一种车载翻折座椅的制作方法

本技术涉及专用车、特种车、改装车，具体涉及一种车载翻折座椅。

背景技术：

1、专用车、特种车、改装车由于空间有限，在很多时候需要安装车载翻折座椅，但是大部分的翻折座椅不具备靠背或者斜面靠背的功能，比如卧铺火车上的翻折座椅无靠背等，这样坐上后舒适度不是很好。

技术实现思路

1、本实用新型针对目前车载座椅没有靠背的问题，提供一种车载翻折座椅。

2、为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供了以下技术方案：

3、一种车载翻折座椅，包括主骨架、靠背骨架和坐垫骨架，所述坐垫骨架上设有第一铰接孔和第二铰接孔，所述靠背骨架与所述坐垫骨架通过第一铰接孔铰接，所述坐垫骨架与所述主骨架通过第二铰接孔铰接。

4、本申请的坐垫骨架与主骨架是铰接的，靠背骨架与坐垫骨架铰接，这样当坐垫骨架向下压时，靠背骨架与坐垫骨架一起运动，通过设计靠背估计与坐垫骨架之间的第一铰接孔位置，就能使得靠背骨架是稍微倾斜的状态，使得坐上后会比较舒服。

5、优选的，所述主骨架与所述坐垫骨架之间连接有弹性支撑连接，通过弹性支撑可以使得坐垫骨架自动收叠。

6、优选的，所述主骨架包括第一侧板、第二侧板和连接板，连接板的两侧与第一侧板、第二侧板连接；所述第一侧板、第二侧板的内侧壁上设有长条形的第一凹槽，所述靠背支架的侧壁上设有滑块，所述滑块在第一凹槽内上下滑动。滑块与靠背骨架之间是可以相对转动的，滑块可以是嵌入在靠背骨架内的一个柱子，这样靠背骨架上下移动时可以对其进行限位，在第一侧板和第二侧板之间可以设置一个或者多个连接板，连接板不仅起到了连接第一侧板和第二侧板的作用，还对靠背骨架有一定的支撑。

7、优选的，所述第一侧板、第二侧板的底部设有第二凹槽，所述坐垫骨架的侧边设有卡柱。当坐垫骨架向下翻开时，坐垫骨架的后部向上，卡柱进入到第二凹槽的顶部后，坐垫骨架不能继续向下，表示坐垫骨架到位。

8、优选的，所述坐垫骨架上设有第一支耳，第一铰接孔位于第一支耳上，所述靠背骨架上设有第二支耳，弹性支撑与第一支耳和第二支耳连接。第一支耳与坐垫骨架之间稍微有点倾斜，这样可以使得坐垫骨架放置水平后，靠背骨架与坐垫骨架之间稍微倾斜而不是垂直的，这样靠着更舒适。

9、优选的，所述弹性支撑为气动撑杆或者弹簧。

10、优选的，所述主骨架的两侧分别安装有安全带插扣和安全带收紧器，可以相当于系安全带。

11、优选的，所述靠背骨架上安装有靠垫，所述坐垫骨架上安装有坐垫。

12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本申请通过坐垫骨架与主骨架铰接，靠背骨架与坐垫骨架铰接，在坐垫骨架移动的时候靠背骨架也移动，同时通过卡柱与第二凹槽的对坐垫骨架进行限位，连接板对靠背骨架进行支撑，第一支耳与坐垫骨架倾斜设置，使得靠背骨架使用时是稍微倾斜的，比较舒适。

技术特征：

1.一种车载翻折座椅，其特征在于，包括主骨架（3）、靠背骨架（1）和坐垫骨架（8），所述坐垫骨架（8）上设有第一铰接孔（9）和第二铰接孔（10），所述靠背骨架（1）与所述坐垫骨架（8）通过第一铰接孔（9）铰接，所述坐垫骨架（8）与所述主骨架（3）通过第二铰接孔（10）铰接。

2.根据权利要求1所述的车载翻折座椅，其特征在于，所述主骨架（3）与所述坐垫骨架（8）之间连接有弹性支撑（4）连接。

3.根据权利要求1或2所述的车载翻折座椅，其特征在于，所述主骨架（3）包括第一侧板（11）、第二侧板（12）和连接板（13），连接板（13）的两侧与第一侧板（11）、第二侧板（12）连接；所述第一侧板（11）、第二侧板（12）的内侧壁上设有长条形的第一凹槽（14），所述靠背骨架（1）的侧壁上设有滑块，所述滑块在第一凹槽（14）内上下滑动。

4.根据权利要求3所述的车载翻折座椅，其特征在于，所述第一侧板（11）、第二侧板（12）的底部设有第二凹槽（15），所述坐垫骨架（8）的侧边设有卡柱（16）。

5.根据权利要求1或2所述的车载翻折座椅，其特征在于，所述坐垫骨架（8）上设有第一支耳（17），第一铰接孔（9）位于第一支耳（17）上，所述靠背骨架（1）上设有第二支耳（18），弹性支撑（4）与第一支耳（17）和第二支耳（18）连接。

6.根据权利要求2所述的车载翻折座椅，其特征在于，所述弹性支撑（4）为气动撑杆或者弹簧。

7.根据权利要求1所述的车载翻折座椅，其特征在于，所述主骨架（3）的两侧分别安装有安全带插扣（6）和安全带收紧器（5）。

8.根据权利要求1所述的车载翻折座椅，其特征在于，所述靠背骨架（1）上安装有靠垫（2），所述坐垫骨架（8）上安装有坐垫（7）。

技术总结本技术涉及专用车、特种车、改装车技术领域，具体涉及一种车载翻折座椅，包括主骨架、靠背骨架和坐垫骨架，所述坐垫骨架上设有第一铰接孔和第二铰接孔，所述靠背骨架与所述坐垫骨架通过第一铰接孔铰接，所述坐垫骨架与所述主骨架通过第二铰接孔铰接。本申请通过坐垫骨架与主骨架铰接，靠背骨架与坐垫骨架铰接，在坐垫骨架移动的时候靠背骨架也移动，同时通过卡柱与第二凹槽的对坐垫骨架进行限位，连接板对靠背骨架进行支撑，第一支耳与坐垫骨架倾斜设置，使得靠背骨架使用时是稍微倾斜的，比较舒适。技术研发人员：夏厚骏,冉展翅受保护的技术使用者：重庆南方迪马专用车股份有限公司技术研发日：20231018技术公布日：2024/5/9