一种轨道交通信号灯防倾支撑结构

本技术涉及轨道交通信号灯，特别涉及一种轨道交通信号灯防倾支撑结构。

背景技术：

1、轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，轨道交通中也需要使用大量信号灯进行交通指示，但在铁路或是设备维护的时候，为了保证铁路的正常运行，也会使用临时的可移动轨道交通信号灯。

2、在进行轨道交通信号指示的时候可以用到轨道交通信号灯，现有的临时轨道交通信号灯因为不是直接与安装位置固定的，因此固定位置不会很稳固，因为外力倾倒的情况也有可能会发生，使用较为不变。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种轨道交通信号灯防倾支撑结构，旨在解决现有的临时轨道交通信号灯因为不是直接与安装位置固定的，因此固定位置不会很稳固，因为外力倾倒的情况也有可能会发生，使用较为不变的问题。

2、本实用新型是这样实现的，一种轨道交通信号灯防倾支撑结构，包括底座，所述底座的顶部栓接有立柱，所述立柱的顶部栓接有设备架，所述设备架的内侧设置有信号灯结构，所述立柱的外侧设置有外支组件，所述设备架的后侧设置有光伏板；

3、所述外支组件包括滑架，所述滑架的内侧与立柱滑动连接，所述滑架的底部栓接有第一转轴，所述第一转轴的底部转动连接有外杆，所述外杆的内侧滑动连接有内杆，所述内杆的底部转动连接有第二转轴，所述第二转轴的底部转动连接有脚板。

4、为了达到便于进一步将装置和安装位置进行固定的效果，作为本实用新型的一种轨道交通信号灯防倾支撑结构优选的，所述脚板的外侧栓接有副板。

5、为了达到便于对内杆的移动位置进行限定的效果，作为本实用新型的一种轨道交通信号灯防倾支撑结构优选的，所述外杆的内侧滑动连接有限位块，所述限位块的靠近内杆的一侧与内杆栓接。

6、为了达到便于固定内杆和外杆相对位置的效果，作为本实用新型的一种轨道交通信号灯防倾支撑结构优选的，所述内杆的表面开设有螺孔，所述螺孔的内侧螺纹连接有螺纹销，所述螺纹销的外侧贯穿外杆。

7、为了达到便于固定立柱和滑架相对位置的效果，作为本实用新型的一种轨道交通信号灯防倾支撑结构优选的，所述立柱的表面开设有销槽，所述滑架的外侧栓接有螺套，所述螺套的内侧螺纹连接有安装螺杆，所述安装螺杆与销槽插接。

8、为了达到便于对装置进行移动的效果，作为本实用新型的一种轨道交通信号灯防倾支撑结构优选的，所述底座的底部倒角处栓接有万向轮。

9、为了达到便于对光伏板进行安装的效果，作为本实用新型的一种轨道交通信号灯防倾支撑结构优选的，所述设备架的后侧栓接有副架，所述副架的底部栓接有板架，所述板架的后侧与光伏板栓接。

10、为了达到便于为装置部分结构提供电力的效果，作为本实用新型的一种轨道交通信号灯防倾支撑结构优选的，所述光伏板的前侧电性连接有逆变器，所述逆变器的前侧电性连接有太阳能控制器。

11、为了达到便于进行蓄电的效果，作为本实用新型的一种轨道交通信号灯防倾支撑结构优选的，所述副架的底部栓接有蓄电瓶，所述副架的顶部分别与太阳能控制器和逆变器栓接。

12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

13、该轨道交通信号灯防倾支撑结构，通过设置底座、立柱和设备架配合，便于对信号灯结构进行安装，设置的外支组件可以便于对结构进行支撑，设置的第一转轴、外杆、内杆和第二转轴配合，在脚板与安装位置的地面接触并且抵压的时候，可以起到辅助支撑的效果，避免在使用的时候结构发生倾倒等情况发生。

技术特征：

1.一种轨道交通信号灯防倾支撑结构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部栓接有立柱(2)，所述立柱(2)的顶部栓接有设备架(3)，所述设备架(3)的内侧设置有信号灯结构(4)，所述立柱(2)的外侧设置有外支组件(5)，所述设备架(3)的后侧设置有光伏板(6)；

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通信号灯防倾支撑结构，其特征在于：所述脚板(506)的外侧栓接有副板(7)。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通信号灯防倾支撑结构，其特征在于：所述外杆(503)的内侧滑动连接有限位块(8)，所述限位块(8)的靠近内杆(504)的一侧与内杆(504)栓接。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通信号灯防倾支撑结构，其特征在于：所述内杆(504)的表面开设有螺孔(9)，所述螺孔(9)的内侧螺纹连接有螺纹销(10)，所述螺纹销(10)的外侧贯穿外杆(503)。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通信号灯防倾支撑结构，其特征在于：所述立柱(2)的表面开设有销槽(11)，所述滑架(501)的外侧栓接有螺套(12)，所述螺套(12)的内侧螺纹连接有安装螺杆(13)，所述安装螺杆(13)与销槽(11)插接。

6.根据权利要求1所述的一种轨道交通信号灯防倾支撑结构，其特征在于：所述底座(1)的底部倒角处栓接有万向轮(14)。

7.根据权利要求1所述的一种轨道交通信号灯防倾支撑结构，其特征在于：所述设备架(3)的后侧栓接有副架(15)，所述副架(15)的底部栓接有板架(19)，所述板架(19)的后侧与光伏板(6)栓接。

8.根据权利要求7所述的一种轨道交通信号灯防倾支撑结构，其特征在于：所述光伏板(6)的前侧电性连接有逆变器(16)，所述逆变器(16)的前侧电性连接有太阳能控制器(17)。

9.根据权利要求8所述的一种轨道交通信号灯防倾支撑结构，其特征在于：所述副架(15)的底部栓接有蓄电瓶(18)，所述副架(15)的顶部分别与太阳能控制器(17)和逆变器(16)栓接。

技术总结本技术公开了一种轨道交通信号灯防倾支撑结构，属于轨道交通信号灯技术领域，其技术方案要点包括底座，所述底座的顶部栓接有立柱，所述立柱的顶部栓接有设备架，所述设备架的内侧设置有信号灯结构，所述立柱的外侧设置有外支组件，所述设备架的后侧设置有光伏板；所述外支组件包括滑架，所述滑架的内侧与立柱滑动连接，通过设置底座、立柱和设备架配合，便于对信号灯结构进行安装，设置的外支组件可以便于对结构进行支撑，设置的第一转轴、外杆、内杆和第二转轴配合，在脚板与安装位置的地面接触并且抵压的时候，可以起到辅助支撑的效果，避免在使用的时候结构发生倾倒等情况发生。技术研发人员：寇利嘉,王文娟,韩延栋,马婷,曹雅博,李红毅,任嘉轩,卢浩,郝雯璐受保护的技术使用者：兰州交通大学技术研发日：20231013技术公布日：2024/4/17