一种车站道口栏木控制方法与流程

本发明涉及轨道交通领域，具体是指一种车站道口栏木控制方法。

背景技术：

1、轨道列车车站中的道口栏木是设置于站台对应的股道两侧，由道口看守人员专职防护，实行24小时监护制度。然而，这种监护制度，栏木控制严重依赖人工，尤其是当列车、调车进路建立后，道口看守人员需按照经验，在较短时间内精确控制多个栏木起降，容易发生误操作，产生安全隐患，严重者引发事故。为此，亟需研制一套可以自动监控、自动报警、自动控制的车站道口栏木控制方法。

技术实现思路

1、本发明的目的在于解决上述问题，提供一种能够自动监控、自动报警、自动控制的车站道口栏木控制方法。

2、本发明的目的通过下述技术方案实现：

3、一种车站道口栏木控制方法，包括以下步骤：

4、步骤1：以固定频率获取tdcs站机表示列车进路的中控屏幕进行截图；

5、步骤2：识别当前获取的tdcs站机中控屏幕截图的数据，并根据数据生成各线路对应的占用情况信息；其中，各线路占用情况信息包括：未占用、即将占用、正在占用以及列车停靠；

6、步骤3：从数据库中读入上一帧截图中各线路的状态信息，并以各线路上一帧截图中的状态信息为基础，结合当前各线路的占用情况信息，生成各线路的当前状态信息，录入线路状态信息表；

7、步骤4：当线路的当前状态信息为正在占用和列车停靠时，控制栏木关闭；当线路的当前状态信息为未占用和即将占用时，控制栏木抬起。

8、步骤2中识别当前获取的tdcs站机中控屏幕截图数据包括：识别出车站各线路id，明确各线路的起止位置对应的图片像素点，识别各线路id对应的颜色。

9、该车站道口栏木控制方法还包括步骤4.1；步骤4.1：在控制栏木关闭前至栏木关闭期间发出报警信息。

10、步骤4.1之前还包括：获取道口的视频数据截图，根据视频数据截图识别进入道口岔区的人员属性，根据不同的人员属性发出不同的报警信息。

11、与现有技术相比，本申请具有如下有益效果：本发明通过识别tdcs系统的中控屏幕截图信息，可以精确的获取列车实时位置信息，以此来控制道口栏木的抬起和关闭，与传统的人工防护方式相比，其出错率更低，操作效率更高。

技术特征：

1.一种车站道口栏木控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的车站道口栏木控制方法，其特征在于，步骤2中识别当前获取的tdcs站机中控屏幕截图数据包括：识别出车站各线路id，明确各线路的起止位置对应的图片像素点，识别各线路id对应的颜色。

3.根据权利要求1所述的车站道口栏木控制方法，其特征在于，还包括步骤4.1：

4.根据权利要求3所述的车站道口栏木控制方法，其特征在于，步骤4.1之前还包括：获取道口的视频数据截图，根据视频数据截图识别进入道口岔区的人员属性，根据不同的人员属性发出不同的报警信息。

技术总结本发明公开了一种车站道口栏木控制方法，其包括以下步骤：以固定频率获取TDCS站机表示列车进路的中控屏幕进行截图；识别当前获取的TDCS站机中控屏幕截图的数据，并根据数据生成各线路对应的占用情况信息；从数据库中读入上一帧截图中各线路的状态信息，并以各线路上一帧截图中的状态信息为基础，结合当前各线路的占用情况信息，生成各线路的当前状态信息，录入线路状态信息表等。本发明通过识别TDCS系统的中控屏幕截图信息，可以精确的获取列车实时位置信息，以此来控制道口栏木的抬起和关闭，与传统的人工防护方式相比，其出错率更低，操作效率更高。技术研发人员：赵士军,陈大为,冯罗元,蒋鸿涛,苏文,田雪源受保护的技术使用者：成都华畴网络技术有限公司技术研发日：技术公布日：2024/3/21