一种矿用自动复位阻车器的制作方法

本技术涉及阻车器，具体为一种矿用自动复位阻车器。

背景技术：

1、阻车器是一种用于矿用资源运输的重要设备之一，其又名停车器，通过将其安装在矿车轨道上，可以有效的避免矿车发生溜车、跑车事故的发生，从而增加运输的安全性性，但是现有的矿用的阻车器还是存在一些缺点，如现有的阻车器大多是单独安装在轨道的单独一边，这样就会影响到使用的效果，导致阻车不够稳定，而且，现有的阻车器也不具备缓冲复位的功能，常常都是阻车器上的阻车结构与车轮直接生硬的碰撞，从而达到阻车的效果，这样就会影响到使用的寿明，为此，我们提出一种矿用自动复位阻车器。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种矿用自动复位阻车器，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种矿用自动复位阻车器，包括底板，底板的底部前后端面均横向设置有固定板，固定板的底部均横向设置有安装槽，安装槽的内腔顶部均设置有防滑垫，底板的右侧中心处设置有把手，底板的顶部左侧呈左低右高倾斜设置有阻车板，底板的顶部前后端面左侧均设置有连接块，阻车板的前后端面左侧均设置有圆形卡块，连接块上均纵向贯穿设置有与圆形卡块相匹配的安装孔，阻车板通过相匹配的圆形卡块与安装孔铰接设置在底板的顶部，阻车板的右侧设置有复位板，复位板的底部前后端面及中部均设置有复位弹簧，复位板的顶部左侧设置有辅助挡板。

4、进一步的：辅助挡板设置为弧形辅助挡板，辅助挡板与复位板之间固定焊接，辅助挡板的左侧设置有缓冲垫一。

5、进一步的：复位板与阻车板为一体成型结构，复位板的顶部右侧前后端面均倾斜设置有加固杆，加固杆远离复位板的一端均与辅助挡板固定连接。

6、进一步的：阻车板与底板之间的夹角设置为四十五度，阻车板的顶部设置有缓冲垫。

7、进一步的：底板的左侧设置有导向板，导向板的顶部呈左低右高设置，底板由内向外的长度大于阻车板由内向外的长度。

8、进一步的：连接块的顶部均设置有注油孔，注油孔的底部均与安装孔的顶部连通。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、该矿用自动复位阻车器，整个底板可通过底部前后端面设置的固定板安装在轨道上，固定板底部设置了与轨道相配合的安装槽，这样在对矿车进行阻车时，可通过阻车板对矿车的两侧车轮同时进行限制，以此来增加阻车时的稳定性，而当车轮移动到阻车板上时，阻车板受压，并通过其右侧设置的复位板挤压复位弹簧，以此来起到缓冲的效果，同时设置的复位弹簧在车轮从阻车板上移下后，也能使阻车板复位到原始位置，而且在车轮移动到阻车板上后，辅助挡板的左侧回贴合到车轮上，从而增加阻车时的稳定性。

技术特征：

1.一种矿用自动复位阻车器，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的底部前后端面均横向设置有固定板(2)，所述固定板(2)的底部均横向设置有安装槽(201)，所述安装槽(201)的内腔顶部均设置有防滑垫(202)，所述底板(1)的右侧中心处设置有把手(3)，所述底板(1)的顶部左侧呈左低右高倾斜设置有阻车板(4)，所述底板(1)的顶部前后端面左侧均设置有连接块(5)，所述阻车板(4)的前后端面左侧均设置有圆形卡块(6)，所述连接块(5)上均纵向贯穿设置有与圆形卡块(6)相匹配的安装孔(7)，所述阻车板(4)通过相匹配的圆形卡块(6)与安装孔(7)铰接设置在底板(1)的顶部，所述阻车板(4)的右侧设置有复位板(9)，所述复位板(9)的底部前后端面及中部均设置有复位弹簧(10)，所述复位板(9)的顶部左侧设置有辅助挡板(11)。

2.根据权利要求1所述的一种矿用自动复位阻车器，其特征在于：所述辅助挡板(11)设置为弧形辅助挡板，所述辅助挡板(11)与复位板(9)之间固定焊接，所述辅助挡板(11)的左侧设置有缓冲垫一(12)。

3.根据权利要求1所述的一种矿用自动复位阻车器，其特征在于：所述复位板(9)与阻车板(4)为一体成型结构，所述复位板(9)的顶部右侧前后端面均倾斜设置有加固杆，所述加固杆远离复位板(9)的一端均与辅助挡板(11)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种矿用自动复位阻车器，其特征在于：所述阻车板(4)与底板(1)之间的夹角设置为四十五度，所述阻车板(4)的顶部设置有缓冲垫(8)。

5.根据权利要求1所述的一种矿用自动复位阻车器，其特征在于：所述底板(1)的左侧设置有导向板，所述导向板的顶部呈左低右高设置，所述底板(1)由内向外的长度大于阻车板(4)由内向外的长度。

6.根据权利要求1所述的一种矿用自动复位阻车器，其特征在于：所述连接块(5)的顶部均设置有注油孔，所述注油孔的底部均与安装孔(7)的顶部连通。

技术总结本技术公开了阻车器技术领域的一种矿用自动复位阻车器，固定板的底部均横向设置有安装槽，安装槽的内腔顶部均设置有防滑垫，底板的右侧中心处设置有把手，底板的顶部左侧呈左低右高倾斜设置有阻车板，底板的顶部前后端面左侧均设置有连接块，阻车板的前后端面左侧均设置有圆形卡块；固定板底部设置了与轨道相配合的安装槽，这样在对矿车进行阻车时，可通过阻车板对矿车的两侧车轮同时进行限制，以此来增加阻车时的稳定性，而当车轮移动到阻车板上时，阻车板受压，并通过其右侧设置的复位板挤压复位弹簧，以此来起到缓冲的效果，同时设置的复位弹簧在车轮从阻车板上移下后，也能使阻车板复位到原始位置。技术研发人员：薛刚,张志国,管辉,贾志刚,魏豪,翟锴烁,曲泉源,李伟业,徐文亚,潘俊杰受保护的技术使用者：平顶山天安煤业股份有限公司八矿技术研发日：20230915技术公布日：2024/4/24