一种观光小火车车厢牵引连接结构的制作方法

本技术涉及连接装置，具体为一种观光小火车车厢牵引连接结构。

背景技术：

1、近些年来，为提升旅游风景区的服务水平，生产了很多的旅游观光小火车，它们特别适用于风景区和旅游城市的观光线路，主要为游客提供观光或娱乐服务，由于它的灵活、方便和良好的景观效果，旅游观光小火车在随着社会的发展以及旅游观光客流的疏导中也发挥着越来越重要的作用。

2、目前市场上现有的火车车厢之间通过车钩相互咬合连接，需要人工进行拆卸及组装，车钩的材质强度较高，车钩之间摩擦受损较为严重，在使用过程中如果前车厢发生脱轨，前车厢与后车厢之间就会发生摆动，容易对高速行驶的车厢造成大的损伤，对人们的生命和财产带来了影响，同时也会导致人力资源的浪费及效率的降低，因此我们提出一种观光小火车车厢牵引连接结构。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种观光小火车车厢牵引连接结构，具备自动化水平高等优点，解决了目前市场上现有的火车车厢牵引连接结构采用人工拆装所耗费时间久、影响工作效率的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现上述自动化水平高的目的，本实用新型提供如下技术方案：

5、一种观光小火车车厢牵引连接结构，包括包括牵引钩体、牵引连接组件、连接固定组件、磁力吸附组件、缓冲防滑组件，所述牵引钩体的内部右侧设置有连接固定组件，所述牵引钩体的内壁中部设置有牵引连接组件，所述牵引钩体的内部设置有磁力吸附组件，所述牵引钩体的内部上下两端设置有缓冲防滑组件；

6、牵引连接组件包括牵引辅助支架，所述牵引辅助支架的左右两侧活动连接有支撑滑动挡板，所示牵引钩体的输出端上下两侧固定安装有向心关节轴承，所述向心关节轴承的内部活动连接有连接轴；

7、上述优选技术方案的有益效果为：通过牵引连接组件可以使火车牵引连接结构内部更加的稳固平稳，可以保证连接装置的稳定运行。

8、连接固定组件包括缓冲器，所述缓冲器靠近向心关节轴承的一侧固定安装有牵引销，所述连接轴的左右两侧分别活动连接有钩肩、限位挡板，所述限位挡板的输出端活动连接有车钩连接部件；

9、上述优选技术方案的有益效果为：连接固定组件可以确保各部件紧密结合，保证牵引连接结构内部不受损坏。

10、磁力吸附组件包括磁吸装置，所述磁吸装置的右侧固定安装有磁力吸引座；

11、上述优选技术方案的有益效果为：磁吸组件可以采用磁力互吸的方式对牵引连接结构进行吸附固定。

12、缓冲防滑组件包括第一向心离动滑轮，所述第一向心离动滑轮的上方固定安装有第二向心离动滑轮，所述第一向心离动滑轮的左侧固定连接有抵位从板，所述抵位从板的输出端固定安装有磁力吸引座，所述第二向心离动滑轮的左侧固定连接有牵引梁，所述牵引梁的输出端设置有限位卡槽。

13、上述优选技术方案的有益效果为：缓冲防滑组件可以使牵引连接结构的连接处更为固定，保证进行牵引运动时连接处不会产生滑动脱落。

14、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述缓冲器与第二向心离动滑轮之间设置有框托板，所述缓冲器内部固定安装有固位器。

15、上述优选技术方案的有益效果为：框托板可以使第二向心离动滑轮保持固定稳定连接。

16、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一向心离动滑轮与第二向心离动滑轮底部固定安装有车钩连接装置，所述第一向心离动滑轮与第二向心离动滑轮之间设置有移动滚轮。

17、上述优选技术方案的有益效果为：移动滚轮可以调节向心离动滑轮，使向心离动滑轮稳定进行工作。

18、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述牵引销底部活动连接有固位器，所述缓冲器内部设置有移动滑槽，所述牵引销可通过移动滑槽进行收缩运动。

19、上述优选技术方案的有益效果为：牵引销可以通过缓冲器内部安装的连接结构进行活动，对火车车钩进行牵引连接。

20、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车钩连接装置采用卡槽形状，所述车钩连接装置一侧活动安装有防护垫

