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一种电动摩托车的车架结构的制作方法

  • 国知局
  • 2024-07-17 12:48:29

本技术涉及车架,特别涉及一种电动摩托车的车架结构。

背景技术:

1、电动摩托车车架结构是电动摩托车车架结构的一种,用电瓶来驱动电机行驶,电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成,现有的摩托车车架构造,车架整体结构都是通过圆管框架式焊接固定式连接成一个整体的,座位调整具有局限性,且在震动的环境中驾驶员的舒适度差,故此,我们推出一种电动摩托车的车架结构。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种电动摩托车的车架结构,可以有效解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:

3、一种电动摩托车的车架结构,包括前架管,所述前架管的外表面右部固定连接有底架,所述底架的前端穿插连接有穿插管,所述穿插管的外表面前部与外表面后部均固定连接有外侧框架,所述底架的上端右部固定连接有固定装置,所述固定装置的上端活动连接有调节装置,所述固定装置的右端固定连接有后座板,所述后座板的下端与前架管的下端均固定连接有连接装置;

4、所述固定装置包括固定筒,所述固定筒的外表面上部固定连接有固定架,所述固定架的上端左部开有调节槽,所述固定架的左端开有一号螺孔,所述固定架的左端螺纹连接有固定栓把,所述固定架固定连接在后座板的左端中部。

5、优选的,所述调节装置包括调节杆,所述调节杆的外表面左部开有若干个二号螺孔,所述调节杆的外表面上部套接有抬手块,所述抬手块的上端固定连接有一号缓冲弹簧,所述调节杆的上端固定连接有座架,所述调节杆活动连接在固定筒内。

6、优选的,所述连接装置包括连接架,所述连接架的上端前部与上端后部均穿插连接有连接管,所述连接管的外表面下部均套接有二号缓冲弹簧,所述二号缓冲弹簧的下端固定连接有连接块,所述连接架固定连接在前架管的下端。

7、优选的,若干个所述二号螺孔的位置尺寸与均与固定栓把的位置尺寸相适配,所述调节杆的位置尺寸与调节槽的位置尺寸相适配。

8、优选的,所述固定栓把的位置尺寸与一号螺孔的位置尺寸相适配,所述固定筒固定连接在底架的上端右部。

9、与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:

10、1、通过设置调节装置,调节杆活动在固定筒内,确定好座架使用高度,利用固定栓把依次穿过一号螺孔至二号螺孔固定,采用螺纹连接方式,易于调节,设置一号缓冲弹簧,增加座架的弹性,提高使用者骑行的舒适度;

11、2、通过设置连接装置,左侧的连接架连接车头位置,右侧的连接架连接车尾位置,连接管的外表面均套接安装二号缓冲弹簧,二号缓冲弹簧具有弹性,可在一定程度呈缓冲车头、车尾的震动,避免在震动的环境中驾驶员的舒适度差问题,提高使用者骑行的稳定性。

技术特征:

1.一种电动摩托车的车架结构,包括前架管(3),其特征在于:所述前架管(3)的外表面右部固定连接有底架(5),所述底架(5)的前端穿插连接有穿插管(4),所述穿插管(4)的外表面前部与外表面后部均固定连接有外侧框架(8),所述底架(5)的上端右部固定连接有固定装置(7),所述固定装置(7)的上端活动连接有调节装置(6),所述固定装置(7)的右端固定连接有后座板(1),所述后座板(1)的下端与前架管(3)的下端均固定连接有连接装置(2);

2.根据权利要求1所述的一种电动摩托车的车架结构,其特征在于:所述调节装置(6)包括调节杆(64),所述调节杆(64)的外表面左部开有若干个二号螺孔(65),所述调节杆(64)的外表面上部套接有抬手块(63),所述抬手块(63)的上端固定连接有一号缓冲弹簧(62),所述调节杆(64)的上端固定连接有座架(61),所述调节杆(64)活动连接在固定筒(72)内。

3.根据权利要求1所述的一种电动摩托车的车架结构,其特征在于:所述连接装置(2)包括连接架(21),所述连接架(21)的上端前部与上端后部均穿插连接有连接管(22),所述连接管(22)的外表面下部均套接有二号缓冲弹簧(23),所述二号缓冲弹簧(23)的下端固定连接有连接块(24),所述连接架(21)固定连接在前架管(3)的下端。

4.根据权利要求2所述的一种电动摩托车的车架结构,其特征在于:若干个所述二号螺孔(65)的位置尺寸与均与固定栓把(75)的位置尺寸相适配,所述调节杆(64)的位置尺寸与调节槽(74)的位置尺寸相适配。

5.根据权利要求1所述的一种电动摩托车的车架结构,其特征在于:所述固定栓把(75)的位置尺寸与一号螺孔(73)的位置尺寸相适配,所述固定筒(72)固定连接在底架(5)的上端右部。

技术总结本技术涉及车架技术领域,尤其为一种电动摩托车的车架结构,包括前架管,所述前架管的外表面右部固定连接有底架,所述底架的前端穿插连接有穿插管,所述穿插管的外表面前部与外表面后部均固定连接有外侧框架,所述底架的上端右部固定连接有固定装置,所述固定装置的上端活动连接有调节装置,所述固定装置的右端固定连接有后座板,所述后座板的下端与前架管的下端均固定连接有连接装置。本技术所述的一种电动摩托车的车架结构,通过设置的连接装置、固定装置与调节装置,采用螺纹连接方式,易于调节,避免在震动的环境中驾驶员的舒适度差问题,提高使用者骑行的稳定性。技术研发人员:郭宇,郭树明,郭川受保护的技术使用者:成都博大空港科技有限公司技术研发日:20231204技术公布日:2024/7/11

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