一种防尘装置及转辙机的制作方法

本技术涉及铁路道岔转换设备，特别是涉及一种防尘装置及转辙机。

背景技术：

1、转辙机，是铁路道岔转换设备，是指用于可靠地转换道岔位置，改变道岔开通方向，锁闭道岔尖轨，反映道岔位置的重要的信号基础设备，它可以很好地保证行车安全，提高运输效率，改善行车人员的劳动强度。

2、目前，铁路上应用的电动转辙机所处环境复杂，由于列车经过时会带来大量的尘土颗粒，这些尘土颗粒容易附着在转辙机杆件(例如转辙机上的表示杆和动作杆500)上，由于在转辙机工作时，转辙机杆件会发生运动，使得杆件靠近转辙机壳体的一部分杆体会进入到转辙机壳体中，从而会将这些外界的尘土颗粒带入机内，从而容易造成转辙机出现卡阻等问题，影响转辙机的正常运行。

3、因此，目前迫切需要开发出一种技术，能够解决以上技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是针对现有技术存在的技术缺陷，提供一种防尘装置及转辙机。

2、为此，本实用新型提供了一种防尘装置，包括防尘板、联结耳、固定架、支撑架以及缓冲螺钉；

3、防尘板，包括防尘顶板和两个防尘侧板；

4、水平分布的防尘顶板底部前后两侧，分别设置有一个防尘侧板；

5、防尘顶板和两个防尘侧板之间，形成用于放置转辙机的表示杆和动作杆的容纳腔；

6、防尘顶板的顶部一端前后两侧，分别垂直设置有一个联结耳；

7、两个联结耳为前后对称分布；

8、两个联结耳，分别与固定架的前后两端相铰接；

9、固定架通过紧固螺钉，与位于外部的转辙机的主壳体一侧固定连接；

10、两个防尘侧板相背一侧，分别设置有一个支撑架；

11、每个支撑架，分别与一个缓冲螺钉的一端相螺纹连接；

12、每个缓冲螺钉的另一端端面，用于顶紧转辙机的主壳体一侧侧壁。

13、此外，本实用新型还提供了一种转辙机，包括如前所述的防尘装置，以及转辙机的主壳体；

14、转辙机的主壳体的一侧，具有横向分布的表示杆和动作杆；

15、防尘装置的容纳腔中，用于放置表示杆和动作杆。

16、由以上本实用新型提供的技术方案可见，与现有技术相比较，本实用新型提供了一种防尘装置及转辙机，其结构设计科学，能够对转辙机杆件(具体是转辙机上的表示杆和动作杆)进行可靠的防尘防护，显著减少粘附在转辙机杆件上的外界尘土颗粒数量，有效避免较多的尘土颗粒进入电动转辙机中，增强电动转辙机适应外界恶劣环境的能力，降低转辙机发生卡阻、无法正常运作的概率，保证转辙机的正常运行，并且可以延长转辙机使用寿命，具有重大的生产实践意义。

技术特征：

1.一种防尘装置，其特征在于，包括防尘板(1)、联结耳(2)、固定架(3)、支撑架(4)以及缓冲螺钉(6)；

2.如权利要求1所述的防尘装置，其特征在于，固定架(3)通过两个紧固螺钉与转辙机的主壳体(100)一侧固定连接；

3.如权利要求1所述的防尘装置，其特征在于，联结耳(2)的底部，与防尘顶板(101)的顶部通过焊接固定在一起；

4.如权利要求1所述的防尘装置，其特征在于，联结耳(2)，分别通过一个铆钉(5)与固定架(3)的一端相铰接。

5.如权利要求1所述的防尘装置，其特征在于，缓冲螺钉(6)，包括螺杆(61)、螺帽(62)以及螺帽胶套(63)；

6.如权利要求5所述的防尘装置，其特征在于，螺帽胶套(63)朝向转辙机的主壳体(100)的一侧是垂直的平面。

7.如权利要求1所述的防尘装置，其特征在于，支撑架(4)的形状为l形；

8.如权利要求5所述的防尘装置，其特征在于，支撑架(4)，包括相连接的防尘侧板对接部(41)和螺杆对接部(42)；

9.如权利要求8所述的防尘装置，其特征在于，缓冲螺钉(6)中的螺杆(61)上，螺纹连接两个螺母(7)；

10.一种转辙机，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的防尘装置，以及转辙机的主壳体(100)；

技术总结本技术公开了一种防尘装置及转辙机，所述防尘装置包括防尘板；防尘板包括防尘顶板和两个防尘侧板；防尘顶板底部前后两侧分别设置有一个防尘侧板；防尘顶板和两个防尘侧板之间形成用于放置转辙机的表示杆和动作杆的容纳腔；防尘顶板的顶部一端分别垂直设置有一个联结耳；两个联结耳为前后对称分布；两个联结耳分别与固定架的前后两端相铰接；固定架与位于外部的转辙机的主壳体一侧固定连接；两个防尘侧板相背一侧分别设置有一个支撑架；每个支撑架分别与一个缓冲螺钉的一端相螺纹连接；每个缓冲螺钉的另一端端面用于顶紧转辙机的主壳体一侧侧壁。本技术能够对转辙机杆件进行可靠的防尘防护，增强转辙机适应外界恶劣环境的能力。技术研发人员：李岩,陈硕,李旺龙,朴盛斌,陈辅斌,李霖霖,马朝阳,郭立勋,郭金贵,李斌受保护的技术使用者：天津铁路信号有限责任公司技术研发日：20230831技术公布日：2024/4/17