21、上述优选技术方案的有益效果为：采用卡槽结构可以使牵引连接更为稳固，保障不同车厢之间的连接稳定效果。

22、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述磁吸装置固定安装于牵引钩体内部，所述磁吸装置周围环绕有抗压减震防护层。

23、上述优选技术方案的有益效果为：抗压减震防护层可以使磁吸装置受到碰撞产生的晃动减少，延长磁吸装置使用寿命。

24、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑滑动挡板的输出端与连接轴连接，所述支撑滑动挡板两侧设置有滑动导轨槽。

25、上述优选技术方案的有益效果为：滑动导轨槽可以使支撑滑动挡板工作时进行滑动位移，使牵引连接结构内部的支撑滑动挡板稳定工作。

26、(三)有益效果

27、与现有技术相比，本实用新型提供了一种观光小火车车厢牵引连接结构，具备以下有益效果：

28、该观光小火车车厢牵引连接结构，通过内部设置的卡槽牵引连接结构，使牵引连接结构能够稳定进行工作，保证车厢连接之间的稳定性与安全性，确保游客进行观光时的安全，为游客的出行提供更好的体验感受。

29、该观光小火车车厢牵引连接结构，通过内部设置的磁吸装置可以使不同车厢之间更好的连接，采用磁力吸附方式可以多次进行循环利用，减少资源的浪费，延长牵引连接结构的使用寿命。

技术特征：

1.一种观光小火车车厢牵引连接结构，包括牵引钩体(1)、牵引连接组件、连接固定组件、磁力吸附组件、缓冲防滑组件，所述牵引钩体(1)的内部右侧设置有连接固定组件，所述牵引钩体(1)的内壁中部设置有牵引连接组件，所述牵引钩体(1)的内部设置有磁力吸附组件，所述牵引钩体(1)的内部上下两端设置有缓冲防滑组件；

2.根据权利要求1所述的一种观光小火车车厢牵引连接结构，其特征在于：所述缓冲器(4)与第二向心离动滑轮(12)之间设置有框托板(15)，所述缓冲器(4)内部固定安装有固位器(16)。

3.根据权利要求1所述的一种观光小火车车厢牵引连接结构，其特征在于：所述第一向心离动滑轮(11)与第二向心离动滑轮(12)底部固定安装有车钩连接装置(19)，所述第一向心离动滑轮(11)与第二向心离动滑轮(12)之间设置有移动滚轮。

4.根据权利要求1所述的一种观光小火车车厢牵引连接结构，其特征在于：所述牵引销(5)底部活动连接有固位器(16)，所述缓冲器(4)内部设置有移动滑槽，所述牵引销(5)可通过移动滑槽进行收缩运动。

5.根据权利要求3所述的一种观光小火车车厢牵引连接结构，其特征在于：所述车钩连接装置(19)采用卡槽形状，所述车钩连接装置(19)一侧活动安装有防护垫。

6.根据权利要求1所述的一种观光小火车车厢牵引连接结构，其特征在于：所述磁吸装置(20)固定安装于牵引钩体(1)内部，所述磁吸装置(20)周围环绕有抗压减震防护层。

7.根据权利要求1所述的一种观光小火车车厢牵引连接结构，其特征在于：所述支撑滑动挡板(3)的输出端与连接轴(7)连接，所述支撑滑动挡板(3)两侧设置有滑动导轨槽。

技术总结本技术涉及连接装置技术领域，且公开了一种观光小火车车厢牵引连接结构，包括牵引钩体、牵引连接组件、连接固定组件、磁力吸附组件、缓冲防滑组件，所述牵引钩体的内部右侧设置有连接固定组件，所述牵引钩体的内壁中部设置有牵引连接组件，所述牵引钩体的内部设置有磁力吸附组件，所述牵引钩体的内部上下两端设置有缓冲防滑组件；该观光小火车车厢牵引连接结构，通过内部设置的卡槽牵引连接结构，使牵引连接结构能够稳定进行工作，保证车厢连接之间的稳定性与安全性，确保游客进行观光时的安全，为游客的出行提供更好的体验感受。技术研发人员：崔峰,李冬伦,穆华城,王保伦受保护的技术使用者：连云港品硕新能源观光车有限公司技术研发日：20230815技术公布日：2024/4/29