光灯，无线信号传输器、激光雷达检测器、摄像头和LED补光灯分别通过导线与控制器电性连接，电池舱内设有电池，控制器、无线信号传输器、激光雷达检测器、摄像头和LED补光灯分别通过导线与电池电性连接。有益效果：实现车辆出入场的实时监控，提高雨天路内停车的车辆检测率和车牌识别率，可适用于多种类型车位，适应范围广，解决雨天或恶劣天气时车辆抓拍率低以及车主停车不规范的问题。技术研发人员：严文贵受保护的技术使用者：厦门利成智能科技有限公司技术研发日：20231117技术公布日：2024/7/9