一种电客车防脱轨紧急刹车装置的制作方法

本发明涉及刹车，具体为一种电客车防脱轨紧急刹车装置。

背景技术：

1、电客车是一种使用车载电源为动力，通过合适的车载蓄电池或电缆供电设备提供电能驱动行驶的公共交通工具，其中常见的地铁和高铁均为有轨电客车的一种，在高速行驶中对刹车性能提出很高的要求。

2、在地铁和高铁进行制动时，要最大程度减少滑行距离，进而降低重大事故的机率，这也是地铁和高铁制动器常见的设计初衷，但是地铁和高铁的轨道在一定意义上来说并不严格水平平行的，因此在高速行驶并快速制动后增加了脱轨的风险，因此涉及了一种电客车防脱轨紧急刹车装置。

技术实现思路

1、（一）解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本发明提供了一种电客车防脱轨紧急刹车装置，解决了现有技术中电客车在使用常规制动器在实现快速制动的同时无法降低脱轨风险的问题。

3、（二）技术方案

4、为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种电客车防脱轨紧急刹车装置，包括顶板，所述顶板的下侧固定有连接座，所述连接座的前侧固定安装有线阵相机，所述连接座的两侧均包括有伸臂结构，所述顶板的下侧面固定有位于连接座后侧的储气罐，两个所述伸臂结构远离连接座的一侧呈外八字并向前倾斜向下，两个所述伸臂结构下端的外侧滑动套均设有滑动臂，所述滑动臂的内底壁与伸臂结构的下端之间固定有第二弹簧；

5、所述储气罐通过管道连接有电磁阀，所述电磁阀相对储气罐的出气接口通过伸臂结构连通滑动臂，所述滑动臂的下端均固定有存储箱，且两者内部连通；

6、两个所述存储箱平行且对称分布于顶板的两侧，两个所述存储箱在相互远离的一侧内壁滑动连接与相互靠近一侧内壁呈漏斗形间隙分布的内挡板，所述内挡板的另一侧固定有连接轴，所述连接轴另一侧固定有刹片，所述刹片在两个所述存储箱相互远离一侧的侧壁滑动穿出，所述存储箱内与内挡板配合漏斗形的上下两部分间隙内分别装有羰基铁粉和高膨胀合金球，在所述高膨胀合金球的底部铺设有挡网；

7、所述存储箱的下侧固定有相互连通的连接座，所述连接座朝向连接座的一侧螺纹连接有调节钮，所述调节钮在连接座内的一端转动连接有第一砂轮片，所述连接座远离连接座的一侧转动连接有刹轮，所述刹轮在连接座内的一端固定有第二砂轮片。

8、优选的，所述刹轮包括插入连接座内并与第二砂轮片固定的轴段以及呈轮状的轮段，所述轴段的和轮段固定连接，所述轮端位于存储箱远离连接座的一侧处。

9、优选的，所述刹轮的轴段在连接座内部外侧固定有固定板，所述刹轮的轴段在固定板之间设置有进气口，所述刹轮的轮段的轴线一周设置有对应连接进气口的出气孔。

10、优选的，所述伸臂结构包括电机、螺杆、导向筒、连接板和侧臂，所述电机固定安装于连接座的内部且输出端固定有第二齿轮，所述螺杆转动连接于连接座的后部，所述螺杆的外侧面固定有与第二齿轮啮合的第一齿轮，所述导向筒固定连接于连接座朝向存储箱的一侧处，所述侧臂的包括水平部分以及呈外八字并向前倾斜向下的倾斜部分，所述侧臂的水平部分滑动连接入导向筒的内部，所述导向筒的后侧设置有滑槽，所述连接板的内侧与滑槽滑动连接并与侧臂的水平部分在导向筒内的一端固定，所述连接板与螺杆螺纹连接，所述滑动臂套设在侧臂倾斜部分的外侧。

11、优选的，所述侧臂的内部设置有通气道，所述通气道的一端与电磁阀管连接，另一端与滑动臂内部连通，所述侧臂倾斜部分的通气道处包括有向滑动臂一侧单向流通的单向阀。

12、优选的，所述储气罐内部的气体按照氧气和空气以1:1.5的体积比例加压装入，且内部的气压为0.8-1.2mpa。

13、优选的，所述滑动臂远离存储箱的一侧的内部固定有密封圈，所述密封圈套设在侧臂倾斜部分的外侧。

14、优选的，所述滑动臂远离存储箱的一端处固定有套设在侧臂倾斜部分外侧的卡架，所述侧臂倾斜部分的上下两侧处均转动连接有转压杆，所述转压杆靠下的一端固定有卡杆，所述侧臂倾斜部分的下端设置有配合卡杆用的卡槽，所述卡架的内部固定有将转压杆的上端压向侧臂倾斜部分的第一弹簧。

