安装在汽车背门的储物盒的制作方法

本技术涉及一种安装在汽车背门的储物盒。

背景技术：

1、在车辆的后尾门上安装的储物箱，用于存放额外的物品，如购物袋、雨具等。这些外挂储物箱通常是防水的，以确保物品在行驶过程中不会受到雨水的侵害。

2、现有技术的储物箱，其内部空间受限，盒体设计导致储物格狭小，固定储物格不方便卸载或调整，贴底式储物网格需要手拉，不方便存取物品，外露把手和开启按钮影响外观美观度。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种双重限位效果的安装在汽车背门的储物盒。

2、本实用新型的目的是这样实现的：

3、一种安装在汽车背门的储物盒，包括盒体、门体、弹性拉带和铰链，其特征在于：所述盒体内腔为储物腔，所述盒体开有连通储物腔的敞开口，所述盒体对应敞开口的内壁设置有承托环，所述承托环和敞开口之间围成门体容纳腔；

4、所述铰链包括上页片、下页片和连接轴，所述下页片开有缺口，下页片位于缺口两端设置有轴套，所述上页片的下部设置有连接轴套，所述上页片的连接轴套置于缺口内，所述连接轴入对应的连接轴套和轴套内，以使上页片和下页片转动连接；

5、所述下页片固定在门体容纳腔的底部，所述上页片的上部连接门体，门体以连接轴为旋转中心旋转；

6、所述弹性拉带一端以可拆方式连接盒体，弹性拉带另一端连接门体；

7、所述门体旋转进入门体容纳腔并抵靠在承托环上，关闭储物腔；

8、所述门体旋转离开门体容纳腔外，打开储物腔，弹性拉带限制门体的旋转范围。

9、所述铰链的设计采用了上页片和下页片，它们通过连接轴连接，形成一个稳定的旋转结构，这有助于确保门体的平稳旋转，提高了操作的可靠性和稳定性，而且铰链的上下页片和连接轴的设计简化了整个铰链系统，减少了零部件的数量，从而简化了结构，这有助于提高储物箱的轻量化设计和制造成本效益，再有，弹性拉带的一端采用可拆方式连接盒体，这使得用户可以轻松地拆卸弹性拉带，方便进行清理、维护或更换，这提高了储物箱的可维护性，再有，弹性拉带连接于门体和盒体，起到限制门体旋转范围的作用，这有助于确保门体在打开和关闭时有受控制的运动，提高了使用的安全性，再有，门体旋转进入门体容纳腔时抵靠在承托环上，同时有限制旋转范围的弹性拉带起到辅助限位的作用，这有助于形成有效的储物腔密封，保护箱内物品不受外界环境的影响，再有，门体以连接轴为旋转中心旋转，结合弹性拉带的限制，用户可以方便地打开和关闭储物腔，提供了便捷的使用体验，这种安装在汽车背门的储物盒通过铰链和弹性拉带的设计，实现双重限位，兼顾了稳定性、简化结构、可拆卸性、安全性和便捷性等方面，提升了整体性能和用户体验。

10、本实用新型的目的还可以采用以下技术措施解决：

11、进一步地，所述轴套的入口处开有限位槽口，所述连接轴套对应限位槽口位置设置有滑块，所述滑块置于限位槽口内，限位槽口限制滑块的滑行范围，从而限制上页片的旋转范围。

12、所述限位槽口和滑块的组合设计使得可以更精确地控制上页片的旋转范围，这有助于确保门体在开启和关闭时具有受控制的运动，提高了整个系统的可靠性，而且，限位槽口限制了滑块的滑行范围，从而有效防止了上页片的过度旋转，这有助于避免门体在开启时过度旋转而可能引起的不稳定性和安全隐患，再有，滑块置于限位槽口内，确保了滑块在限位槽口内的稳定滑动，这有助于保持连接轴与连接轴套之间的稳定性，提高了铰链系统的耐用性，再有，滑块在限位槽口内的滑动设计可以减少铰链系统内部零部件的磨损，这有助于延长铰链的使用寿命，减少维护和更换零部件的频率，再有，通过限制滑块的滑行范围，有效地控制了上页片的旋转范围，减少了因不受控制的旋转而引起的安全风险，采用限位槽口和滑块的设计，避免了复杂的限位机构，简化了铰链系统的设计。这有助于降低制造成本，同时提高了整个储物箱的轻量化设计，轴套限位槽口和滑块的结合设计提高了铰链系统的精确控制、稳定性和安全性，为整个安装在汽车背门的储物盒带来了额外的优势。

