一种通风格栅组件的制作方法

本技术涉及高铁，尤其是涉及一种通风格栅组件。

背景技术：

1、通风格栅组件是车辆系统设备集成间的重要组成部件，在高铁车厢下部的设备四周，除了通风格栅，其余部位均是密闭的。所以，通风格栅的作用是：高铁运行过程中，确保其设备的产生的热量和外部进行热交换，且满足通风散热要求的同时，还要满足防止雨雪、异物等进入设备间的要求和高速运行中强度和刚度的要求。

2、现有技术中通风格栅的通常结构，一般是由通风格栅盖板、百叶窗式通风格栅和支撑装置组合而成的，百叶窗式通风格栅上布置有倾斜安装的叶片，百叶窗式通风格栅与盖板铆接形成通风格栅。这种通风格栅的不足之处在于，在高速行驶的车辆系统中，通风格栅刚性连接在车体结构上，风直接打在百叶上，百叶易弯曲、抗震性能差，百叶使用寿命较短，且易产生较大的结构震动噪音。

3、因此，有必要对现有技术中的通风格栅组件进行改进。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种通风格栅组件，分散风阻作用于导风板上的力，减小导风板的震动，提高导风板的使用寿命。

2、为实现上述技术效果，本实用新型的技术方案为：一种通风格栅组件，包括与高铁车厢相连的外框、设置于所述外框中且与所述外框相连的若干导风板，所述导风板呈l形设置且其夹角朝向外侧，若干所述导风板间隔设置，相邻两个所述导风板之间设置有通风口；所述外框与所述导风板之间设置有用于支撑所述导风板的支撑件，所述支撑件与所述外框相连设置，所述导风板与所述支撑件相抵接或相固定连接。

3、优选的技术方案为，还包括设置于所述外框中且与所述外框相连的若干阻尘板，所述阻尘板设置于所述导风板的相对内侧，所述阻尘板设置有迎风斜面，所述迎风斜面与所述导风板的侧壁间隔且相对设置，两个所述迎风斜面相交形成聚尘槽，所述聚尘槽朝向所述通风口。

4、优选的技术方案为，所述支撑件包括与所述外框相连的支撑条，所述支撑条夹设于所述导风板以及阻尘板之间，所述导风板与所述支撑条相抵设置，所述支撑条与所述阻尘板相抵设置。

5、优选的技术方案为，所述导风板、支撑条以及阻尘板与所述外框相拆卸式固定连接。

6、优选的技术方案为，所述外框的内侧壁设置有用于支撑所述阻尘板的限位凹槽，所述限位凹槽的内侧壁与所述阻尘板的外侧壁随形设置。

7、优选的技术方案为，所述外框的内侧壁设置有用于放置所述支撑条的支撑槽，所述支撑条的端部限位于所述支撑槽中，所述支撑槽的槽底与所述阻尘板的顶部相齐平设置。

8、优选的技术方案为，所述外框的内侧壁设置有用于支撑所述导风板的限位凸起，所述限位凸起与所述导风板的内侧壁随形设置，所述限位凸起的顶端至所述支撑槽的槽底所在平面的距离等于所述导风板高度与所述支撑条的厚度之和。

9、优选的技术方案为，所述外框固定设置有抵接条，所述抵接条与所述阻尘板的底面相抵设置。

10、优选的技术方案为，还包括用于将所述阻尘板、支撑条以及导风板限位固定的盖板，所述盖板固定设置有与所述支撑条以及导风板相抵的抵接凸起，所述盖板与所述外框相拆卸式固定连接。

11、优选的技术方案为，所述盖板固定设置有用于将所述导风板辅助固定的限位条，所述限位条与所述导风板相贴合设置，所述导风板夹设于所述限位条与所述支撑条之间。

12、本实用新型的优点和有益效果在于：本实用新型通风格栅组件结构合理，通过设置l形的导风板以及支撑件，对气流的撞击进行了分流，分散风阻作用于导风板上的力；支撑件对导风板进行支撑，减小导风板的振动，提高导风板的使用寿命。

