一种市政马路交通标线喷涂装置的制作方法

本技术涉及交通标线喷涂装置，具体为一种市政马路交通标线喷涂装置。

背景技术：

1、交通标线是由标画于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等所构成的交通安全设施，它的作用是管制和引导交通。交通标线使机动车、非机动车和行人分隔，实行分道行进，渠化平交路口交通并可预告行进方向，为守法和执法提供依据，提高道路利用率，减少或防止交通事故发生，并与交通标志、交通信号配合使用，增加其有效性。

2、经检索，中国专利公告号为cn212335733u的专利，公开了一种市政马路交通标线喷涂装置，包括车体、料箱、驱动电机、开关、推把和蓄电池，所述车体顶部从前到后依次固定连接有料箱、蓄电池和推把，所述料箱顶部固定连接有进料管、垫板和轴承，垫板上固定有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有曲轴，所述曲轴上固定连接有主动锥齿轮，轴承固定连接有转轴，所述转轴顶部固定连接有与主动锥齿轮啮合的从动锥齿轮，所述转轴上沿着圆周方向均匀固定连接有搅拌板，所述曲轴的弯曲部位处转动连接有转动杆，所述转动杆底部转动连接有滑杆。

3、上述专利中的一种市政马路交通标线喷涂装置存在以下不足：上述专利中通过喷管的设置方便对交通标线进行喷涂，但是在实际喷涂过程中为了提高喷涂的效果，需要对喷管和路面的距离进行适当的调节，但是上述专利中喷管的可调节性低，进而直接影响喷涂的效果。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于解决或至少缓解现有技术中所存在的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政马路交通标线喷涂装置，包括基座，所述基座顶部外壁固定连接有抽液泵，基座的一侧外壁开设有凹槽，且凹槽的内壁设置有喷涂机构，喷涂机构包括两个安装盒，且两个安装盒均固定连接在凹槽的内壁上，两个安装盒的两侧内壁均转动连接有螺杆，两个螺杆的外壁均螺接有滑动块，且滑动块滑动连接在安装盒的内壁上，两个滑动块的一侧外壁固定连接有同一个安装座，且安装座的一侧外壁固定连接有多个喷管，喷管为l形机构，

3、采用上述机构，通过在基座上的喷涂机构上设置螺杆和滑动块之间的配合，从而方便对安装座上的喷管高度进行调节，提高了喷管的喷涂质量同时，避免地面上的凸起损伤喷管。

4、其中一个所述安装盒的顶部外壁固定连接有伺服马达，且伺服马达的输出轴固定连接在螺杆上。

5、采用上述机构，通过伺服马达的设置方便驱动螺杆匀速转动，进而方便对喷管进行稳定的调节。

6、两个所述安装盒底部外壁固定连接有同一个驱动箱，且驱动箱的两侧内壁转动连接有两个同步轮。

7、采用上述机构，同步轮设置在驱动箱中，通过驱动箱对其进行保护。

8、两个所述同步轮传动轴的一端分别固定连接在两个螺杆上，且两个同步轮之间连接有同一个同步带。

9、采用上述机构，通过同步轮和同步带之间的配合，方便使两个螺杆同步转动。

10、所述基座顶部外壁固定连接有料箱，且料箱的外壁开设有排液口。

11、采用上述机构，料箱上的排液口方便将涂料排出。

12、所述抽液泵输入口通过管道连接在排液口上，且抽液泵的输出口通过管道连接在喷管上。

13、采用上述机构，通过抽液泵的设置方便将料箱中的涂料通过喷管加压喷出。

14、所述料箱顶部外壁设置有进料管，基座的一侧外壁固定连接有把手，基座底部外壁转动连接有滚轮。

15、采用上述机构，通过把手推动基座通过滚轮进行移动。

16、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

17、（1）本实用新型通过在基座上设置喷涂机构，又在喷涂机构上设置两个螺杆，通过螺杆、滑动块和安装座之间的配合，方便对喷管和地面之间的距离进行调节，同时通过螺杆和滑动块配合进行调节的，螺杆本身具有自锁功能，进而提高了喷管的稳定性，提高了喷涂装置的喷涂效果；

18、（2）本实用新型通过在两个螺杆上设置同步轮和同步带，从而方便使两个螺杆同步转动，两个同步转动螺杆方便驱动喷管稳定升降，通过伺服马达的设置方便驱动两个螺杆匀速转动，进而方便对喷管的高度进行调节。

技术特征：

1.一种市政马路交通标线喷涂装置，包括基座（1），其特征在于：所述基座（1）顶部外壁固定连接有抽液泵（6），所述基座（1）的一侧外壁开设有凹槽，且凹槽的内壁设置有喷涂机构（7），所述喷涂机构（7）包括两个安装盒（8），且两个安装盒（8）均固定连接在凹槽的内壁上，两个所述安装盒（8）的两侧内壁均转动连接有螺杆（9），两个所述螺杆（9）的外壁均螺接有滑动块（10），且滑动块（10）滑动连接在安装盒（8）的内壁上，两个所述滑动块（10）的一侧外壁固定连接有同一个安装座（11），且安装座（11）的一侧外壁固定连接有多个喷管（12），所述喷管（12）为l形机构。

2.根据权利要求1所述的一种市政马路交通标线喷涂装置，其特征在于：其中一个所述安装盒（8）的顶部外壁固定连接有伺服马达（13），且伺服马达（13）的输出轴固定连接在螺杆（9）上。

3.根据权利要求2所述的一种市政马路交通标线喷涂装置，其特征在于：两个所述安装盒（8）底部外壁固定连接有同一个驱动箱（14），且驱动箱（14）的两侧内壁转动连接有两个同步轮（15）。

4.根据权利要求3所述的一种市政马路交通标线喷涂装置，其特征在于：两个所述同步轮（15）传动轴的一端分别固定连接在两个螺杆（9）上，且两个同步轮（15）之间连接有同一个同步带（16）。

5.根据权利要求1所述的一种市政马路交通标线喷涂装置，其特征在于：所述基座（1）顶部外壁固定连接有料箱（3），且料箱（3）的外壁开设有排液口。

6.根据权利要求5所述的一种市政马路交通标线喷涂装置，其特征在于：所述抽液泵（6）输入口通过管道连接在排液口上，且抽液泵（6）的输出口通过管道连接在喷管（12）上。

7.根据权利要求5所述的一种市政马路交通标线喷涂装置，其特征在于：所述料箱（3）顶部外壁设置有进料管（4），所述基座（1）的一侧外壁固定连接有把手（2），所述基座（1）底部外壁转动连接有滚轮（5）。

技术总结本技术涉及交通标线喷涂装置技术领域，具体涉及一种市政马路交通标线喷涂装置，包括基座，所述基座顶部外壁固定连接有抽液泵，基座的一侧外壁开设有凹槽，且凹槽的内壁设置有喷涂机构，喷涂机构包括两个安装盒，且两个安装盒均固定连接在凹槽的内壁上，两个安装盒的两侧内壁均转动连接有螺杆，两个螺杆的外壁均螺接有滑动块。本技术克服了现有技术的不足，通过在基座上设置喷涂机构，又在喷涂机构上设置两个螺杆，通过螺杆、滑动块和安装座之间的配合，方便对喷管和地面之间的距离进行调节，同时通过螺杆和滑动块配合进行调节的，螺杆本身具有自锁功能，进而提高了喷管的稳定性，提高了喷涂装置的喷涂效果。技术研发人员：毛志强受保护的技术使用者：湖北路通达新材料科技有限公司技术研发日：20231207技术公布日：2024/7/9