一种反馈组件及盲区检测结构的制作方法

本技术涉及盲区检测，具体而言，涉及一种反馈组件及盲区检测结构。

背景技术：

1、汽车盲区，一方面是指驾驶员位于正常驾驶座位置，其视线被车体遮挡而不能直接观察到的那部分区域，另一方面，还包括汽车在行驶过程中，由于其他车辆的遮挡，导致驾驶员无法观察到路况的区域，例如，小汽车和大货车并排等待红绿灯时，在红灯停止，小汽车起步的时刻，由于大货车的遮挡无法看到大货车一侧是否有行人仍然在人行道上并向小汽车侧靠近。针对这种情况，驾驶员需要采用盲区检测装置辅助观。

2、中国实用新型专利(公开号：cn216645326u)，公开了一种车辆盲区检测装置，包括固定座，固定座的两侧对称地安装有距离传感器，固定座的上表面设有检测摄像头、用于驱动检测摄像头转动的第一驱动机构以及用于驱动第一驱动机构伸缩的第二驱动机构，第二驱动机构安装在固定座的上表面，第一驱动机构、第二驱动机构和检测摄像头均与控制器电连接；

3、上述专利通过保护盖能够对固定座顶部的结构进行保护，但其开口处缺乏有效的防护，导致车辆停放过程中检测摄像头可能受到外力作用而发生损坏。因此我们对此做出改进，提出一种反馈组件及盲区检测结构。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于：针对目前存在的开口处缺乏有效的防护，导致车辆停放过程中检测摄像头可能受到外力作用而发生损坏的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供了反馈组件及盲区检测结构，以改善上述问题。

3、本申请具体是这样的：

4、一种反馈组件，包括固定座，所述固定座内设置有控制器，所述固定座的顶部安装有防护罩，且防护罩的一侧开设有敞口，所述固定座的顶部设置有驱动部，驱动部连接有两个连接杆，两个所述连接杆均固定连接有防护板，两个防护板在驱动部的控制下移动以实现对敞口的封堵及解除封堵。

5、作为本申请优选的技术方案，所述驱动部包括固定安装在固定座顶部的支撑轴以及支撑管，所述支撑轴插接在支撑管中，所述支撑轴以及支撑管的外表面均通过轴承连接有齿轮，两个所述连接杆分别与两个齿轮的外表面固定连接。

6、作为本申请优选的技术方案，两个所述齿轮相互远离的一面均啮合连接有齿条，两个所述齿条的一端之间固定连接有连接座，所述连接座的底部设置有滑槽，且滑槽中滑动连接有导轨，所述导轨的底部与固定座的顶部固定连接。

7、作为本申请优选的技术方案，所述固定座顶部的一侧固定安装有两个支撑座，两个支撑座之间通过轴承转动连接有螺纹杆，其中一个支撑座的一侧安装有电机，所述电机的输出轴与螺纹杆的一端固定连接，且螺纹杆的外表面与连接座螺纹连接。

8、作为本申请优选的技术方案，两个所述齿条远离连接座的一端之间设置有检测件，检测件包括与齿条固定连接的连接板，所述连接板远离齿条的一侧固定连接有螺纹柱。

9、作为本申请优选的技术方案，所述连接板远离齿条一侧设置有防护盒，所述防护盒上开设有螺纹孔，且螺纹柱的外表面与螺纹孔螺纹连接。

10、作为本申请优选的技术方案，所述防护盒内固定安装有两个连接轴，两个所述连接轴相互靠近的一端通过轴承连接有安装座，所述安装座的一侧通过螺栓安装有摄像头本体。

11、作为本申请优选的技术方案，所述安装座顶部开设有两个分别位于连接轴两侧的固定孔，所述防护盒与其中一个固定孔之间螺纹连接有固定螺栓。

12、一种盲区检测结构，包括反馈组件，所述固定座的两侧均嵌设有距离传感器，且距离传感器以及摄像头本体均与控制器连接，控制器用于连接车机。

13、作为本申请优选的技术方案，所述固定座上还开设有若干个沉孔，沉孔用于固定座的安装。

14、与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

15、在本申请的方案中：

16、为了解决现有技术中开口处缺乏有效的防护，导致车辆停放过程中检测摄像头可能受到外力作用而发生损坏的问题，本申请通过设置的两个防护板，两个防护板能够在驱动部的驱动下通过两个连接杆带动两个防护板相互靠近或远离，在不使用时，通过两个防护板相互接触能够对敞口进行防护，能够减少摄像头本体在车辆停放时受到外力作用而发生损坏的情况。