技术特征：

1.一种通风格栅组件，其特征在于，包括与高铁车厢相连的外框(1)、设置于所述外框(1)中且与所述外框(1)相连的若干导风板(2)，所述导风板(2)呈l形设置且其夹角朝向外侧，若干所述导风板(2)间隔设置，相邻两个所述导风板(2)之间设置有通风口(21)；所述外框(1)与所述导风板(2)之间设置有用于支撑所述导风板(2)的支撑件，所述支撑件与所述外框(1)相连设置，所述导风板(2)与所述支撑件相抵接或相固定连接。

2.根据权利要求1所述的通风格栅组件，其特征在于，还包括设置于所述外框(1)中且与所述外框(1)相连的若干阻尘板(3)，所述阻尘板(3)设置于所述导风板(2)的相对内侧，所述阻尘板(3)设置有迎风斜面(31)，所述迎风斜面(31)与所述导风板(2)的侧壁间隔且相对设置，两个所述迎风斜面(31)相交形成聚尘槽(32)，所述聚尘槽(32)朝向所述通风口(21)。

3.根据权利要求2所述的通风格栅组件，其特征在于，所述支撑件包括与所述外框(1)相连的支撑条(4)，所述支撑条(4)夹设于所述导风板(2)以及阻尘板(3)之间，所述导风板(2)与所述支撑条(4)相抵设置，所述支撑条(4)与所述阻尘板(3)相抵设置。

4.根据权利要求3所述的通风格栅组件，其特征在于，所述导风板(2)、支撑条(4)以及阻尘板(3)与所述外框(1)相拆卸式固定连接。

5.根据权利要求4所述的通风格栅组件，其特征在于，所述外框(1)的内侧壁设置有用于支撑所述阻尘板(3)的限位凹陷(11)，所述限位凹陷(11)的内侧壁与所述阻尘板(3)的外侧壁随形设置。

6.根据权利要求5所述的通风格栅组件，其特征在于，所述外框(1)的内侧壁设置有用于放置所述支撑条(4)的支撑槽(12)，所述支撑条(4)的端部限位于所述支撑槽(12)中，所述支撑槽(12)的槽底与所述阻尘板(3)的顶部相齐平设置。

7.根据权利要求6所述的通风格栅组件，其特征在于，所述外框(1)的内侧壁设置有用于支撑所述导风板(2)的限位凸起(13)，所述限位凸起(13)与所述导风板(2)的内侧壁随形设置，所述限位凸起(13)的顶端至所述支撑槽(12)的槽底所在平面的距离等于所述导风板(2)高度与所述支撑条(4)的厚度之和。

8.根据权利要求5所述的通风格栅组件，其特征在于，所述外框(1)固定设置有抵接条(14)，所述抵接条(14)与所述阻尘板(3)的底面相抵设置。

9.根据权利要求7所述的通风格栅组件，其特征在于，还包括用于将所述阻尘板(3)、支撑条(4)以及导风板(2)限位固定的盖板(5)，所述盖板(5)固定设置有与所述支撑条(4)以及导风板(2)相抵的抵接凸起(51)，所述盖板(5)与所述外框(1)相拆卸式固定连接。

10.根据权利要求9所述的通风格栅组件，其特征在于，所述盖板(5)固定设置有用于将所述导风板(2)辅助固定的限位条(52)，所述限位条(52)与所述导风板(2)相贴合设置，所述导风板(2)夹设于所述限位条(52)与所述支撑条(4)之间。

技术总结本技术公开了一种通风格栅组件，包括与高铁车厢相连的外框、设置于所述外框中且与所述外框相连的若干导风板，所述导风板呈L形设置且其夹角朝向外侧，若干所述导风板间隔设置，相邻两个所述导风板之间设置有通风口；所述外框与所述导风板之间设置有用于支撑所述导风板的支撑件，所述支撑件与所述外框相连设置，所述导风板与所述支撑件相抵接或相固定连接。上述通风格栅组件结构合理，分散风阻作用于导风板上的力，减小导风板的震动，提高导风板的使用寿命。技术研发人员：樊永明,马晓东,卢锦伟,梁柱受保护的技术使用者：江阴海斯瑞交通装备有限公司技术研发日：20230831技术公布日：2024/4/17