13、进一步地，所述上页片的旋转范围为0°到90°。

14、旋转范围限制在0°到90°之间，确保了门体在开启时只能旋转到一定的角度，这有助于避免门体过度张开，防止与周围环境或其他车辆发生碰撞，提高了使用的安全性，而且，限制上页片的旋转范围可以防止门体在开启时阻挡其他车辆、行人或周围的物体，这在停车场等狭窄环境中尤为重要，有助于避免潜在的事故发生，再有，0°到90°的旋转范围仍然提供了足够的开启角度，使得用户可以方便地存取盒体内的物品。这有助于提高储物箱的实用性和用户体验，再有，限制旋转范围使得用户在使用时更容易感知门体的运动范围，提高了操作的直观性，用户可以更加准确地掌握门体的状态，减少误操作的可能性，上页片的旋转范围限制在0°到90°之间在安全性、实用性、直观性和美学设计方面都带来了一系列有益的效果，提高了安装在汽车背门的储物盒的整体性能。

15、进一步地，所述储物腔的内壁设置有第一连接座，所述门体靠近其上端位置的内置有第二连接座，所述门体内壁对应第二连接座位置开口，所述弹性拉带上端以可拆方式连接所述第一连接座，所述弹性拉带下端穿过开口连接所述第二连接座。

16、所述第一连接座和第二连接座提供了稳固的连接点，通过弹性拉带连接这两个连接座，确保了弹性拉带的牢固固定，这有助于防止弹性拉带因外力或振动而脱落，保持储物箱的稳定性，而且弹性拉带的上端连接第一连接座，下端穿过开口连接第二连接座，使得门体可以更加灵活地开启和关闭，这种设计使得用户在使用过程中能够更加方便地操作门体，提高了使用的便捷性，再有，弹性拉带连接第一连接座和第二连接座的方式相对简单，减少了组件的复杂性，简化的结构有助于提高制造效率和减少制造成本，再有弹性拉带连接的方式不会占据储物腔内实际的可用空间，有助于更有效地利用储物箱内部的储物空间，再有，弹性拉带的设计可以在开关门体时提供一定的缓冲效果，减轻开关门体时对门体和连接结构的冲击，延长了组件的使用寿命，通过第一连接座、第二连接座和弹性拉带的相互配合，设计提高了连接的稳定性和操作的灵活性，同时简化了结构，使得整个储物箱更为实用和可靠。

17、进一步地，所述门体上部的重量大于门体下部的重量。

18、由于门体上部的重量大于下部，当门体旋转进入门体容纳腔时，上部的重量可以帮助提供更好的平衡性，这有助于减少因门体不平衡而导致的晃动或不稳定情况，使得操作更为平稳，而且，门体上部较重的设计有助于在开启时更容易保持在打开的状态，而在打开过程时更容易结合重力作用自动打开，这样的设计增加了门体在打开过程中的自动性，提高了使用的便捷性，再有，门体上部较重的特性使得门体在关闭时更有可能紧密贴合在承托环上，减少了因风力而导致的门体意外打开的风险。这有助于提高箱内物品的安全性，再有，门体上部较重的设计使得用户在打开门体时更容易感受到门体的运动方向，增加了操作的直观性，这对于用户在使用过程中更好地掌握门体的状态是有益的，再有，由于门体上部的重量相对较大，用户在打开和关闭门体时需要施加的力较小，减轻了用户的负担，这对于一些可能需要频繁使用储物箱的场景，如购物或野外活动，提供了额外的便利性，门体上部的重量大于下部的设计在平衡性、自动关闭、防风效果等方面都为储物箱的使用带来了一系列的优势，提高了其整体性能和用户体验。

