转向架及轨道车辆的制作方法

本申请涉及轨道车辆走行技术，尤其涉及一种转向架及轨道车辆。

背景技术：

1、转向架是轨道车辆的重要部件之一，转向架用于对轨道车辆的车体进行承载，并实现走行和转向功能。转向架的构架与车体之间设有二系悬挂装置，二系悬挂装置通常为空气弹簧，空气弹簧内设有空气腔室，当车体的载荷发生变化时，对空气弹簧产生相应的压力，通过空气腔室的容积变化对车体所施加的载荷进行缓冲。

2、在新转向架出厂前，或在车辆运行一段时间后对车轮进行磨削后，需要对空气弹簧的高度进行调整，常用的方式是在空气弹簧与构架的空簧座板面之间塞入调整垫。空气弹簧的质量通常为100kg，在实际操作中，在没有架车机的情况下，首先采用千斤顶将空气弹簧顶部的部件向上顶起，使该部件与空气弹簧分离，然后采用另一工具再将空气弹簧向上顶起，使空气弹簧与构架分离并设置调整垫。传统方案需采用两套顶起设备，进行两步顶起操作，效率较低；而且都需要人工操作，并且工作量较大，工作过程较为繁重，操作速度较慢，还会对空气弹簧产生一定的损伤。

技术实现思路

1、为了解决上述技术缺陷之一，本申请实施例中提供了一种转向架及轨道车辆。

2、根据本申请实施例的第一个方面，提供了一种转向架，包括：

3、侧梁；所述侧梁包括侧梁主体和空簧安装部，空簧安装部设有空簧安装孔；所述空簧安装孔内设有弹性件；

4、空气弹簧；所述空气弹簧的底部设有空簧导柱，空簧导柱插入所述空簧安装孔，与弹性件接触；当空气弹簧受到的外部载荷为第一载荷时，空气弹簧落于空簧安装部的顶面，空簧导柱对弹性件施加压力以使弹性件压缩；当空气弹簧受到的外部载荷为第二载荷时，弹性件的反弹力将空气弹簧向上顶起，以使空气弹簧与空簧安装部之间留有调整间隙；第一载荷大于第二载荷。

5、根据本申请实施例的第二个方面，提供了一种道车辆，包括：如上所述的转向架。

6、本申请实施例所提供的技术方案，在侧梁的空簧安装部设置空簧安装孔，并在空簧安装孔内设置弹性件；空气弹簧的底部设有空簧导柱，空簧导柱插入空簧安装孔内与弹性件接触。当空气弹簧受到的外部载荷为相对较大的第一载荷时，空气弹簧落于空簧安装部的顶面，空簧导柱对弹性件施加压力以使弹性件压缩；当空气弹簧受到的外部载荷为相对较小的第二载荷时，弹性件的反弹力将空气弹簧向上顶起，以使空气弹簧与空簧安装部之间留有调整间隙，便于向调整间隙内插入调整垫，进而调节二系悬挂的高度。该方案中，在空气弹簧受到的第二载荷小于弹性件的反弹力或第二载荷为零时，在弹性件的反弹力作用下，空气弹簧自动升高，也就是说仅需要将空气弹簧上方的部件顶起这一个步骤即可进行插入调整垫的操作，省去了传统方案中顶起空气弹簧的步骤，能够大幅减轻工作量，提高工作效率，并且由于不采用工具顶起空气弹簧，也就避免了对空气弹簧造成损伤，延长其使用寿命，提高可靠性。

技术特征：

1.一种转向架，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的转向架，其特征在于，所述空簧安装部为箱型结构，其内设有空簧安装套筒；空簧安装部的顶部开设通孔，空簧安装套筒固定至空簧安装部的顶部内表面且与通孔对应连通，空簧安装套筒的内部空间作为所述空簧安装孔。

3.根据权利要求2所述的转向架，其特征在于，所述空簧安装套筒的下部内壁设有台阶面，所述弹性件设置于台阶面上。

4.根据权利要求1所述的转向架，其特征在于，所述弹性件为钢弹簧。

5.根据权利要求2-4任一项所述的转向架，其特征在于，所述侧梁主体包括：侧梁下盖板、侧梁上盖板、侧梁内立板和侧梁外立板，侧梁下盖板连接于侧梁内立板和侧梁外立板的底端之间，侧梁上盖板连接于侧梁内立板和侧梁外立板的顶端之间。

6.根据权利要求5所述的转向架，其特征在于，所述空簧安装部包括：空簧安装立板；空簧安装立板的两端相对于空簧安装立板的中部朝向侧梁外立板的方向弯折且连接至侧梁外立板；

7.根据权利要求6所述的转向架，其特征在于，侧梁上盖板、侧梁下盖板、侧梁外立板与空簧安装立板围成第一附加腔室；所述侧梁上盖板延伸至第一附加腔室的部分设有通孔；空簧安装套筒位于第一附加腔室内且连接至侧梁上盖板的下表面。

8.根据权利要求7所述的转向架，其特征在于，所述侧梁内部空间作为第二附加腔室；所述侧梁外立板设有使第一附加腔室和第二附加腔室连通的立板通孔；

9.根据权利要求8所述的转向架，其特征在于，所述侧梁外立板设有两个立板通孔，沿侧梁长度方向依次设置。

10.一种轨道车辆，其特征在于，包括：如权利要求1-9任一项所述的转向架。

技术总结本申请实施例提供一种转向架及轨道车辆，其中，转向架包括：侧梁；所述侧梁包括侧梁主体和空簧安装部，空簧安装部设有空簧安装孔；所述空簧安装孔内设有弹性件；空气弹簧；所述空气弹簧的底部设有空簧导柱，空簧导柱插入所述空簧安装孔，与弹性件接触；当空气弹簧受到的外部载荷为第一载荷时，空气弹簧落于空簧安装部的顶面，空簧导柱对弹性件施加压力以使弹性件压缩；当空气弹簧受到的外部载荷为第二载荷时，弹性件的反弹力将空气弹簧向上顶起，以使空气弹簧与空簧安装部之间留有调整间隙；第一载荷大于第二载荷。本申请实施例提供的转向架及轨道车辆更便于向空气弹簧和侧梁之间设置调整垫。技术研发人员：段泽斌,郝涛广,王家鑫,贾育斌,张汉辰,许红江,商好强,贾超,郭涛受保护的技术使用者：中车唐山机车车辆有限公司技术研发日：技术公布日：2024/5/8