一种铁路客整所地面混凝土浇筑施工用小推车装置的制作方法

本技术涉及一种混凝土浇筑施工用小推车装置，属于建筑施工。

背景技术：

1、铁路客整所是用于列车进行检查、修理及整备的场所，又称客车整备所。客整所内设置有多股轨道，在地面施工前，轨道铺设、检修平台安装已经施工完成，浇筑地面时，混凝土罐车无法进入每一条轨道间进行施工。受客整所内股道两侧检修平台影响，客整所地面混凝土浇筑施工是客整所内施工的重难点，传统地面混凝土浇筑施工方法主要有：人工小推车、电动车小推车。人工小推车式进行混凝土地面施工，采用的人工、小推车工具较多，浇筑地面混凝土速度较慢，对于大面积施工不利，工程进度缓慢，施工周期长；电动小推车相对于人工小推车施工人员在施工时较省力，但其依然存在施工不方便、施工成本高、施工周期长的缺陷。

技术实现思路

1、针对现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型提供了一种施工方便、施工效率高、可节约成本的铁路客整所地面混凝土浇筑施工用小推车装置。

2、本实用新型是通过如下技术方案来实现的：一种铁路客整所地面混凝土浇筑施工用小推车装置，其特征是：包括车架、滑槽，所述车架包括固定架和支撑架，固定架和支撑架均为长方形框架，所述固定架下部设置有可与轨道配合的滑轮，所述固定架的后端两侧均竖向固定有第一支撑矩管，第一支撑矩管内活动套装有第二支撑矩管，第一支撑矩管和第二支撑矩管的管壁上均设置有多个螺栓孔，第一支撑矩管和第二支撑矩管之间通过螺栓连接为一体，所述固定架的前端两侧均竖向固定有第三支撑矩管，所述支撑架的前部和后部分别通过螺栓与固定架的第三支撑矩管和第二支撑矩管连接，所述支撑架的长方形框架内设置有两道横撑，所述滑槽设置在所述支撑架上部，在所述滑槽两侧分别设置有两根用于固定滑槽的固定杆，所述固定杆可拆卸地与固定在所述横撑上的套管固定连接，所述横撑上间隔设置有多个所述套管。

3、本实用新型使用时，小推车装置通过车架下部的滑轮设置在客整所地面的轨道上，通过人工可推动小推车装置沿轨道进行移动。车架上设置的滑槽用于与混凝土罐车配合浇筑混凝土。通过调整第二支撑矩管的高度可以调整支撑架的后端高度，从而对支撑架和滑槽的倾斜角度进行调整，便于混凝土浇筑。滑槽通过其两侧的固定杆进行固定。本实用新型中的支撑架与固定架之间采用螺栓连接，支撑架拆除后或支撑架的后端下降至最低位置，使上部为一个平面时，可作为运输车使用，可以利用现场轨道运送物料。

4、进一步的，为便于混凝土浇筑，所述滑槽采用波纹管制作，波纹管的两端均为45度斜角，在波纹管的两侧均设置有方木对其进行固定。

5、进一步的，所述滑槽为木模板制作，在木模板的两侧均设置有方木对其进行固定。

6、进一步的，固定架和支撑架的长方形框架均采用镀锌矩管制作而成。

7、本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，使用时设置在客整所的现场轨道上，通过人工可推动其沿轨道移动，与混凝土罐车配合可方便地对轨道间地面进行混凝土浇筑，不需投入其他大型机械设备，利用其施工省时省力，施工效率高，可缩短施工工期，节约施工成本。本实用新型中的支撑架与固定架采用螺栓连接，在使用过程中或使用完成后，支撑架可拆除，或将支撑架下降至最低处，使上部为一个平面时，可作为运输车使用，可以利用现场轨道运送物料，提高了利用率。本实用新型的加工制作简单，材料易得，加工成本低，且可周转使用，具有很高的实用性。

技术特征：

1.一种铁路客整所地面混凝土浇筑施工用小推车装置，其特征是：包括车架、滑槽，所述车架包括固定架和支撑架，固定架和支撑架均为长方形框架，所述固定架下部设置有可与轨道配合的滑轮，所述固定架的后端两侧均竖向固定有第一支撑矩管，第一支撑矩管内活动套装有第二支撑矩管，第一支撑矩管和第二支撑矩管的管壁上均设置有多个螺栓孔，第一支撑矩管和第二支撑矩管之间通过螺栓连接为一体，所述固定架的前端两侧均竖向固定有第三支撑矩管，所述支撑架的前部和后部分别通过螺栓与固定架的第三支撑矩管和第二支撑矩管连接，所述支撑架的长方形框架内设置有两道横撑，所述滑槽设置在所述支撑架上部，在所述滑槽两侧分别设置有两根用于固定滑槽的固定杆，所述固定杆可拆卸地与固定在所述横撑上的套管固定连接，所述横撑上间隔设置有多个所述套管。

2.根据权利要求1所述的铁路客整所地面混凝土浇筑施工用小推车装置，其特征是：所述滑槽采用波纹管制作，波纹管的两端均为45度斜角，在波纹管的两侧均设置有方木对其进行固定。

3.根据权利要求1所述的铁路客整所地面混凝土浇筑施工用小推车装置，其特征是：所述滑槽为木模板制作，在木模板的两侧均设置有方木对其进行固定。

4.根据权利要求1或2或3所述的铁路客整所地面混凝土浇筑施工用小推车装置，其特征是：固定架和支撑架的长方形框架均采用镀锌矩管制作而成。

技术总结本技术公开了一种铁路客整所地面混凝土浇筑施工用小推车装置。其包括车架、滑槽，车架包括固定架和支撑架，固定架和支撑架均为长方形框架，固定架下部设置有可与轨道配合的滑轮，固定架的后端两侧均固定有第一支撑矩管，第一支撑矩管内套装有第二支撑矩管，第二支撑矩管可升降地与第一支撑矩管连接，固定架的前端两侧均固定有第三支撑矩管，支撑架的前部和后部分别通过螺栓与固定架的第三支撑矩管和第二支撑矩管连接，支撑架的长方形框架内设置有两道横撑，滑槽设置在支撑架上部，在滑槽两侧分别设置有两根用于固定滑槽的固定杆，固定杆可拆卸地与固定在横撑上的套管固定连接。利用本技术施工，施工简单，施工效率高，可缩短施工工期，节约成本。技术研发人员：史文涵,温英功,刘闻新,陈立红,盛新征,刘维进,王立君,邰忠强,王臣受保护的技术使用者：中铁十局集团第一工程有限公司技术研发日：20231010技术公布日：2024/5/10