电动撑杆背门安装支架的制作方法

本技术涉及电动撑杆，具体为电动撑杆背门安装支架。

背景技术：

1、电动撑杆属于汽车尾门附件之一，与控制系统配合使用，可实现汽车尾门的自动开合，以增加汽车使用的便利性，电动撑杆在安装时需要使用安装支架。

2、现有的安装支架在支架本体与球头部连接时多数都是采用螺栓固定，利用螺栓固定的方式在长久后使用后会发生松动现象，从而导致连接时不够牢固；而且现有的安装支架本身结构强度较差，在与电动撑杆连接处的耐磨性不够理想，从而缩短了安装支架的使用周期。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供电动撑杆背门安装支架，以解决上述背景技术中提出连接时采用螺栓固定易发生松动现象，耐磨性不够理想的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：电动撑杆背门安装支架，包括支架本体，所述支架本体表面的两侧皆设置有安装孔，且该安装孔用于支架本体的固定安装工作；所述支架本体的表面还设置有球销组件，该球销组件便于电动撑杆的固定工作；所述球销组件是由球头部、铆接部以及销轴部组成，所述球头部、销轴部以及铆接部一体式制作成型，所述球头部铆接在支架本体的表面；所述球销组件的表面包裹有耐磨组件，该耐磨组件用于增加球销组件的结构强度。

3、优选的，所述支架本体表面的中部位置设置有标字区，该标字区用于安装支架的标识工作。

4、优选的，所述安装孔为一侧呈锥形的台阶孔结构，该安装孔的最大直径为16.5mm，安装孔的最小直径为11mm。

5、优选的，所述球头部与支架本体铆接时所伸出的长度大于1.5mm，以确保支架本体与球头部连接后的牢固性。

6、优选的，所述耐磨组件是由防护钢套、过渡层以及合金耐磨层组成，所述防护钢套套装在销轴部的表面，且该防护钢套的上下两端部分别铆接部与球头部相互焊接固定。

7、优选的，所述防护钢套的表面覆盖有过渡层，所述过渡层的外侧涂覆有合金耐磨层，该合金耐磨层为镍基合金层或铁基合金层或钴基合金层中的任意一种。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该电动撑杆背门安装支架在球销组件与支架本体铆接时,球销组件中的球头部所伸出的长度大于1.5mm，以确保支架本体与球头部连接后的牢固性，随后将支架本体通过安装孔进行安装，安装时由于安装孔为一侧呈锥形的台阶孔结构，因此在插入螺栓安装时较为便捷；同时通过耐磨组件增加耐磨性，耐磨组件实施时，通过防护钢套增加销轴部的结构强度，同时配合合金耐磨层的设置，使得球销组件在使用时增加了耐磨性，从而延长了安装支架的使用周期。

技术特征：

1.电动撑杆背门安装支架，包括支架本体(1)，其特征在于：所述支架本体(1)表面的两侧皆设置有安装孔(2)，且该安装孔(2)用于支架本体(1)的固定安装工作；所述支架本体(1)的表面还设置有球销组件(3)，该球销组件(3)便于电动撑杆的固定工作；所述球销组件(3)是由球头部(31)、铆接部(32)以及销轴部(33)组成，所述球头部(31)、销轴部(33)以及铆接部(32)一体式制作成型，所述球头部(31)铆接在支架本体(1)的表面；所述球销组件(3)的表面包裹有耐磨组件(4)，该耐磨组件(4)用于增加球销组件(3)的结构强度。

2.根据权利要求1所述的电动撑杆背门安装支架，其特征在于：所述支架本体(1)表面的中部位置设置有标字区(11)，该标字区(11)用于安装支架的标识工作。

3.根据权利要求1所述的电动撑杆背门安装支架，其特征在于：所述安装孔(2)为一侧呈锥形的台阶孔结构，该安装孔(2)的最大直径为16.5mm，安装孔(2)的最小直径为11mm。

4.根据权利要求1所述的电动撑杆背门安装支架，其特征在于：所述球头部(31)与支架本体(1)铆接时所伸出的长度大于1.5mm，以确保支架本体(1)与球头部(31)连接后的牢固性。

5.根据权利要求1所述的电动撑杆背门安装支架，其特征在于：所述耐磨组件(4)是由防护钢套(41)、过渡层(42)以及合金耐磨层(43)组成，所述防护钢套(41)套装在销轴部(33)的表面，且该防护钢套(41)的上下两端部分别铆接部(32)与球头部(31)相互焊接固定。

6.根据权利要求5所述的电动撑杆背门安装支架，其特征在于：所述防护钢套(41)的表面覆盖有过渡层(42)，所述过渡层(42)的外侧涂覆有合金耐磨层(43)，该合金耐磨层(43)为镍基合金层或铁基合金层或钴基合金层中的任意一种。

技术总结本技术涉及电动撑杆技术领域，具体为电动撑杆背门安装支架，包括支架本体，所述支架本体表面的两侧皆设置有安装孔，且该安装孔用于支架本体的固定安装工作；所述支架本体的表面还设置有球销组件，该球销组件便于电动撑杆的固定工作；所述球销组件是由球头部、铆接部以及销轴部组成，所述球头部、销轴部以及铆接部一体式制作成型，所述球头部铆接在支架本体的表面；所述球销组件的表面包裹有耐磨组件，该耐磨组件用于增加球销组件的结构强度。本技术不仅提高了安装支架在安装时较为便捷，而且在使用时可使得球销组件增加耐磨性，从而延长了安装支架的使用周期。技术研发人员：朱肖楷,张李华,王梦芸,左黎伟,夏彩云,张作克,杨爱霞受保护的技术使用者：安徽瑞泰汽车零部件有限责任公司技术研发日：20231221技术公布日：2024/7/11