技术新讯 > 铁路车辆辅助装置的制造及其改造技术 > 一种排障器及列车车辆的制作方法  >  正文

一种排障器及列车车辆的制作方法

  • 国知局
  • 2024-08-01 08:35:43

本技术涉及高速列车,更具体地说,涉及一种排障器。此外,本技术还涉及一种包括上述排障器的列车车辆。

背景技术:

1、在列车高速行驶的过程中,排障器位于列车前端,其主要作用为撞飞前方障碍物,避免障碍物卷入转向架下;因排障器具有清障功能,不宜将排障器尺寸减小。

2、相关技术中,排障器一般设置为与车体前端的下底面形状相符的板状结构,排障器的迎风面会产生较大的高压区,导致排障器区域产生较大的压差阻力。

3、综上所述,如何降低排障器所产生的空气阻力,是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现思路

1、有鉴于此,本实用新型的目的是提供一种排障器,可以将排障器前端的气流引流至两侧及后端,有效减小排障器所产生的压差阻力,降低排障器所产生的空气阻力。

2、本实用新型的另一目的是提供一种包括上述排障器的列车车辆。

3、为了实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:

4、一种排障器,包括用于与车体连接的主体结构,所述主体结构的下表面设置有弧形的射流凹槽,所述弧形射流凹槽关于所述排障器的中间截面对称设置,所述中间截面为沿所述车体行进方向的截面;

5、所述射流凹槽贯穿所述主体结构的前端弧面和后端平面,所述射流凹槽的进气端位于所述主体结构前端弧面的两侧,所述射流凹槽的出气端位于所述主体结构的后端平面。

6、可选地,所述射流凹槽的进气端的开口尺寸大于其出气端的开口尺寸。

7、可选地,所述射流凹槽的横截面由所述进气端的开口至所述出气端的开口渐缩。

8、可选地,所述射流凹槽进气端的开口弧长为228mm至326mm,所述射流凹槽的出气端的开口尺寸为90mm至110mm。

9、可选地,所述射流凹槽的数量为多个,相邻所述射流凹槽之间的间距为100mm至213mm。

10、可选地,所述射流凹槽的内侧面为光滑曲面,所述射流凹槽的内底面为光滑平面。

11、可选地,所述主体结构为不锈钢材质或铝合金材质。

12、可选地,所述射流凹槽的进气端的开口向所述主体结构的后端平面的投影较所述射流凹槽的出气端的开口靠近所述主体结构的两侧,以使所述射流凹槽向所述主体结构的中间截面弯曲。

13、一种列车车辆,包括上述任一项所述的排障器。

14、在使用本实用新型提供的排障器的过程中,列车行驶时,排障器前端的气流压力较大,由于设置有弧形的射流凹槽,气流由射流凹槽的进气端进入并沿射流凹槽流动至出气端排出,效减小排障器所产生的压差阻力,降低排障器所产生的空气阻力。

15、此外,本实用新型还提供了一种包括上述排障器的列车车辆。

技术特征:

1.一种排障器,其特征在于,包括用于与车体(3)连接的主体结构(1),所述主体结构(1)的下表面设置有弧形的射流凹槽(2),所述弧形射流凹槽(2)关于所述排障器(01)的中间截面对称设置,所述中间截面为沿所述车体(3)行进方向的截面;

2.根据权利要求1所述的排障器,其特征在于,所述射流凹槽(2)的进气端的开口尺寸大于其出气端的开口尺寸。

3.根据权利要求2所述的排障器,其特征在于,所述射流凹槽(2)的横截面由所述进气端的开口至所述出气端的开口渐缩。

4.根据权利要求2所述的排障器,其特征在于,所述射流凹槽(2)进气端的开口弧长为228mm至326mm,所述射流凹槽(2)的出气端的开口尺寸为90mm至110mm。

5.根据权利要求4所述的排障器,其特征在于,所述射流凹槽(2)的数量为多个,相邻所述射流凹槽(2)之间的间距为100mm至213mm。

6.根据权利要求1-5任一项所述的排障器,其特征在于,所述射流凹槽(2)的内侧面为光滑曲面,所述射流凹槽(2)的内底面为光滑平面。

7.根据权利要求1-5任一项所述的排障器,其特征在于,所述主体结构(1)为不锈钢材质或铝合金材质。

8.根据权利要求1-5任一项所述的排障器,其特征在于,所述射流凹槽(2)的进气端的开口向所述主体结构(1)的后端平面的投影较所述射流凹槽(2)的出气端的开口靠近所述主体结构(1)的两侧,以使所述射流凹槽(2)向所述主体结构(1)的中间截面弯曲。

9.一种列车车辆,其特征在于,包括权利要求1-8任一项所述的排障器(01)。

技术总结本技术公开了一种排障器及列车车辆,涉及高速列车技术领域,排障器包括用于与车体连接的主体结构,体结构的下表面设置有弧形的射流凹槽,弧形射流凹槽关于排障器的中间截面对称设置,中间截面为沿车体行进方向的截面;射流凹槽贯穿主体结构的前端弧面和后端平面,射流凹槽的进气端位于主体结构前端弧面的两侧,射流凹槽的出气端位于主体结构的后端平面。本技术中的排障器前端的气流会在向前端弧面两侧流动的过程中进入射流凹槽,并沿射流凹槽流动,直至由射流凹槽的出气端排出,可有效减小排障器所产生的压差阻力,降低排障器所产生的空气阻力。技术研发人员:宋军浩,姚拴宝,陈大伟,刘加利,柳宁,张业受保护的技术使用者:中车青岛四方机车车辆股份有限公司技术研发日:20230717技术公布日:2024/2/19

本文地址:https://www.jishuxx.com/zhuanli/20240718/232461.html

版权声明:本文内容由互联网用户自发贡献,该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务,不拥有所有权,不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容, 请发送邮件至 YYfuon@163.com 举报,一经查实,本站将立刻删除。