一种公共交通用紧急疏散辅助装置的制作方法

本技术涉及公共交通用辅助装置，尤其涉及一种公共交通用紧急疏散辅助装置。

背景技术：

1、公共交通或称大众运输，泛指所有向大众开放、并提供运输服务的交通方式，一般现在多指火车、公交车等各类公共交通工具，尤其在一些大型的公共交通工具，尤其像火车等投入使用年限较久的交通工具，对于一些紧急安全措施建设较为浅薄，在交通工具出现紧急安全事故时，不能提供相应的备用电源，不能为乘客疏散逃生进行照明，且不便和驾驶员以及抢救人员取得联系等，容易造成乘客逃生疏散慌乱，极易出现乘客踩踏或割伤划伤等二次伤害，整体紧急安全性能较差。

2、因此，有必要提供一种新的公共交通用紧急疏散辅助装置解决上述技术问题。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本实用新型提供一种提供备用电源照明，以及便于和急救人员等取得联系，能够有效防止乘客二次受伤的公共交通用紧急疏散辅助装置。

2、本实用新型提供的公共交通用紧急疏散辅助装置包括：列车侧挡板，所述列车侧挡板的内腔侧壁通过螺栓固定连接有挡板玻璃窗，所述列车侧挡板的一侧通过螺栓固定连接有固定盒，所述固定盒的内腔侧壁固定连接有紧急制动按钮、所述列车侧挡板靠近固定盒的一侧通过螺栓连接有橡胶固定卡块，所述橡胶固定卡块的内腔侧壁卡接有安全消防锤，所述安全消防锤底部固定连接有电源开关。

3、优选的，所述安全消防锤内腔底部通过螺栓固定连接有消防锤备用灯，所述列车侧挡板的一侧通过转轴转动连接有列车通行门，所述列车通行门的内腔侧壁通过螺栓固定连接有通行门玻璃窗。

4、优选的，所述通行门玻璃窗靠近安全消防锤的一侧通过螺栓固定连接有备用电源面板，所述通行门玻璃窗的两侧侧通过螺栓固定连接有声频面板。

5、优选的，所述通行门玻璃窗靠近声频面板的一侧开设有内固定槽，所述内固定槽的内腔侧壁通过螺栓固定连接有第一消防灯。

6、优选的，所述通行门玻璃窗远离声频面板的一侧开设有外固定槽，所述外固定槽的内腔侧壁通过螺栓固定连接有第二消防灯。

7、优选的，所述通行门玻璃窗远离列车侧挡板的一侧开设有若干组等均分布的侧固定槽，若干组所述侧固定槽的内腔侧壁均通过螺栓固定连接有信号发射器，所述信号发射器远离侧固定槽的一端均固定连接有红外线感应器。

8、优选的，所述列车侧挡板远离安全消防锤的一侧通过螺栓固定连接有两组固定支撑架，两组所述固定支撑架远离列车侧挡板的一侧通过螺栓固定连接有若干组等均分布的的安全踏板。

9、与相关技术相比较，本实用新型提供的公共交通用紧急疏散辅助装置具有如下有益效果：通过对安全消防锤上配备备用灯等，方便乘客进行疏散逃生时进行照明，避免在敲击玻璃时，被玻璃碎片划伤割伤等，且通过设有的备用电源等，能够在列车出现紧急断电时，提供相应电源，且通过设有的消防灯和声频面板等，能够提供良好照明，防止乘客出现踩踏玻璃划伤等二次伤害，以及方便与驾驶员或外部抢救人员取得联系，并对乘客进行有序的疏散逃生引导，且通过设有的红外线感应器等组件，能够快速感应列车通行门是否完全关闭或者是否有夹住乘客身体或其他物体等，使用成本较低，能够极大降低公共交通的安全隐患，具有较强紧急疏散逃生安全性能和推广前景。

技术特征：

1.一种公共交通用紧急疏散辅助装置，其特征在于，包括：列车侧挡板(1)，所述列车侧挡板(1)的内腔侧壁通过螺栓固定连接有挡板玻璃窗(2)，所述列车侧挡板(1)的一侧通过螺栓固定连接有固定盒(3)，所述固定盒(3)的内腔侧壁固定连接有紧急制动按钮(4)、所述列车侧挡板(1)靠近固定盒(3)的一侧通过螺栓连接有橡胶固定卡块(14)，所述橡胶固定卡块(14)的内腔侧壁卡接有安全消防锤(5)，所述安全消防锤(5)底部固定连接有电源开关(6)。

2.根据权利要求1所述的公共交通用紧急疏散辅助装置，其特征在于，所述安全消防锤(5)内腔底部通过螺栓固定连接有消防锤备用灯(7)，所述列车侧挡板(1)的一侧通过转轴转动连接有列车通行门(8)，所述列车通行门(8)的内腔侧壁通过螺栓固定连接有通行门玻璃窗(9)。

3.根据权利要求2所述的公共交通用紧急疏散辅助装置，其特征在于，所述通行门玻璃窗(9)靠近安全消防锤(5)的一侧通过螺栓固定连接有备用电源面板(10)，所述通行门玻璃窗(9)的两侧侧通过螺栓固定连接有声频面板(11)。

4.根据权利要求2所述的公共交通用紧急疏散辅助装置，其特征在于，所述通行门玻璃窗(9)靠近声频面板(11)的一侧开设有内固定槽(12)，所述内固定槽(12)的内腔侧壁通过螺栓固定连接有第一消防灯(13)。

5.根据权利要求2所述的公共交通用紧急疏散辅助装置，其特征在于，所述通行门玻璃窗(9)远离声频面板(11)的一侧开设有外固定槽(17)，所述外固定槽(17)的内腔侧壁通过螺栓固定连接有第二消防灯(18)。

6.根据权利要求2所述的公共交通用紧急疏散辅助装置，其特征在于，所述通行门玻璃窗(9)远离列车侧挡板(1)的一侧开设有若干组等均分布的侧固定槽(19)，若干组所述侧固定槽(19)的内腔侧壁均通过螺栓固定连接有信号发射器(21)，所述信号发射器(21)远离侧固定槽(19)的一端均固定连接有红外线感应器(20)。

7.根据权利要求1所述的公共交通用紧急疏散辅助装置，其特征在于，所述列车侧挡板(1)远离安全消防锤(5)的一侧通过螺栓固定连接有两组固定支撑架(15)，两组所述固定支撑架(15)远离列车侧挡板(1)的一侧通过螺栓固定连接有若干组等均分布的安全踏板(16)。

技术总结本技术涉及公共交通用辅助装置技术领域，尤其涉及一种公共交通用紧急疏散辅助装置。所述公共交通用紧急疏散辅助装置包括列车侧挡板，所述列车侧挡板的内腔侧壁通过螺栓固定连接有挡板玻璃窗，所述列车侧挡板的一侧通过螺栓固定连接有固定盒，所述固定盒的内腔侧壁固定连接有紧急制动按钮、所述列车侧挡板靠近固定盒的一侧通过螺栓连接有橡胶固定卡块，所述橡胶固定卡块的内腔侧壁卡接有安全消防锤，所述安全消防锤底部固定连接有电源开关。本技术提供的公共交通用紧急疏散辅助装置具有能够提供良好照明，对乘客进行有序的疏散逃生引导，使用成本较低，极大降低了公共交通安全隐患，具有较强紧急疏散逃生安全性能和推广前景的优点。技术研发人员：牛晓波受保护的技术使用者：牛晓波技术研发日：20230515技术公布日：2024/2/19