一种易于检修的减速机的制作方法

本技术涉及减速机，具体涉及一种易于检修的减速机。

背景技术：

1、减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

2、现有减速机的结构存在以下不足：

3、1.一般分为两个壳体，两个壳体之间通过若干个螺栓进行固定，当减速机发生故障时，需要逐一拆下每个螺栓，费时费力，不利于提升检修效率。

4、2.现有的减速机不具备自动监测内部工作温度和自动降温的功能，温度过高容易造成其内部轴承和齿轮的老化，从而降低使用寿命。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种易于检修的减速机。

2、为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

3、提供一种易于检修的减速机，包括外壳、拆装机构和减速机构，外壳包括第一罩壳和第二罩壳，拆装机构设在第一罩壳和第二罩壳之间，拆装机构包括定位组件、两个插杆和两个锁紧组件，两个插杆呈对称设置在第一罩壳的两端外壁上，两个锁紧组件呈对称设置第二罩壳的两端外壁上，定位组件设在第一罩壳和第二罩壳之间，减速机构设在外壳的内部，减速机构包括输入轴、输出轴和降速组件，输入轴和输出轴通过两个轴承转动设在第一罩壳和第二罩壳上，降速组件设在输入轴和输出轴之间。

4、优选的，降速组件包括太阳齿轮、齿圈、行星架和三个行星齿轮，太阳齿轮固定设在输入轴的一端外壁上，齿圈固定设在第一罩壳的内壁上，每个行星齿轮均转动设在行星架的外壁上，行星架远离太阳齿轮的一端与输出轴的一端固定连接，且太阳齿轮、齿圈和三个行星齿轮依次啮合连接。

5、优选的，每个锁紧组件均包括缺齿齿轮、滑杆、插销、限位座、压块和抵紧弹簧，限位座固定设在第二罩壳的外壁上，限位座的内部设有供插杆插设的圆孔，限位座上设有安装槽，安装槽内部固定设有定位杆，缺齿齿轮转动设在定位杆的外壁上，压块固定设在缺齿齿轮的外壁上，且定位杆与压块插接，滑杆滑动设在限位座的内壁上，滑杆的外壁上固定设有齿条，齿条与缺齿齿轮啮合连接，插销固定设在滑杆远离压块的一端，插杆上设有供插销插接的销孔，安装槽的旁侧连通设置有避让槽，避让槽的外壁上固定设有限位块，抵紧弹簧固定设在压块远离定位杆的一端与限位块之间。

6、优选的，定位组件包括四个插接柱，四个插接柱均固定设在第二罩壳的外壁上，第一罩壳靠近第二罩壳的一端外壁上设有供四个插接柱插设的插孔。

7、优选的，第二罩壳的底部设有进气口，第二罩壳的侧壁上设有出气口，出气口的外壁上固定设有出气管，出气管的内部固定设有微电机，其输出端上固定设有风扇，第二罩壳的外壁上插设有温度传感器，其检测端伸入第二罩壳的内部，微电机和温度传感器均与控制器电连接。

8、优选的，进气口和出气口远离第二罩壳的一端均固定设有滤网。

9、本实用新型的有益效果：

10、1.本实用新型通过设计拆装机构，即定位组件、两个插杆和两个锁紧组件，定位组件可确保第一罩壳和第二罩壳能够精准对接，组装后不会产生偏移，而两个插杆插入两个限位座上的圆孔内部后，通过两个锁紧组件进行锁死，从而实现对第一罩壳和第二罩壳的组装，而当减速机发生故障时，可通过按压两个按压块，可快速将两个插销从两个插杆上拔出，从而实现插杆与圆孔的脱离，工人只需向两侧拉拽第一罩壳和第二罩壳，即可完成拆开，相较于现有技术，避免使用多个螺栓组装，拆装均省时省力，进而提升了检修效率。

11、2.本实用新型通过设计出气管、进气口、出气口、微电机、风扇和温度传感器和滤网，能够通过温度传感器自动监测减速机内部的工作温度，当发现工作温度超过控制器内部的预设温度值后，可通过控制器启动微电机，从而带动风扇旋转，利用负压将减速机内部的高温气体抽出，而通过进气口将较低温空气吸入外壳的内部，实现通风散热，达到降温效果，避免齿轮和轴承因温度过高而加速老化，有利于提升各零部件的使用寿命，降低维护负担和使用成本。

