一种带液力制动功能的内燃液力传动动力包的制作方法

本技术涉及铁路轨道工程，尤其涉及一种带液力制动功能的内燃液力传动动力包。

背景技术：

1、目前我国具有代表先进性的内燃动力包集成了动力及动力辅助相关的系统，没有集成动力相关的辅助制动。

2、采用液力传动的轨道工程车辆，在长大下坡道运行时，制动力由空气制动提供，空气制动的制动力由闸瓦与踏面的摩擦产生，能将轨道工程车辆的动能转换成热能散失。但是如果采用空气制动的时间过长，热能无法及时散失，闸瓦与踏面的温度将持续上升，从而导致闸瓦磨损加剧或损坏，该问题在长大下坡道运行时尤其突出，且现阶段液力传动轨道工程车辆通过频繁凉闸方式通过长大下坡道，从而增加了车辆通过坡道的时间。

3、因此，有必要提供一种带液力制动功能的内燃液力传动动力包解决上述技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种带液力制动功能的内燃液力传动动力包，解决了容易造成闸瓦磨损加剧或损坏，和频繁凉闸方式通过长大下坡道降低了车辆通过坡道时间的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种带液力制动功能的内燃液力传动动力包，包括：

3、动力包构架；

4、柴油机，所述柴油机固定安装于所述动力包构架的底部；

5、液力传动箱，所述液力传动箱固定安装于所述动力包构架的底部；

6、散热器，所述散热器固定安装于所述动力包构架的后端；

7、燃油供油管路，所述燃油供油管路固定安装于所述动力包构架的顶部；

8、电气接线箱，所述电气接线箱固定安装于所述动力包构架的一侧；

9、分动箱，所述分动箱固定安装于所述动力包构架的一侧；

10、空压机，所述空压机固定安装于所述动力包构架的一侧；

11、空滤器，所述空滤器固定安装于所述动力包构架的前端；

12、蓄电池箱，所述蓄电池箱固定安装于所述动力包构架的前端；

13、消音器，所述消音器固定安装于所述动力包构架的前端；

14、分配阀气路板，所述分配阀气路板固定安装于所述动力包构架的另一侧；

15、空气净化单元，所述空气净化单元固定安装于所述动力包构架的另一侧。

16、优选的，所述分动箱的一侧设置有弹性联轴器，所述弹性联轴器分别与所述传动轴和所述柴油机进行连接，所述分动箱为动力输出提供接口。

17、优选的，所述分动箱的两侧固定安装有散热驱动泵，所述散热器的侧面固定安装有热交换器。

18、优选的，所述动力包构架的四个角点上均固定安装有动力包二级减震器。

19、优选的，所述柴油机的一侧固定安装有膨胀水箱。

20、优选的，所述电气接线箱的顶部固定安装有底框，所述底框的顶部固定安装有弹性套，所述弹性套的顶部固定安装有橡胶框。

21、优选的，所述底框设置于所述电气接线箱的接线口的外侧面。

22、与相关技术相比较，本实用新型提供的一种带液力制动功能的内燃液力传动动力包具有如下有益效果：

23、本实用新型提供一种带液力制动功能的内燃液力传动动力包，通过动力包采用集成安装和模块化设计，具有互换性好、节约车下空间、提高安装精度等优点，并且动力系统集成了液力制动功能，与轨道工程车辆踏面制动配合使用，降低闸瓦磨耗，实现车辆长大下坡道的恒速下坡，解决长大坡道停车凉闸的问题，提高车辆过坡道的时间。

技术特征：

1.一种带液力制动功能的内燃液力传动动力包，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种带液力制动功能的内燃液力传动动力包，其特征在于，所述分动箱的一侧设置有弹性联轴器，所述弹性联轴器分别与传动轴和所述柴油机进行连接，所述分动箱为动力输出提供接口。

3.根据权利要求2所述的一种带液力制动功能的内燃液力传动动力包，其特征在于，所述分动箱的两侧固定安装有散热驱动泵，所述散热器的侧面固定安装有热交换器。

4.根据权利要求3所述的一种带液力制动功能的内燃液力传动动力包，其特征在于，所述动力包构架的四个角点上均固定安装有动力包二级减震器。

5.根据权利要求4所述的一种带液力制动功能的内燃液力传动动力包，其特征在于，所述柴油机的一侧固定安装有膨胀水箱。

6.根据权利要求5所述的一种带液力制动功能的内燃液力传动动力包，其特征在于，所述电气接线箱的顶部固定安装有底框，所述底框的顶部固定安装有弹性套，所述弹性套的顶部固定安装有橡胶框。

7.根据权利要求6所述的一种带液力制动功能的内燃液力传动动力包，其特征在于，所述底框设置于所述电气接线箱的接线口的外侧面。

技术总结本技术提供一种带液力制动功能的内燃液力传动动力包，包括：动力包构架；柴油机，所述柴油机固定安装于所述动力包构架的底部；液力传动箱，所述液力传动箱固定安装于所述动力包构架的底部；散热器，所述散热器固定安装于所述动力包构架的后端；燃油供油管路，所述燃油供油管路固定安装于所述动力包构架的顶部。本技术提供的一种带液力制动功能的内燃液力传动动力包，通过动力包采用集成安装和模块化设计，具有互换性好、节约车下空间、提高安装精度等优点，并且动力系统集成了液力制动功能，与轨道工程车辆踏面制动配合使用，降低闸瓦磨耗，实现车辆长大下坡道的恒速下坡，解决长大坡道停车凉闸的问题，提高车辆过坡道的时间。技术研发人员：王亚莉,苟强强,李永哲,马贵玉,刘晓阳,朱红军,李华伟,张高锋,孙志强受保护的技术使用者：宝鸡中车时代工程机械有限公司技术研发日：20230926技术公布日：2024/5/10