一种电动平车供电装置的制作方法

本技术涉及供电装置，具体为一种电动平车供电装置。

背景技术：

1、电动平车是一种在轨道上进行行走的车体，有些电动平车通过蓄电池进行供电，蓄电池安装在车体下表面，但车体在移动过程中，蓄电池容易沾染灰尘或者轨道上有水时容易溅到蓄电池表面，造成进水；另外，有些蓄电池外部会设置有壳体进行防护，但安装壳体后不易进行散热，如果在壳体上开设通槽，虽然便于进行散热，但仍无法避免进灰进水的现象。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种电动平车供电装置，以解决背景技术中提到的技术问题。

3、(二)技术方案

4、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动平车供电装置，包括蓄电池和安装外壳，所述安装外壳上设有散热装置、防护装置和过滤装置，所述散热装置包括安装框、散热风机、进气管和出气管，所述蓄电池设置在安装外壳内，安装框固定设置在安装外壳内，散热风机和安装框通过螺栓可拆卸地连接，进气管和出气管分别设置在安装外壳的两侧，且进气管设置在靠近散热风机的一侧，所述防护装置包括连接管、第一连接套筒、连接杆和遮雨罩，连接杆的两端分别和第一连接套筒以及遮雨罩固定连接，第一连接套筒螺纹套设在连接管外，所述防护装置设置有两组，且两个所述连接管分别和进气管以及出气管连接。

5、优选的，所述过滤装置包括安装环和过滤网，所述过滤网设置在安装环内，安装环设置在连接管内，且安装环的一侧向外弯折设有限位环，限位环和连接管贴合，且限位环和连接管通过螺栓可拆卸地连接，防止灰尘进入。

6、在进一步中优选的是，所述连接管转动设置在进气管内，连接管上设有第一连接板，第一连接板上设有第一通孔，进气管的下表面设有第二连接板，且第二连接板上设有第二通孔，第一通孔和第二通孔通过螺栓可拆卸地连接，便于连接管和进气管连接固定。

7、在进一步中优选的是，所述进气管的一侧设有第三连接板，第三连接板上设置有和第一通孔配合的第三通孔，第一通孔和第三通孔之间通过螺栓可拆卸地连接，当连接管处于水平状态时，便于连接管和进气管连接固定。

8、在进一步中优选的是，所述第二连接板和第三连接板均设置有两个，且分别设置在进气管和出气管上，两个所述连接管的结构一致，且分别和进气管以及出气管连接，便于连接管和出气管连接固定。

9、在进一步中优选的是，所述安装外壳的上表面向外弯折设有连接框，连接框上设有第四通孔，便于安装外壳和电动平车进行连接。

10、在进一步中优选的是，所述进气管和出气管外均设有第二连接套筒，第一连接套筒螺旋套设在第二连接套筒外，便于第一连接套筒和进气管以及出气管连接。

11、(三)有益效果

12、与现有技术相比，本实用新型提供了一种电动平车供电装置，具备以下

13、有益效果：

14、1、本实用新型中设置有散热装置，散热风机和蓄电池电性连接，可以启动散热风机将外界空气通过进气管抽入到安装外壳中，将安装外壳中的热空气通过出气管排出，实现内部散热；

15、2、本实用新型中设置有防护装置，在进气管和出气管上设有遮雨罩，可以防止雨水直接落到连接管内，且遮雨罩便于拆卸下来，对过滤网进行更换；

16、3、本实用新型中设置有过滤装置，便于对灰尘进行过滤，防止灰尘进入到安装外壳中，影响蓄电池和散热风机的正常使用。

技术特征：

1.一种电动平车供电装置，包括蓄电池(1)和安装外壳(2)，其特征在于：所述安装外壳(2)上设有散热装置、防护装置和过滤装置，所述散热装置包括安装框(3)、散热风机(4)、进气管(5)和出气管(6)，所述蓄电池(1)设置在安装外壳(2)内，安装框(3)固定设置在安装外壳(2)内，散热风机(4)和安装框(3)通过螺栓可拆卸地连接，进气管(5)和出气管(6)分别设置在安装外壳(2)的两侧，且进气管(5)设置在靠近散热风机(4)的一侧，所述防护装置包括连接管(7)、第一连接套筒(8)、连接杆(9)和遮雨罩(10)，连接杆(9)的两端分别和第一连接套筒(8)以及遮雨罩(10)固定连接，第一连接套筒(8)螺纹套设在连接管(7)外，所述防护装置设置有两组，且两个所述连接管(7)分别和进气管(5)以及出气管(6)连接。

2.根据权利要求1所述的一种电动平车供电装置，其特征在于：所述过滤装置包括安装环(11)和过滤网(12)，所述过滤网(12)设置在安装环(11)内，安装环(11)设置在连接管(7)内，且安装环(11)的一侧向外弯折设有限位环(13)，限位环(13)和连接管(7)贴合，且限位环(13)和连接管(7)通过螺栓可拆卸地连接。

3.根据权利要求1所述的一种电动平车供电装置，其特征在于：所述连接管(7)转动设置在进气管(5)内，连接管(7)上设有第一连接板(14)，第一连接板(14)上设有第一通孔(15)，进气管(5)的下表面设有第二连接板(16)，且第二连接板(16)上设有第二通孔(17)，第一通孔(15)和第二通孔(17)通过螺栓可拆卸地连接。

4.根据权利要求3所述的一种电动平车供电装置，其特征在于：所述进气管(5)的一侧设有第三连接板(18)，第三连接板(18)上设置有和第一通孔(15)配合的第三通孔(19)，第一通孔(15)和第三通孔(19)之间通过螺栓可拆卸地连接。

5.根据权利要求4所述的一种电动平车供电装置，其特征在于：所述第二连接板(16)和第三连接板(18)均设置有两个，且分别设置在进气管(5)和出气管(6)上，两个所述连接管(7)的结构一致，且分别和进气管(5)以及出气管(6)连接。

6.根据权利要求1所述的一种电动平车供电装置，其特征在于：所述安装外壳(2)的上表面向外弯折设有连接框(20)，连接框(20)上设有第四通孔(21)。

7.根据权利要求1所述的一种电动平车供电装置，其特征在于：所述进气管(5)和出气管(6)外均设有第二连接套筒(22)，第一连接套筒(8)螺旋套设在第二连接套筒(22)外。

技术总结本技术涉及一种电动平车供电装置，包括蓄电池和安装外壳，所述安装外壳上设有散热装置、防护装置和过滤装置，所述散热装置包括安装框、散热风机、进气管和出气管，所述蓄电池设置在安装外壳内，安装框固定设置在安装外壳内，散热风机和安装框通过螺栓可拆卸地连接，进气管和出气管分别设置在安装外壳的两侧，且进气管设置在靠近散热风机的一侧，本技术中设置有散热装置，散热风机和蓄电池电性连接，可以启动散热风机将外界空气通过进气管抽入到安装外壳中，将安装外壳中的热空气通过出气管排出，实现内部散热。技术研发人员：胡宏伟,孔令凤受保护的技术使用者：蚌埠市育英服饰有限公司技术研发日：20230829技术公布日：2024/3/12