15、优选的，所述侧臂倾斜部分的上下两侧面的夹角为15°，所述转压杆的上端朝向侧臂倾斜部分的一侧固定有防滑垫，所述防滑垫和密封圈均由硅橡胶材质制成。

16、优选的，所述连接座的内部设置有数据处理模块和蓄电池，所述电机、线阵相机、电磁阀和蓄电池均与数据处理模块电性连接。

17、（三）有益效果

18、本发明提供了一种电客车防脱轨紧急刹车装置。具备以下有益效果：

19、本发明中，通过伸臂结构使连接的滑动臂带动存储箱和连接座靠向车轮，方便电磁阀打开后，储气罐内的气体推动刹片靠向车轮，在刹片与车轮摩擦的期间经过高膨胀合金球的膨胀，使得刹片进一步压向车轮，而被气体携带的羰基铁粉在两个砂轮片以及刹轮的轮段与铁轨之间摩擦配合刹轮的轮段伸入铁轨的内侧，起到制动和防脱轨的作用。

技术特征：

1.一种电客车防脱轨紧急刹车装置，包括顶板，所述顶板的下侧固定有连接座，其特征在于：所述连接座的前侧固定安装有线阵相机，所述连接座的两侧均包括有伸臂结构，所述顶板的下侧面固定有位于连接座后侧的储气罐，两个所述伸臂结构远离连接座的一侧呈外八字并向前倾斜向下，两个所述伸臂结构下端的外侧滑动套均设有滑动臂，所述滑动臂的内底壁与伸臂结构的下端之间固定有第二弹簧；

2.根据权利要求1所述的一种电客车防脱轨紧急刹车装置，其特征在于：所述刹轮包括插入连接座内并与第二砂轮片固定的轴段以及呈轮状的轮段，所述轴段的和轮段固定连接，所述轮端位于存储箱远离连接座的一侧处。

3.根据权利要求2所述的一种电客车防脱轨紧急刹车装置，其特征在于：所述刹轮的轴段在连接座内部外侧固定有固定板，所述刹轮的轴段在固定板之间设置有进气口，所述刹轮的轮段的轴线一周设置有对应连接进气口的出气孔。

4.根据权利要求3所述的一种电客车防脱轨紧急刹车装置，其特征在于：所述伸臂结构包括电机、螺杆、导向筒、连接板和侧臂，所述电机固定安装于连接座的内部且输出端固定有第二齿轮，所述螺杆转动连接于连接座的后部，所述螺杆的外侧面固定有与第二齿轮啮合的第一齿轮，所述导向筒固定连接于连接座朝向存储箱的一侧处，所述侧臂的包括水平部分以及呈外八字并向前倾斜向下的倾斜部分，所述侧臂的水平部分滑动连接入导向筒的内部，所述导向筒的后侧设置有滑槽，所述连接板的内侧与滑槽滑动连接并与侧臂的水平部分在导向筒内的一端固定，所述连接板与螺杆螺纹连接，所述滑动臂套设在侧臂倾斜部分的外侧。

5.根据权利要求4所述的一种电客车防脱轨紧急刹车装置，其特征在于：所述侧臂的内部设置有通气道，所述通气道的一端与电磁阀管连接，另一端与滑动臂内部连通，所述侧臂倾斜部分的通气道处包括有向滑动臂一侧单向流通的单向阀。

6.根据权利要求5所述的一种电客车防脱轨紧急刹车装置，其特征在于：所述储气罐内部的气体按照氧气和空气以1:1.5的体积比例加压装入，且内部的气压为0.8-1.2mpa。

7.根据权利要求6所述的一种电客车防脱轨紧急刹车装置，其特征在于：所述滑动臂远离存储箱的一侧的内部固定有密封圈，所述密封圈套设在侧臂倾斜部分的外侧。

8.根据权利要求7所述的一种电客车防脱轨紧急刹车装置，其特征在于：所述滑动臂远离存储箱的一端处固定有套设在侧臂倾斜部分外侧的卡架，所述侧臂倾斜部分的上下两侧处均转动连接有转压杆，所述转压杆靠下的一端固定有卡杆，所述侧臂倾斜部分的下端设置有配合卡杆用的卡槽，所述卡架的内部固定有将转压杆的上端压向侧臂倾斜部分的第一弹簧。

9.根据权利要求8所述的一种电客车防脱轨紧急刹车装置，其特征在于：所述侧臂倾斜部分的上下两侧面的夹角为15°，所述转压杆的上端朝向侧臂倾斜部分的一侧固定有防滑垫。

10.根据权利要求9所述的一种电客车防脱轨紧急刹车装置，其特征在于：所述连接座的内部设置有数据处理模块和蓄电池，所述电机、线阵相机、电磁阀和蓄电池均与数据处理模块电性连接。

技术总结本发明提供一种电客车防脱轨紧急刹车装置，涉及刹车技术领域，其包括顶板，所述顶板的下侧固定有连接座，所述连接座的前侧固定安装有线阵相机，所述连接座的两侧均包括有伸臂结构，所述顶板的下侧面固定有位于连接座后侧的储气罐，两个所述伸臂结构远离连接座的一侧呈外八字并向前倾斜向下。通过伸臂结构使连接的滑动臂带动存储箱和连接座靠向车轮，方便电磁阀打开后，储气罐内的气体推动刹片靠向车轮，在刹片与车轮摩擦的期间经过高膨胀合金球的膨胀，使得刹片进一步压向车轮，而被气体携带的羰基铁粉在两个砂轮片以及刹轮的轮段与铁轨之间摩擦配合刹轮的轮段伸入铁轨的内侧，起到制动和防脱轨的作用。技术研发人员：陈明,赵静受保护的技术使用者：天津新誉德泰技术有限公司技术研发日：技术公布日：2024/5/9