19、进一步地，所述门体的上部内置有配重块。

20、配重块的添加使得门体的上部重心更加稳定和可控，这有助于实现更精准的平衡，减少了因门体在旋转过程中产生的晃动和不稳定情况，提高了整体的平稳性，配重块的存在可以减轻用户在打开和关闭门体时所需的力道，使得门体更易操作，用户可以更轻松地旋转门体，提高了使用的便捷性和舒适性，：配重块的重力作用可以增强门体的自动打开效果，当用户打开门体时，上部配重块的重量帮助门体更容易停留在开启状态。

21、进一步地，还包括锁具，所述锁具设置在盒体内腔的顶部内壁上，所述锁具包括第一锁钩和用于控制第一锁钩旋转的解锁组件，所述锁具开有锁槽；

22、所述门体设置有第二锁钩和按键；

23、所述门体进入门体容纳腔内，第二锁钩插入锁槽内，第一锁钩和第二锁钩相互钩紧，实现上锁，同时按键对准解锁组件；

24、所述按键动作带动解锁组件工作，解锁组件控制第二锁钩旋转，以使第二锁钩和第一锁钩分离，实现解锁。

25、所述锁具的设计能够有效地保护箱内存放的物品，防止被未经授权的人员访问或盗取，这提高了储物箱的整体安全性，尤其是在车辆停放在公共场所时，而且第一锁钩和第二锁钩的结合以及锁槽的存在，使得门体能够牢固地锁定在储物箱上，这可以防止门体在运动或振动中意外开启，确保储物腔内物品的安全，再有，按键和解锁组件的设计使得用户能够方便地进行解锁操作，这提供了一种简单而有效的方式，使用户能够快速地打开门体，方便取放物品，锁具的引入使得外挂储物箱在提供方便取物的同时，也能有效保护储物腔内的物品安全，提高了整体的实用性和用户体验。

26、进一步地，所述盒体的背面设置有便于连接汽车尾门的连接柱。

27、盒体背面设置有连接柱，这为储物箱的安装提供了一种方便的连接方式，连接柱通常是一个突出的结构，可以作为连接点，用于连接到汽车尾门或其他固定点，而且连接柱的设计使得储物箱能够方便地连接到汽车尾门上，这种设计方便了盒体的装卸，用户可以轻松地将储物箱固定在汽车上，再有，连接柱的设计允许用户快速装卸储物箱，提高了使用的便捷性，特别是在需要频繁取出或存放物品的情况下，因此盒体背面设置连接柱的设计提高了储物箱的便携性和多功能性，使其更加适应不同的使用场景和需求。

28、本实用新型的有益效果如下：

29、本实用新型，所述铰链的设计采用了上页片和下页片，它们通过连接轴连接，形成一个稳定的旋转结构，这有助于确保门体的平稳旋转，提高了操作的可靠性和稳定性，而且铰链的上下页片和连接轴的设计简化了整个铰链系统，减少了零部件的数量，从而简化了结构，这有助于提高储物箱的轻量化设计和制造成本效益，再有，弹性拉带的一端采用可拆方式连接盒体，这使得用户可以轻松地拆卸弹性拉带，方便进行清理、维护或更换，这提高了储物箱的可维护性，再有，弹性拉带连接于门体和盒体，起到限制门体旋转范围的作用，这有助于确保门体在打开和关闭时有受控制的运动，提高了使用的安全性，再有，门体旋转进入门体容纳腔时抵靠在承托环上，同时有限制旋转范围的弹性拉带起到辅助限位的作用，这有助于形成有效的储物腔密封，保护箱内物品不受外界环境的影响，再有，门体以连接轴为旋转中心旋转，结合弹性拉带的限制，用户可以方便地打开和关闭储物腔，提供了便捷的使用体验，这种安装在汽车背门的储物盒通过铰链和弹性拉带的设计，实现双重限位，兼顾了稳定性、简化结构、可拆卸性、安全性和便捷性等方面，提升了整体性能和用户体验。