技术特征：

1.一种反馈组件，包括固定座(1)，所述固定座(1)内设置有控制器，其特征在于，所述固定座(1)的顶部安装有防护罩(2)，且防护罩(2)的一侧开设有敞口(201)，所述固定座(1)的顶部设置有驱动部，驱动部连接有两个连接杆(418)，两个所述连接杆(418)均固定连接有防护板(419)，两个防护板(419)在驱动部的控制下移动以实现对敞口(201)的封堵及解除封堵。

2.根据权利要求1所述的一种反馈组件，其特征在于，所述驱动部包括固定安装在固定座(1)顶部的支撑轴(401)以及支撑管(402)，所述支撑轴(401)插接在支撑管(402)中，所述支撑轴(401)以及支撑管(402)的外表面均通过轴承连接有齿轮(403)，两个所述连接杆(418)分别与两个齿轮(403)的外表面固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种反馈组件，其特征在于，两个所述齿轮(403)相互远离的一面均啮合连接有齿条(404)，两个所述齿条(404)的一端之间固定连接有连接座(405)，所述连接座(405)的底部设置有滑槽，且滑槽中滑动连接有导轨(406)，所述导轨(406)的底部与固定座(1)的顶部固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种反馈组件，其特征在于，所述固定座(1)顶部的一侧固定安装有两个支撑座，两个支撑座之间通过轴承转动连接有螺纹杆(416)，其中一个支撑座的一侧安装有电机(417)，所述电机(417)的输出轴与螺纹杆(416)的一端固定连接，且螺纹杆(416)的外表面与连接座(405)螺纹连接。

5.根据权利要求4所述的一种反馈组件，其特征在于，两个所述齿条(404)远离连接座(405)的一端之间设置有检测件，检测件包括与齿条(404)固定连接的连接板(407)，所述连接板(407)远离齿条(404)的一侧固定连接有螺纹柱(408)。

6.根据权利要求5所述的一种反馈组件，其特征在于，所述连接板(407)远离齿条(404)一侧设置有防护盒(409)，所述防护盒(409)上开设有螺纹孔(410)，且螺纹柱(408)的外表面与螺纹孔(410)螺纹连接。

7.根据权利要求6所述的一种反馈组件，其特征在于，所述防护盒(409)内固定安装有两个连接轴(411)，两个所述连接轴(411)相互靠近的一端通过轴承连接有安装座(412)，所述安装座(412)的一侧通过螺栓安装有摄像头本体(413)。

8.根据权利要求7所述的一种反馈组件，其特征在于，所述安装座(412)顶部开设有两个分别位于连接轴(411)两侧的固定孔(414)，所述防护盒(409)与其中一个固定孔(414)之间螺纹连接有固定螺栓(415)。

9.一种盲区检测结构，包括如权利要求8所述的反馈组件，其特征在于，所述固定座(1)的两侧均嵌设有距离传感器(3)，且距离传感器(3)以及摄像头本体(413)均与控制器连接，控制器用于连接车机。

10.根据权利要求9所述的一种盲区检测结构，其特征在于，所述固定座(1)上还开设有若干个沉孔(101)，沉孔(101)用于固定座(1)的安装。

技术总结本申请提供了一种反馈组件及盲区检测结构，涉及盲区检测技术领域。反馈组件包括固定座，所述固定座内设置有控制器，所述固定座的顶部安装有防护罩，且防护罩的一侧开设有敞口，所述固定座的顶部设置有驱动部，驱动部连接有两个连接杆，两个所述连接杆均固定连接有防护板，两个防护板在驱动部的控制下移动以实现对敞口的封堵及解除封堵。本申请通过设置的两个防护板，两个防护板能够在驱动部的驱动下通过两个连接杆带动两个防护板相互靠近或远离，在不使用时，通过两个防护板相互接触能够对敞口进行防护，能够减少摄像头本体在车辆停放时受到外力作用而发生损坏的情况。技术研发人员：陈京哲,黄荣,陈光标受保护的技术使用者：杭州云起龙襄控股有限公司技术研发日：20240103技术公布日：2024/7/9