一种具有限位装置的动车行李架的制作方法

本技术涉及具有限位装置的动车行李架相关，尤其涉及一种具有限位装置的动车行李架。

背景技术：

1、动车行李架是指在中国高速铁路动车组车厢内供乘客放置行李的设施，一般情况下，动车行李架位于车厢的顶部和车厢交界处，乘客可以将自己的行李放置在架子上，以便节省座位空间并保持车厢的整洁，动车行李架通常采用开放式设计，乘客可以自行将行李放置或取出，不过，由于行李架空间有限，乘客需要按照规定尺寸和重量限制来安排行李，此外，一些动车组车厢也配备有行李架下方的行李柜，乘客可以将较大的行李放置在柜子内，总体来说，动车行李架为乘客提供了方便的行李存放解决方案，使乘车更加舒适和便捷，现有的动车行李架都是开放式设计，容易造成行李从行李架上脱落的现象发生，故此，特别需要一种具有限位装置的动车行李架。

2、但是现有的动车行李架，在使用过程中，大多数的动车行李架都是开放式设计，方便乘客拿取行李架上的行李，但是这样容易出现行李从行李架上脱落，从而造成行李受损以及人员受伤的情况发生。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种具有限位装置的动车行李架，以解决上述背景技术中提出的现有的动车行李架，但是现有的动车行李架，在使用过程中，大多数的动车行李架都是开放式设计，方便乘客拿取行李架上的行李，但是这样容易出现行李从行李架上脱落，从而造成行李受损以及人员受伤的情况发生的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有限位装置的动车行李架，包括支撑架和限位机构，所述支撑架的表面一侧设置有限位机构，所述支撑架的内部嵌合有支撑板，所述支撑架的内部设置有调节机构，所述支撑板的表面一侧固定连接有把手；

3、所述限位机构包括固定架、皮带、固定块和固定槽，所述限位槽的内部固定连接有连接柱，所述连接柱的表面套设有皮带，所述固定架的内部嵌合有旋转轴，所述旋转轴的表面固定连接有连接管，所述旋转轴的表面套设有扭簧，所述旋转轴的一端固定连接有扳手，所述连接管的表面固定连接有固定块，所述皮带的表面开设有固定槽。

4、优选的，所述支撑架的表面一侧开设有限位槽，所述支撑架的表面一侧固定连接有固定架。

5、优选的，所述旋转轴的一端贯穿固定架与扳手固定连接，所述固定块与固定槽尺寸相吻合。

6、优选的，所述扭簧设置有两组，所述扭簧的一端与固定架固定连接，所述扭簧的另一端与连接管固定连接。

7、优选的，所述调节机构包括滑槽、卡槽、活动槽、复位弹簧、卡块、钢索和拉环，所述支撑架的内部表面一侧开设有滑槽，所述支撑架的内部表面一侧开设有卡槽，所述支撑板的表面一侧开设有活动槽，所述活动槽的内部设置有复位弹簧，所述复位弹簧的一端固定连接有卡块，所述卡块的表面一侧固定连接有钢索，所述钢索的另一端固定连接有拉环。

8、优选的，所述复位弹簧的一端在活动槽的内部与支撑板固定连接，所述卡块与卡槽截面尺寸相吻合。

9、优选的，所述钢索的一端贯穿复位弹簧，所述钢索的一端贯穿支撑板与拉环固定连接。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有限位装置的动车行李架，通过限位槽、固定架、连接柱、皮带、旋转轴、连接管、扭簧、扳手、固定块和固定槽的设置，当乘客将行李放置在支撑板上之后，为了避免动车在行驶过程中行李从支撑板上脱落，可以将皮带的一端贯穿固定架的内部，根据需要拉动皮带，此时固定块嵌合在皮带表面一侧开设的固定槽中，从而固定块将皮带固定在固定架的内部，此时皮带对行李进行限位，当需要提取行李时，首先转动扳手，此时扳手带动旋转轴进行旋转，由于旋转轴表面固定连接有连接管，且扭簧套设在旋转轴表面，扭簧的一端与固定架固定连接，扭簧的另一端与连接管固定连接，从而旋转轴旋转时带动连接管进行旋转，连接管带动扭簧进行旋转，由于连接管的表面固定连接有固定块，此时固定块跟随连接管进行旋转，此时固定块脱离固定槽，从而可以将皮带从固定架的内部拿出，此时皮带失去对行李的限位作用。

技术特征：

1.一种具有限位装置的动车行李架，包括支撑架(1)和限位机构(2)，其特征在于：所述支撑架(1)的表面一侧设置有限位机构(2)，所述支撑架(1)的内部嵌合有支撑板(3)，所述支撑架(1)的内部设置有调节机构(4)，所述支撑板(3)的表面一侧固定连接有把手(5)；

2.根据权利要求1所述的一种具有限位装置的动车行李架，其特征在于：所述支撑架(1)的表面一侧开设有限位槽(201)，所述支撑架(1)的表面一侧固定连接有固定架(202)。

3.根据权利要求1所述的一种具有限位装置的动车行李架，其特征在于：所述旋转轴(205)的一端贯穿固定架(202)与扳手(208)固定连接，所述固定块(209)与固定槽(210)尺寸相吻合。

4.根据权利要求1所述的一种具有限位装置的动车行李架，其特征在于：所述扭簧(207)设置有两组，所述扭簧(207)的一端与固定架(202)固定连接，所述扭簧(207)的另一端与连接管(206)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种具有限位装置的动车行李架，其特征在于：所述调节机构(4)包括滑槽(401)、卡槽(402)、活动槽(403)、复位弹簧(404)、卡块(405)、钢索(406)和拉环(407)，所述支撑架(1)的内部表面一侧开设有滑槽(401)，所述支撑架(1)的内部表面一侧开设有卡槽(402)，所述支撑板(3)的表面一侧开设有活动槽(403)，所述活动槽(403)的内部设置有复位弹簧(404)，所述复位弹簧(404)的一端固定连接有卡块(405)，所述卡块(405)的表面一侧固定连接有钢索(406)，所述钢索(406)的另一端固定连接有拉环(407)。

6.根据权利要求5所述的一种具有限位装置的动车行李架，其特征在于：所述复位弹簧(404)的一端在活动槽(403)的内部与支撑板(3)固定连接，所述卡块(405)与卡槽(402)截面尺寸相吻合。

7.根据权利要求5所述的一种具有限位装置的动车行李架，其特征在于：所述钢索(406)的一端贯穿复位弹簧(404)，所述钢索(406)的一端贯穿支撑板(3)与拉环(407)固定连接。

技术总结本技术提供一种具有限位装置的动车行李架，包括支撑架和限位机构，所述支撑架的表面一侧设置有限位机构，所述支撑架的内部设置有调节机构。该具有限位装置的动车行李架，通过限位机构的设置，当乘客将行李放置在支撑板上后可以将皮带的一端贯穿固定架的内部，根据需要拉动皮带，此时固定块嵌合在固定槽中，从而固定块将皮带固定在固定架的内部，此时皮带对行李进行限位，当需要提取行李时，首先转动扳手，此时扳手带动旋转轴进行旋转，由于旋转轴表面固定连接有连接管，从而旋转轴旋转时带动连接管进行旋转，连接管带动扭簧进行旋转，此时固定块跟随连接管进行旋转，此时固定块脱离固定槽，从而可以将皮带从固定架的内部拿出。技术研发人员：赵培林,史国栋,刘滕宝受保护的技术使用者：青岛博尔达机械制造有限公司技术研发日：20230829技术公布日：2024/3/12