12、3.本实用新型通过设计两个滤网，可以在外界空气通过进气口向外壳内部吸附时，不会将杂质吸入，避免造成对减速机内部零部件的污染和磨损，降低后续清理负担。

技术特征：

1.一种易于检修的减速机，其特征在于：包括外壳(1)、拆装机构和减速机构，外壳(1)包括第一罩壳(2)和第二罩壳(3)，拆装机构设在第一罩壳(2)和第二罩壳(3)之间，拆装机构包括定位组件(4)、两个插杆(5)和两个锁紧组件(6)，两个插杆(5)呈对称设置在第一罩壳(2)的两端外壁上，两个锁紧组件(6)呈对称设置第二罩壳(3)的两端外壁上，定位组件(4)设在第一罩壳(2)和第二罩壳(3)之间，减速机构设在外壳(1)的内部，减速机构包括输入轴(7)、输出轴(8)和降速组件(9)，输入轴(7)和输出轴(8)通过两个轴承转动设在第一罩壳(2)和第二罩壳(3)上，降速组件(9)设在输入轴(7)和输出轴(8)之间。

2.根据权利要求1所述的一种易于检修的减速机，其特征在于：降速组件(9)包括太阳齿轮(10)、齿圈(11)、行星架(12)和三个行星齿轮(13)，太阳齿轮(10)固定设在输入轴(7)的一端外壁上，齿圈(11)固定设在第一罩壳(2)的内壁上，每个行星齿轮(13)均转动设在行星架(12)的外壁上，行星架(12)远离太阳齿轮(10)的一端与输出轴(8)的一端固定连接，且太阳齿轮(10)、齿圈(11)和三个行星齿轮(13)依次啮合连接。

3.根据权利要求2所述的一种易于检修的减速机，其特征在于：每个锁紧组件(6)均包括缺齿齿轮(14)、滑杆(15)、插销(16)、限位座(17)、压块(18)和抵紧弹簧(19)，限位座(17)固定设在第二罩壳(3)的外壁上，限位座(17)的内部设有供插杆(5)插设的圆孔，限位座(17)上设有安装槽，安装槽内部固定设有定位杆(20)，缺齿齿轮(14)转动设在定位杆(20)的外壁上，压块(18)固定设在缺齿齿轮(14)的外壁上，且定位杆(20)与压块(18)插接，滑杆(15)滑动设在限位座(17)的内壁上，滑杆(15)的外壁上固定设有齿条(21)，齿条(21)与缺齿齿轮(14)啮合连接，插销(16)固定设在滑杆(15)远离压块(18)的一端，插杆(5)上设有供插销(16)插接的销孔，安装槽的旁侧连通设置有避让槽，避让槽的外壁上固定设有限位块，抵紧弹簧(19)固定设在压块(18)远离定位杆(20)的一端与限位块之间。

4.根据权利要求3所述的一种易于检修的减速机，其特征在于：定位组件(4)包括四个插接柱(22)，四个插接柱(22)均固定设在第二罩壳(3)的外壁上，第一罩壳(2)靠近第二罩壳(3)的一端外壁上设有供四个插接柱(22)插设的插孔(23)。

5.根据权利要求4所述的一种易于检修的减速机，其特征在于：第二罩壳(3)的底部设有进气口，第二罩壳(3)的侧壁上设有出气口，出气口的外壁上固定设有出气管(24)，出气管(24)的内部固定设有微电机(25)，其输出端上固定设有风扇(26)，第二罩壳(3)的外壁上插设有温度传感器(27)，其检测端伸入第二罩壳(3)的内部，微电机(25)和温度传感器(27)均与控制器电连接。

6.根据权利要求5所述的一种易于检修的减速机，其特征在于：进气口和出气口远离第二罩壳(3)的一端均固定设有滤网(28)。

技术总结本技术涉及减速机技术领域，具体涉及一种易于检修的减速机，包括外壳、拆装机构和减速机构，外壳包括第一罩壳和第二罩壳，拆装机构设在第一罩壳和第二罩壳之间，拆装机构包括定位组件、两个插杆和两个锁紧组件，两个插杆呈对称设置在第一罩壳的两端外壁上，两个锁紧组件呈对称设置第二罩壳的两端外壁上，定位组件设在第一罩壳和第二罩壳之间，减速机构设在外壳的内部，减速机构包括输入轴、输出轴和降速组件，输入轴和输出轴通过两个轴承转动设在第一罩壳和第二罩壳上，降速组件设在输入轴和输出轴之间，本技术涉及的一种易于检修的减速机，相较于现有技术，避免使用多个螺栓组装，拆装均省时省力，进而提升了检修效率。技术研发人员：李嘉程受保护的技术使用者：浙江双龙减速机有限公司技术研发日：20231205技术公布日：2024/7/9