一种轻量化新能源整车集成用铝排电缆的制作方法

本技术主要涉及铝排电缆的，具体为一种轻量化新能源整车集成用铝排电缆。

背景技术：

1、在轻量化轨道交通车辆中，电缆是非常常见的电力传输方式，电缆用于将电能从供电系统传输到车辆的电动系统，驱动车辆运行。应用于轻量化轨道交通的电缆应具有高电导性、轻量化设计、 耐磨性和耐候性、 抗电磁干扰、安全性等性能。因此，在设计和选择电缆时，需要考虑以上各方面因素，以满足轻量化轨道交通车辆的需求铝合金芯电缆的导电、弯曲、抗蠕变和耐腐蚀等性能优异，能够保证电缆在长时间过载和过热时保持连续性能稳定，且铝合金芯电缆价格便宜，可以有效降低成本，能够满足轻量化轨道交通车辆的需求。

2、但铝芯电缆硬度差，在弯曲过程中容易折断，因此需要一种新型轻量化新能源整车集成用铝排电缆。

技术实现思路

1、本实用新型技术方案针对现有技术解决方案过于单一的技术问题，提供了显著不同于现有技术的解决方案，主要提供了一种轻量化新能源整车集成用铝排电缆，用以解决上述背景技术中提出的铝芯电缆硬度差，在弯曲过程中容易折断的技术问题。

2、本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

3、一种轻量化新能源整车集成用铝排电缆，包括主线，所述主线环形表面套接有圆筒，所述圆筒环形表面设有保护套，所述圆筒环形表面连接固定有多个依次相邻设置的横截面为v字形的支架，所述支架远离圆筒的一端与保护套相接触，所述支架与保护套的接触的一端设置成弧形，所述支架在圆筒环形表面呈螺旋布置，所述支架和保护套之间的腔体内插接有第一副线，所述支架和保护套之间的腔体内设有第一阻燃层，所述第一副线位于第一阻燃层内，所述支架和圆筒之间的腔体内插接有第二副线，所述支架和圆筒之间的腔体内设有第二阻燃层，所述第二副线位于第二阻燃层内。

4、与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

5、1.通过在圆筒环形表面连接固定多个呈螺旋状布置的多个依次相邻设置的横截面为v字形的支架，再将第一副线布置在支架内，将第二副线布置在两个支架之间，利用支架对第一副线和第二副线进行保护，从而避免铝芯电缆被弯曲时导致内部折断第一副线和第二副线被折断。

6、2.利用多个支架对主线、第一副线和第二副线进行隔绝，从而避免当其中一个第一副线或第二副线因高温发生燃烧时，火焰蔓延到其他线上，导致铝线电缆的火势扩大。

7、以下将结合附图与具体的实施例对本实用新型进行详细的解释说明。

技术特征：

1.一种轻量化新能源整车集成用铝排电缆，包括主线（1），其特征在于：所述主线（1）环形表面套接有圆筒（6），所述圆筒（6）环形表面设有保护套（8），所述圆筒（6）环形表面连接固定有多个依次相邻设置的横截面为v字形的支架（7），所述支架（7）远离圆筒（6）的一端与保护套（8）相接触，所述支架（7）与保护套（8）的接触的一端设置成弧形，所述支架（7）在圆筒（6）环形表面呈螺旋布置，所述支架（7）和保护套（8）之间的腔体内插接有第一副线（2），所述支架（7）和保护套（8）之间的腔体内设有第一阻燃层（4），所述第一副线（2）位于第一阻燃层（4）内，所述支架（7）和圆筒（6）之间的腔体内插接有第二副线（3），所述支架（7）和圆筒（6）之间的腔体内设有第二阻燃层（5），所述第二副线（3）位于第二阻燃层（5）内。

技术总结本技术公开了一种轻量化新能源整车集成用铝排电缆，包括主线，其特征在于：所述主线环形表面套接有圆筒，所述圆筒环形表面设有保护套，所述圆筒环形表面连接固定有多个依次相邻设置的横截面为V字形的支架，所述支架远离圆筒的一端与保护套相接触，本技术将避免通过加强对铝芯电缆的保护，从而避免铝芯电缆被弯曲折断。技术研发人员：陈东,姚敏,田鸣,王学超,尹昊琰,叶鹏飞,叶明远受保护的技术使用者：安徽太平洋电缆股份有限公司技术研发日：20231018技术公布日：2024/7/11