一种基于虚拟编组计算列车数的方法、设备及存储介质与流程

本发明属于轨道交通，特别涉及一种基于虚拟编组计算列车数的方法、设备及存储介质。

背景技术：

1、针对地铁线路具备主线段、支线段、客流量大小区域等特点，利用虚拟编组信号模式，相比固定编组更具备灵活性。能够有效的在运营平峰期或客流量较小的站台通过虚拟解编让四编组列车运送乘客，降低能耗；在运营高峰期或客流量大的站台通过虚拟连挂让载客量大的八编组（4+4）列车运送乘客，提高运营效率，缓解站台客流压力。

2、以此，在运营组织多变的今天，更需要对线路上线列车数量进行把控，合理的上线列车数能够减少列车的维护，缩短大交路运行间隔，减少乘客等待时间，提高乘客服务水平。

技术实现思路

1、为了解决现有技术存在的上述问题，本发明的目的在于提供一种基于虚拟编组计算列车数的方法、设备及存储介质。

2、本发明所采用的技术方案为：

3、一种基于虚拟编组计算列车数的方法，包括以下步骤：

4、s1：在大小交路套跑的运营方式下，列车经具备站后折返存车线的站台进行虚拟解编/连挂；

5、s2：以前车出清虚拟解编/连挂站台的保护区段为基准点，将线路划分为单倍编组区域和双倍编组区域；

6、s3：预测不同编组后车经过时间间隔到达虚拟解编/连挂站台；

7、s4：利用线路长度及不同编组列车运行时间，计算出虚拟解编/连挂后的单倍编组与双倍编组列车数。

8、作为本发明的优选方案，在步骤s4中，线路长度包含折返存车线。

9、作为本发明的优选方案，所述单倍编组为四编组。

10、作为本发明的优选方案，所述双倍编组为八编组，两辆车连挂。

11、一种电子设备，包括处理器、通信接口、存储器和通信总线；其中，处理器、通信接口和存储器通过通信总线完成相互间的通信；所述存储器，用于存储计算机程序；所述处理器，用于执行所述存储器中所存储的程序，实现上述的基于虚拟编组计算列车数的方法。

12、一种计算机可读存储介质，用于存储计算机可读取的指令，所述指令被执行时执行上述的基于虚拟编组计算列车数的方法。

13、本发明的有益效果为：

14、1．实施本发明的方案，在列车运营期间，能够快速切换高平峰上线列车数，达到大小交路不同编组下需求的不同追踪间隔；实现缩短大交路运行间隔，提升小交路运力，减少乘客等待时间，提高乘客服务水平的目的。

15、2．本发明通过虚拟编组的灵活性，实现快速切换编组列车，提高运营效率的目的，为不同需求的场景提供可选择的运营方式，并一定程度上减少日常上线列车数，达到降低成本的目的。

技术特征：

1.一种基于虚拟编组计算列车数的方法，其特征在于：包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种基于虚拟编组计算列车数的方法，其特征在于：在步骤s4中，线路长度包含折返存车线。

3.根据权利要求1所述的一种基于虚拟编组计算列车数的方法，其特征在于：所述单倍编组为四编组。

4.根据权利要求1所述的一种基于虚拟编组计算列车数的方法，其特征在于：所述双倍编组为八编组，两辆车连挂。

5.一种电子设备，其特征在于：包括处理器、通信接口、存储器和通信总线；其中，处理器、通信接口和存储器通过通信总线完成相互间的通信；所述存储器，用于存储计算机程序；所述处理器，用于执行所述存储器中所存储的程序，实现权利要求1～4任意一项所述的基于虚拟编组计算列车数的方法。

6.一种计算机可读存储介质，其特征在于：用于存储计算机可读取的指令，所述指令被执行时执行权利要求1～4任意一项所述的基于虚拟编组计算列车数的方法。

技术总结本发明属于轨道交通技术领域，特别涉及一种基于虚拟编组计算列车数的方法、设备及存储介质。其技术方案为：一种基于虚拟编组计算列车数的方法，包括以下步骤：S1：在大小交路套跑的运营方式下，列车经具备站后折返存车线的站台进行虚拟解编/连挂；S2：以前车出清虚拟解编/连挂站台的保护区段为基准点，将线路划分为单倍编组区域和双倍编组区域；S3：预测不同编组后车经过时间间隔到达虚拟解编/连挂站台；S4：利用线路长度及不同编组列车运行时间，计算出虚拟解编/连挂后的单倍编组与双倍编组列车数。本发明提供了一种基于虚拟编组计算列车数的方法、设备及存储介质。技术研发人员：李雪洁,刘晓亚受保护的技术使用者：成都交控轨道科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/2/6