一种轨道客车可收纳隐藏式司机室座椅的制作方法

本技术涉及轨道客车车体设备领域，尤其涉及轨道客车司机室座椅结构。

背景技术：

1、近几年各大、中城市轨道交通的不断建设发展，轨道交通车辆各种部件产品市场需求日益强烈，作为城市轨道车辆的重要部件—司机室座椅，对于司机的操作性起到了关键的作用，尤其针对无人驾驶车辆，在无人驾驶时，司机室座椅收纳进入司机台；有人驾驶时，司机可从司机台内将司机室座椅拉出，进而司机可乘坐司机室座椅对车辆进行操作，因此，需要一种新型的可收纳隐藏式司机室座椅，实现有人驾驶和无人驾驶司机需要座椅乘坐的转换，同时对司机室座椅实现更便利的维修和更换。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是针对轨道交通无人驾驶车辆，在有人驾驶和无人驾驶时两种模式下，司机所需要座椅乘坐的转换，且司机室座椅在无人驾驶时可快速收纳并不占用空间的问题。

2、为达到上述目的，本实用新型提供一种轨道客车可收纳隐藏式司机室座椅，

3、其结构包括：靠背、坐垫、第三移动导轨、第二移动导轨、第一导轨固定管、第二导轨固定管、底座、第一移动导轨、支撑腿旋转轴、支撑腿和座椅承载骨架，所述的座椅通过底座直接固定到司机台下方安装位置，所述的靠背与座椅承载骨架通过螺栓连接在座椅承载骨架上，所述的坐垫与座椅承载骨架通过螺栓连接在座椅承载骨架上，所述的第三移动导轨一端通过螺钉固定在座椅承载骨架上，另一端通过螺钉固定在第二导轨固定管上，所述第二移动导轨一端通过螺钉固定在第二导轨固定管上，另一端通过螺钉固定在第一导轨固定管上，所述的第一移动导轨一端通过螺钉固定在第一导轨固定管上，另一端通过螺栓与底座固定，所述的支撑腿通过支撑腿旋转轴与座椅承载骨架相连接。

4、进一步的，所述的第一移动导轨、第二移动导轨和第三移动导轨均包括锁止机构，所述的锁止机构包括手柄、移动滑道组成、固定座、插齿、扭簧、顶丝、固定轴，所述固定座通过固定轴与移动滑道组成固定；手柄穿过固定座、扭簧和插齿，其中顶丝将扭簧限位在固定座内，为手柄与插齿提供复位扭力。

5、进一步的，所述的移动滑道组成由滑轮和移动滑道主体构成，所述的滑轮焊接在移动滑道主体构成上，所述的移动滑道主体构成上设有与插齿配合的限位齿。

6、进一步的，所述的顶丝至少设置两个。

7、进一步的，所述支撑腿包括支持腿杆、支撑腿滑道和支撑腿把手，所述的支撑腿杆与支撑腿把手通过螺栓固定在支撑腿滑道内，支撑腿滑道内设有腰型孔，拉动支撑腿把手可将支持腿杆拉入支撑腿滑道内，并旋转拉动支撑腿把手将其固定到腰型孔内限位。

8、本实用新型通过座椅采用三层导轨结构，每层导轨都带锁止手柄结构，使用手柄对滑道进行解锁，抽拉坐垫，将三层导轨按照座椅实际使用时行程长展开后，使用各个滑道上的手柄对滑道分别进行限位固定，实现有人驾驶和无人驾驶司机需要座椅乘坐的转换，且司机室座椅在无人驾驶时可快速收纳并不占用空间的问题，同时对司机室座椅实现更便利的维修和更换。

技术特征：

1.一种轨道客车可收纳隐藏式司机室座椅，其特征在于，包括靠背、坐垫、第三移动导轨、第二移动导轨、第一导轨固定管、第二导轨固定管、底座、第一移动导轨、支撑腿旋转轴、支撑腿和座椅承载骨架，所述的座椅通过底座直接固定到司机台下方安装位置，所述的靠背与座椅承载骨架通过螺栓连接在座椅承载骨架上，所述的坐垫与座椅承载骨架通过螺栓连接在座椅承载骨架上，所述的第三移动导轨一端通过螺钉固定在座椅承载骨架上，另一端通过螺钉固定在第二导轨固定管上，所述第二移动导轨一端通过螺钉固定在第二导轨固定管上，另一端通过螺钉固定在第一导轨固定管上，所述的第一移动导轨一端通过螺钉固定在第一导轨固定管上，另一端通过螺栓与底座固定，所述的支撑腿通过支撑腿旋转轴与座椅承载骨架相连接。

2.根据权利要求1所述的一种轨道客车可收纳隐藏式司机室座椅，其特征在于，所述的第一移动导轨、第二移动导轨和第三移动导轨均包括锁止机构，所述的锁止机构包括手柄、移动滑道组成、固定座、插齿、扭簧、顶丝、固定轴，所述固定座通过固定轴与移动滑道组成固定；手柄穿过固定座、扭簧和插齿，其中顶丝将扭簧限位在固定座内，为手柄与插齿提供复位扭力。

3.根据权利要求2所述的一种轨道客车可收纳隐藏式司机室座椅，其特征在于，所述的移动滑道组成由滑轮和移动滑道主体构成，所述的滑轮焊接在移动滑道主体构成上，所述的移动滑道主体构成上设有与插齿配合的限位齿。

4.根据权利要求2所述的一种轨道客车可收纳隐藏式司机室座椅，其特征在于，所述的顶丝至少设置两个。

5.根据权利要求1所述的一种轨道客车可收纳隐藏式司机室座椅，其特征在于，所述支撑腿包括支持腿杆、支撑腿滑道和支撑腿把手，所述的支撑腿杆与支撑腿把手通过螺栓固定在支撑腿滑道内，支撑腿滑道内设有腰型孔，拉动支撑腿把手可将支持腿杆拉入支撑腿滑道内，并旋转拉动支撑腿把手将其固定到腰型孔内限位。

技术总结本技术提供一种轨道客车可收纳隐藏式司机室座椅，其结构包括：靠背、坐垫、第三移动导轨、第二移动导轨、第一导轨固定管、第二导轨固定管、底座、第一移动导轨、支撑腿旋转轴、支撑腿和座椅承载骨架，所述的座椅通过底座直接固定到司机台下方安装位置，本技术通过座椅采用三层导轨结构，每层导轨都带锁止手柄结构，使用手柄对滑道进行解锁，抽拉坐垫，将三层导轨按照座椅实际使用时行程长展开后，使用各个滑道上的手柄对滑道分别进行限位固定，实现有人驾驶和无人驾驶司机需要座椅乘坐的转换，且司机室座椅在无人驾驶时可快速收纳并不占用空间的问题，同时对司机室座椅实现更便利的维修和更换。技术研发人员：张洁,刘凯,周浩,师帅受保护的技术使用者：中车长春轨道客车股份有限公司技术研发日：20230825技术公布日：2024/2/19