一种输出换向阀的制作方法

本技术属于油雾润滑，尤其涉及一种输出换向阀。

背景技术：

1、滚动轴承的润滑一般采用润滑脂，但高速轴承产生的大量热使润滑稠度降低，轴承得不到充分润滑，特别是重载荷还能引起轴承烧损，而稀油润滑，必须采用昂贵的循环系统，否则其后果与润滑脂一样。如采用油池润滑，润滑效果不好且正常磨损的杂质长期存在润滑油中破坏润滑效果，为改善这种局面人们开始采用油雾润滑。

2、油雾润滑使用油雾发生器，它可以用少量的空气把油雾化，将油粒子达输送到轴承的润滑点，即使油雾发生器与润滑点的距离较远，也不会在管道中形成大量凝油。一般油雾润滑系统中会使用主用和备用两路油雾发生器，使用输出换向阀来控制油雾通道切换，油雾管道的直径一般超过10cm，输出换向阀一般采用的是三通结构，通过驱动阀芯进行换向输出。但是此结构的输出换向阀只能选择单路输出，当有雾量要求突变的场合下，无法同时启动两路油雾发生器，制约了应用范围。同时输出换向阀的开度不可控且无法直观表达。

技术实现思路

1、鉴于上述问题，本实用新型的目的在于提供一种输出换向阀，旨在解决上述技术问题。

2、本实用新型采用如下技术方案：

3、所述输出换向阀包括阀座，所述阀座底部有两个进口，顶部有两个阀口和一个出口，所述出口和进口相对开设，所述出口上安装有输出管道，所述阀口上安装有连通的气缸组件，所述气缸组件包括阀套，所述阀套顶部安装有支架管，所述支架管侧壁开有窗口，且支架管顶部安装有气缸，所述气缸的输出轴位于所述支架管内，所述阀套内有活塞块，所述活塞块连接有短杆，所述短杆与气缸的输出轴之间连接有连接件。

4、进一步的，所述连接件为六方柄螺纹套，其中的上下两段螺纹方向相反。

5、进一步的，所述阀座两段还开有检修口，检修口用封头堵住。

6、进一步的，所述阀座内有横向贯穿的主通道，主通道两端为所述检修口，主通道顶部与出口、阀口连通，底部与进口连通。

7、本实用新型的有益效果是：本结构中，阀座的两个进口与一个出口连通，且两个进口分别用两个气缸组件开关控制，实现了油雾通路切换，如果两个气缸组件同时关闭，完全关闭油雾通路，如果两个气缸组件同时开启，可以增加油雾出量，适用一些特殊场合，因此通过两个独立控制的气缸组件，即可实现多种状态的油雾通路控制；另外，气缸组件可通过观察连接件的位置，也可以直观看出气缸组件的开启关闭状态。

技术特征：

1.一种输出换向阀，其特征在于，包括阀座，所述阀座底部有两个进口，顶部有两个阀口和一个出口，所述出口和进口相对开设，所述出口上安装有输出管道，所述阀口上安装有连通的气缸组件，所述气缸组件包括阀套，所述阀套顶部安装有支架管，所述支架管侧壁开有窗口，且支架管顶部安装有气缸，所述气缸的输出轴位于所述支架管内，所述阀套内有活塞块，所述活塞块连接有短杆，所述短杆与气缸的输出轴之间连接有连接件。

2.如权利要求1所述输出换向阀，其特征在于，所述连接件为六方柄螺纹套，其中的上下两段螺纹方向相反。

3.如权利要求2所述输出换向阀，其特征在于，所述阀座两段还开有检修口，检修口用封头堵住。

4.如权利要求3所述输出换向阀，其特征在于，所述阀座内有横向贯穿的主通道，主通道两端为所述检修口，主通道顶部与出口、阀口连通，底部与进口连通。

技术总结本技术适用于油雾润滑领域，提供一种输出换向阀，包括阀座，所述阀座底部有两个进口，顶部有两个阀口和一个出口，所述出口和进口相对开设，所述出口上安装有输出管道，所述阀口上安装有连通的气缸组件，所述气缸组件包括阀套，所述阀套顶部安装有支架管，所述支架管侧壁开有窗口，且支架管顶部安装有气缸，所述气缸的输出轴位于所述支架管内，所述阀套内有活塞块，所述活塞块连接有短杆，所述短杆与气缸的输出轴之间连接有连接件。本技术通过两个独立控制的气缸组件，即可实现多种状态的油雾通路控制；另外，气缸组件可通过观察连接件的位置，也可以直观看出气缸组件的开启关闭状态。技术研发人员：李坤,柯星,王长永受保护的技术使用者：湖北朗润德科技有限公司技术研发日：20230926技术公布日：2024/7/11